《福州交通新动态》

福州传来重磅消息，交通方面将有诸多新变化。“大站快车”的出现，这一举措有望大大提升市民的出行效率，减少在途时间。特别是对于长距离出行的居民来说，大站快车能够快速直达重要站点。同时，地铁行车间隔缩短至4分钟以内，这意味着地铁的运营频次大幅增加。乘客们无需长时间等待，使得地铁出行变得更加便捷。这一系列交通改善措施将极大地缓解城市交通压力，提升城市交通的整体流畅性，让居民享受到更优质、高效的出行服务。

到2027年底前，福州主要地铁线路最短行车间隔缩短至4分钟以内、滨海快线实行“大站快车”、研究公交地铁与共享单车换乘优惠活动……

陈暖 摄

福州出台实施意见多措并举提高绿色出行水平，未来乘坐公共交通将更便利！

轨道交通方面，实施意见指出滨海快线实行“大站快车”，通过在重点车站停靠、普通车站越站的方式，加强福州主城区与滨海新城的沟通联系，有效提升地铁出行效率。

福州滨海新城。林双伟 摄

实施意见明确，福州将通过优化运输组织、增配电客车及设备设施更新改造等方式，力争到2027年底前，主要地铁线路（1、2号线等）实现工作日早晚高峰期内，运营行车间隔缩短至4分钟以内。

叶子看福州供图

公交方面，福州将加大设施投入，每年新增更新100辆以上纯电动公交车，到2027年底前实现新能源公交车占比96%以上，推进东部办公区、洪塘等公交场站建设，新增公交场站面积1.5万平方米，每年提升改造中途站50座。

东部办公区。林双伟 摄

实施意见明确，我市将重新打造“干线+接驳+多样化”的三级公交线网，提高公交出行效率。

结合地铁4号线后通段、F1滨海快线、2号线东延段等开通运营，围绕地铁骨干通道削减、优化重复干线公交，重点补充覆盖轨道盲区；持续评估各地铁站点换乘接驳需求，加强接驳需求旺盛区，精准接驳需求集中区，加强常规公交向轨道交通的客流喂给。

福州软件园。池远 摄

福州选取16条远郊线路开展响铃式停靠试点，并根据试点成效及站点客流情况，扩大响铃式停靠应用范围，缩短乘客候车时间。

市道运中心供图

公交与地铁间的接驳将更精准

实施意见提出推动接驳需求集中区的精准接驳，逐步实现班次同频，运营同步，做到“地铁一到，公交即发”。

地铁接驳28号专线公交车停靠在福大北门站。池远 摄

此外，福州将进一步挖掘个性化出行需求，与各大工业园区及教育、卫健、文旅等部门建立联动机制，大力发展定制公交、通勤专线等多元化服务模式。

地铁接驳专线方便市民出行（资料图）。邹家骅 摄

惠民政策方面，福州继续开展公交地铁换乘优惠，鼓励“公交+地铁”出行组织共享单车企业，研究公交地铁与共享单车换乘优惠活动，鼓励“公交+单车”“地铁+单车”高效出行。

叶子看福州供图

此外，我市还将参照国内各城市地铁的累积优惠乘车政策，研究我市地铁运营累积优惠乘车活动，降低地铁出行成本。

叶子看福州供图

本实施意见自发布之日起施行，至2027年12月31日止。