犀牛是大型且珍贵的动物，在运输犀牛时将其倒吊在飞机下面这种方式是极不人道且非常危险的，这在正常合法的动物运输操作中是不被允许的行为。

犀牛是濒危物种，国际上倡导采用安全、舒适、符合动物福利的运输方式，例如使用特制的运输笼具放置在合适的运输工具内部。如果存在非法倒吊运输犀牛的情况，可能是偷猎者为了逃避检查或者不顾犀牛死活地进行走私，这是严重的违法行为，会对犀牛种群的生存造成极大的伤害。

犀牛应该是最讨厌坐飞机的动物，因为它们根本没资格坐上飞机。

四肢被绳子捆住，眼睛面罩遮盖，倒吊于直升机的下方，在旅行过程中随风摇曳，运气不好还会撞到几只不长眼的飞鸟——这就是犀牛坐飞机的日常。

第一次在南非看见这般盛况的记者卡尔弗兰兹说，他最初认为吊着的是一头死牛，于是他感到了某种程度的不适与迷惑，他开始驱车追赶那架神秘的直升机，结果那头犀牛在他头上拉了近乎两吨重的屎。

实际上，在非洲，空运犀牛是一个非常有必要的选择——如果你不想看着这帮长着角的野兽灭绝的话。

盗猎者越发猖獗，装备也越发精良，他们现在甚至拥有了八成新的AK47。即便现在的保护人员已经达到4000人左右，但他们依然无力阻止盗猎案件的发生。

于是不停的将犀牛转移至人烟稀少的荒野，便成为了保护犀牛的最佳方案。

这就像是在跟盗猎者玩一个捉迷藏游戏，赌注是犀牛的生命。

要知道，在1960年，有超过100000头黑犀牛在非洲草原上跟猩猩与鳄鱼抢夺水源，跟狮子与鬣狗干架，或是偷偷在长颈鹿的脚边撒尿。

但到了90年代，仅仅剩下了2354头黑犀牛苟延残喘，很多年轻的狮子甚至都不知道它们还有这么一个憨厚的邻居。

在过去的非洲，人们用火车或者车头留有弹孔的大货车来运输犀牛。事实证明，这并不是一个优质的选择。

盗猎者会在草原上追踪汽车行驶过的痕迹，或是干脆守在公路上，用望远镜查找货车的目的地，这就像是买房多了一笔二十块的手续费，并不能有效阻止杀戮的发生。

直到十年前，人们发现用直升机空运，能够神不知鬼不觉的藏匿犀牛。

直升机可以迅速且效率的转移犀牛，轻松抵达那些人类尚未涉足的地界。再偏远的山区，也不过是老司机一脚油门的事情。

空运的快捷，也意味着更少剂量的麻醉药，保护组织不再需要给犀牛注射海量的药物，用以度过路途上那漫长曲折的时光。

很多时候，只需半小时，犀牛就能成功抵达新家。得益于眼罩的遮蔽，犀牛下机之后，甚至都不知道自己上过天。

空运倒吊犀牛则是科学家们精心研究的成果，这个体位完全可以称作牛体工程学上的桂冠。

这个姿势能够使脊柱伸展，进而打开气道。这对于被麻醉镖搞得晕头转向的犀牛来讲，非常重要。

并且倒吊犀牛，还能够节约大量的时间。

如果使用担架，那么至少需要三十分钟的准备时间，而倒吊的话，最多只需要五分钟。如果操作员以前在南非养过猪，或是有玩弄绳艺的经验，甚至还能更快。

更短的时间意味着更少的支出，因为直升机一小时的租金足足有4000美金。

“说实话，这样子搞确实是不太雅观，但这真的非常有用，”保护人员说。

“我们只需几分钟就能空运一头犀牛，盗猎者根本无法跟上我们的速度。除非他们斥重金从中东拖一台二手防空雷达过来。”

空运犀牛的另一个作用是确保犀牛多样化的基因库。

因为数量的减少，在一定区域内，一头公犀牛极有可能被迫与近亲交配。

爸爸的爸爸是舅舅，儿子的女儿是妹妹——这种乱象会极大的影响犀牛的基因。

趁着犀牛的一个不注意，突然将它扔到距离原栖息地100公里远的草原上，虽然它会因为身处陌生环境而短暂的失落，但是不久之后，因为响动引来的年轻异性，将会彻底打消犀牛回到老家的念头。

“它们仿佛乐在其中，毕竟在非洲，不是每个生物都能享受到在空中飞翔的待遇。”

“在起飞之前，我会安慰它，我会说你不要担心飞行途中的颠簸，你就当成被大象踢了一脚，根本不痛。”

非洲的野生动物保护专家，弗拉肯博士说：“我在非洲见过最美的画面，就是一头三岁的公犀牛，在夕阳的余晖中，正摇摆着前往一个没有枪火的世界。”