《劈波斩浪 奔赴深蓝——“海上福州”建设亮点采撷》

“海上福州”的建设宛如一颗璀璨的明珠在海洋上闪耀着独特光芒。在建设进程中，亮点纷呈。一方面，海洋产业蓬勃发展，众多现代化的海洋企业劈波斩浪，积极探索深海资源开发利用，从海洋渔业的创新养殖模式到海洋新兴科技产业的崛起。另一方面，海洋基础设施不断完善，大型港口设施犹如坚强的臂膀，迎接来自世界各地的船舶。同时，海洋生态保护也成为亮点的重要部分，在奔赴深蓝的道路上，注重可持续发展，让海洋在发展中保持其纯净与活力，一幅壮丽的海上发展画卷正徐徐展开。

福州滨海新城。记者 林双伟 摄

面朝大海，春暖花开。今年是“海上福州”战略构想提出30周年，30年来，福州坚持“3820”战略工程思想精髓，向海图强，久久为功，积极向海洋强市迈进。

如今，福州的蓝色海岸线，律动着加快发展的强劲节拍，巨轮由此远航逐梦深蓝，新区新城引领福州高质量发展步伐，海洋渔业、临港产业、滨海旅游等“海上经济”蓬勃发展，“蓝色引擎”牵引有福之州一路劈波斩浪。

向着同一片蓝色，一张张美好蓝图正转化为生动现实。

跨越海峡

闽台通道越走越宽

4日上午， “安麒6号”客轮驶离马尾琅岐码头，当日下午返回；当日上午，“吉顺10号”客轮驶离马祖福澳码头，下午返回……自两马“小三通”客运航线琅岐码头实行“两进两出”，旅客往返两地更便捷了，福马“同城生活圈”加速从设想变为现实。

“截至目前，两马‘小三通’客运航线累计运送旅客68万人次。”马尾区有关负责人介绍，两马“小三通”客运航线是两岸间首条海上客运航线。为了让两岸往来更加便捷，2019年又启用了占地面积216亩的琅岐码头，将“两马”客运航线由马尾青州码头移线至琅岐码头。

“两马”一小步，两岸一大步。自琅岐码头客运航线开通后，两地航程由原先的32海里缩短为23海里，成为连接福马两地中心区最快速、最便捷的交通枢纽和贸易通道，马祖乡亲的回家路越走越近、越走越宽，两岸民心也越走越近。

今年4月9日，福马海上货运再添“黄金通道”——“两马”海上货运直航航线从青州码头出发，货物3小时抵达马祖，未来可由马祖再转运至台湾本岛，极大推动两地跨境电商产业协作。琅岐码头也力争年内开通两岸货运航线，福马“同城生活圈”将再进一步。

闽台融合，福马先行。今年海交会期间，福州发布福马“同城生活圈”先行先试首批10条政策。作为对台前沿窗口，马尾将继续在建设两岸融合发展示范区上走前列、作示范，除了做好两马“小三通”航线客运工作，还将推动琅岐对台码头和“两马”航线提档升级，全力支持福州与马祖深化融合发展，打造福马“同城生活圈”，共建两岸交流最活跃、情感最融洽的第一家园。

华丽转身

滨海之窗风景正好

乘风起步，转身向海，长乐加快建设现代化新兴港口城市，成为助力福州建设现代化国际城市的重要窗口。

推窗远眺，此间风景几何？

芦苇轻摇，江水滔滔，一群群候鸟现身闽江河口湿地，觅食嬉戏，不亦乐乎。仅用10年时间，闽江河口湿地实现了创建县级、晋升省级、升格国家级的“三级跳”，还作为国家自然保护区最佳实践案例向全球推介。

飞机起落，船舶穿梭，车辆往来，见证航空港、海港、公路港、铁路港、信息港“五港齐聚”的综合交通体系基本形成。与此同时，喜讯不断传来：全省首个机场综保区成功获批，T2航站楼主体混凝土结构顺利封顶，松下港首次靠泊20万吨级船舶……

耕“云”种“数”，“新”潮澎湃，数字经济、新型显示等新兴产业加速集聚新区新城，形成了天上三朵云（数字福建政务云、商务云、福州政务云）、中间两中心（省超算中心、省智算中心）、地上两条路（国家互联网骨干直联点、海峡光缆一号）的建设格局，这里的数字新基建体量占全省一半以上，2023年数字经济规模突破750亿元……

绵延107公里的海岸线，风景不断切换，但无不映射长乐推进海洋文旅、枢纽港口、滨海新城等“海上福州”建设相关工作的积极作为。“我们将继续坚持‘3820’战略工程思想精髓，以海峡、海丝、海洋‘三海’跨越为主线，向海图强、劈波斩浪，推动现代化新兴港口城市变成生动现实，全力为‘海上福州’建设作出新的更大贡献。”长乐区相关负责人说。

盘活资源

做大做强“蓝色引擎”

3998辆福建造汽车出海，创江阴港区单航次汽车出口量历史纪录；满载2000多吨北太平洋渔获归来，“福远渔F86”轮在元洪码头顺利卸货……帆樯林立，舳舻相接，福清408公里海岸线更显繁忙。

作为“海上福州”建设的重要引擎，福清依托岸线长、港湾阔、腹地广、政策优、成本低等五大优势，全方位高质量加快打造“融入福州、对接台湾、走向全国、接轨国际”的东南航运枢纽港，为福州建设现代化国际城市锻造坚实“蓝色引擎”。

海陆统筹，港城联动，港口能级和集疏运体系建设密不可分。如何进一步盘活港口资源？福清高度重视构建四通八达、陆海联通的战略通道，打通通往长三角、珠三角、内陆腹地、滨海新城和平潭综合实验区的“高速路”，拓展了海铁联运、水水中转、中欧班列等模式，建设了超2000亩的铁路物流园区、超20公里的江阴铁路支线。2023年完成海铁联运6.4万标箱、比增35.5%；中欧班列运行22班次，货运总额4.2亿元人民币。

坐拥大港口，还要配套好服务。向着打造世界一流港口目标前进，福清组建港口办工作专班，实施港口建设、服务、运营等一体化改革，探索集园区管委会、港口、海关、检疫等于一体的“一栋楼办公”模式，提升口岸通关便利化水平。

在政策扶持上，江阴港区获批5个指定监管场地资质（种苗、水果、粮食、肉类、原木）；元洪作业区获批2个指定监管场地资质（肉类、粮食），正在申报国家级粮食示范物流园区。

港口雄开万里流。大港口、大通道及配套“大进大出”的特质，为福清引进大项目、发展大工业提供了坚实基础。目前，全市产值超30亿元企业共24家，正在推进的投资30亿元以上产业项目19个，总投资1436亿元。（记者 朱榕 欧阳进权 蒋雅琛 钱嘉宜）