《恒大汽车，深夜突发！》

深夜往往是平静的，但恒大汽车却在这样的时刻突发状况。恒大汽车曾经承载着诸多的期望与宏大的愿景，在新能源汽车的浪潮中努力搏击。也许是资金链方面的压力在深夜爆出新动态，又或许是研发、生产环节突然出现了意想不到的事件。这一突发情况犹如巨石投入平静湖面，不仅影响着恒大汽车内部的员工、股东，也在汽车行业和投资者群体中掀起波澜。各界的目光瞬间聚焦，等待着更多消息的披露，想知道这深夜突发究竟会将恒大汽车带向何方，是绝地重生的转机还是更为严峻的挑战。

6月11日晚间，恒大汽车在港交所公告称，公司收到“相关地方行政部门的行政处理决定书”和“另一相关部门的告知书”共两份函件。其中，行政处理决定书显示，要求恒大汽车相关附属公司15日内退回已发放合计19亿元的各项奖励及补贴。另一告知书要求，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

来源：恒大汽车公告

恒大汽车被要求退回19亿补贴

天津工厂或停产整改

恒大汽车5月22日曾发布公告称，收到相关地方行政部门下发的函件，因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司（恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他附属公司，统称“相关附属公司”）被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元，并称计划向相关地方行政部门致函协调。6月11日，恒大汽车公告称，相关地方行政部门进一步下发行政处理决定书，要求公司自收到行政决定书之日起15日内，向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。

行政处理决定书显示，相关地方行政部门认为恒大汽车方面未按相关协议的条款履行合同义务，已构成违约。主要包括：

第一，未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；

第二，未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发；

相关地方行政部门认为，从相关附属公司的经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现。

恒大汽车表示，上述处理决定如最终执行将导致集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。目前，相关附属公司已打算向相关地方的市人民政府申请行政复议。

另外，恒大汽车公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司（简称“天津恒大”）于近日收到另一相关部门（“该部门”）的告知书。

该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题：拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

恒大汽车表示，公司高度重视该部门对天津恒大的核查工作，并在其核查后积极整改问题。并拟于上述限期前向该部门提报申诉整改材料。如最终被正式执行将会对集团的经营情况产生重大影响。

恒大汽车日前表示，集团资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。

恒大汽车迎来神秘买家

此前5月26日晚间，恒大汽车发布公告，迎来了神秘买家。公告显示，该公司于5月16日获悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团等与一名独立第三方买方订立条款书，据此，恒大集团等潜在卖方全部已发行股份约29%将即时被收购。不过，恒大汽车也强调，潜在股份转让和授信尚待进一步尽职调查，受限于条件，交易可能会存在不确定风险。恒大汽车也尚未获得买方任何资金以及财务实力证明。同时，由于保密性等原因，恒大汽车未透露潜在买方具体信息。

资料显示，恒大汽车的三大股东，分别是恒大健康、恒大集团以及Acelin Global Limited，一共持有58.5%的恒大汽车股份。该公告透露出，有潜在买方，马上就收购这三大股东持有的29%恒大汽车股份，而剩下的29.5%的股份，以后很有可能继续收购。

恒大汽车2023年财报显示，公司2023年营收约13.4亿元，其中约11.36亿元来自物业销售，汽车及汽车零部件销售额2.04亿元。截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；现金及现金等价物仅剩1.29亿元。公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。

产品和交付方面，恒大汽车的天津制造基地于2022年9月份量产恒驰5，截至2023年12月31日，累计下线1700辆，累计交付1389辆。公司员工数量从2023年3月份的2795名降至2023年底的1342名。

（来源：中国经济网微信综合恒大汽车公告、中国证券报微信、证券日报、中国基金报）