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昨天有网友在后台留言，让老司机帮忙介绍一下美国新命名的两艘超级航母 “比尔·克林顿”号和“乔治·W·布什”号。可老司机觉得，这就有点为难了——因为美国海军既没有透露这两艘航母的具体性能，也没有说明它们的服役时间。而造成这种困境的根源，自然是美国新一代“福特”级航母混乱的建造规划。

先从两艘新航母的命名说起——它们延续了美国超级航母一贯的命名方式，主要以美国历任总统的名字命名。目前美国海军“尼米兹”级和“福特”级共计11艘现役航母中，有8艘都以美国历任总统的名字命名。

“比尔·克林顿”号和“乔治·W·布什”号属于“福特”级航母的第5艘和第6艘，如果一切正常的话，它们将延续“福特”级航母的基本设计，排水量高达10万吨，使用核反应堆作为主动力，采用舰载机电磁弹射系统、大功率一体化核反应堆、全舰电力综合管制系统等新技术，可以搭载70-80架固定翼飞机和直升机。

但这两艘航母何时能开工，则是另一回事了。当前美国只有纽波特纽斯造船厂具备超级航母的建造能力，目前该船厂正在同时开工建造3艘“福特”级航母——“肯尼迪”号、“企业”号和“米勒”号，此外还有“尼米兹”级航母“斯坦尼斯”号正在中期大修和更换核燃料。

美国海军学会网站此前的报道介绍说，从“福特”级航母的首舰“福特”号开工建造以来，工程延误和费用超标的情况就日益严重。该舰采用过多新技术，导致其进度明显滞后，建造费用也从早期评估的约80亿美元一路暴涨到约130亿美元。更糟糕的是，2017年“福特”号服役时，还远没有完工。因此它长期处于海试和设备调整阶段，迟迟未能形成战斗力。即便该舰已经在2023年进行了首次实战部署，但至今它依然没有取得搭载F-35C隐形战斗机这种美国航母核心装备的资格认证。

“肯尼迪”号下水多年，但至今仍没有服役

“福特”号的进展不顺，也直接影响到后续同型舰的建造进度。二号舰“肯尼迪”号原计划在2018年服役，接替服役了近半个世纪的“尼米兹”号。但该舰的建造进度同样一拖再拖，一直到2019年才下水。当时美国海军提出所谓“两阶段交付计划”，即由造船厂完成基本的舰体、动力等大部分建造和测试后先行交付，避免在“尼米兹”号退役和“肯尼迪”号服役之间出现明显空窗，但此时的新航母仅具备基本作战能力，仍有很大一部分额外的系统设备和相关能力需要在交付之后再行返回船厂进行测试、调整与修改升级。

但这种美国海军最新航母却无法部署新型战斗机的情况引发国会议员不满，明确要求美国海军必须确保该舰服役时就具备搭载F-35C的能力，因此美国海军又修改计划，额外支出5.31亿美元对该舰的电磁弹射器和拦阻索系统进行全面升级，总建造费用也一路增加到超过119亿美元，服役时间也被推迟到2024年，如今又再度推迟到2025年。

建造中的新一代“企业”号航母已经于2024年11月被转移到干船坞的一侧，为同时开工“米勒”号腾出船坞空间

为节省新航母的建造时间，美国纽波特纽斯造船厂不得不采用创新方法，同时开工建造“福特”级航母的后续三号舰和四号舰。受此影响，美国海军也不得不一再推迟现役航母的退役时间，“尼米兹”号原计划在2020年前后退役，但如今它的退役时间被拖到了2026年。再加上美国现役航母普遍存在状态不佳的情况，现役美国航母中舰龄第二长的“尼米兹”级航母“艾森豪威尔”号原计划被“福特”级航母三号舰、新一代“企业”号于2029年所取代，但如今美国海军已经明确要求“艾森豪威尔”号在“企业”号建成后继续服役，确保届时美国海军将拥有9艘“尼米兹”级和3艘“福特”级共计12艘航母，“以数量换质量”，以保证必要时能出动足够数量的可用航母。

因此面对这样的情况，虽然“福特”级航母的名字已经排到了第六艘，但它们何时能够开工，就连美国海军自己都心里没底。