《“厦金号”下线:福建省隧道工程的重大突破》
福建省隧道工程最大直径盾构机“厦金号”下线,这是福建工程建设领域的一件盛事。“厦金号”犹如一个地下工程的超级利器,它的下线标志着福建省在隧道工程技术装备上达到了新的高度。其大直径的特性,意味着在隧道挖掘过程中能够更高效地破土掘进,适用于多种复杂地质条件。这一成果不仅展现了福建在盾构机技术研发与制造方面的实力,也为未来的隧道建设项目提供了强有力的设备保障,有望大大提升福建隧道工程的建设速度与质量,推动地区基础设施不断完善。
15日上午10时18分,由厦门路桥工程公司、中铁十四局集团联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”在江苏省南通市下线,将应用于厦金大桥(厦门段)隧道工程施工,这也是福建省隧道工程最大直径盾构设备。
“厦金号”盾构机总长165米,重约5100吨,最大开挖直径16.15米,相当于6层楼高,装机总功率10997千瓦,总装达到世界一流水平。
据中铁十四局厦金大桥(厦门段)A4标项目机电部部长王晖介绍,“厦金号”盾构机的推力最高能达到两万吨,相当于神舟十九号运载火箭推力的33倍,在推进过程中能够实现毫米级精控,相当于在地底下做了一场精准的外科手术。
据了解,厦金大桥(厦门段)隧道左右线距离最小净距仅5米,盾构区间一次性穿越多种复杂地质,具有超大直径、超高风险、地质条件及沿线环境复杂等特点。根据存在的困难和风险,“厦金号”盾构机刀盘进行针对性设计,增加刀具数量布置,配备144把滚刀,提高刀盘整体切削性能,大幅提高掘进效率。
厦金号盾构机下线后将通过水陆联运的方式,分批次运抵至厦门施工现场进行全系统的组装调试,预计在今年五月份实现始发掘进工作。(记者 林梓健 黄星榕 通讯员 林江琳)