福州老兵站在岁月的舞台上，缓缓讲述着抗美援朝的故事。那是一段战火纷飞的岁月，他们怀揣着保家卫国的热血情怀奔赴朝鲜战场。老兵的眼神中透着坚定与自豪，回忆起冰天雪地中的战斗，条件虽艰苦，但战士们的意志坚如钢铁。每一次冲锋陷阵，都是对祖国和人民的忠诚宣誓。他们与战友并肩作战，不惧枪林弹雨，无畏生死考验。这些故事像一幅幅壮烈的画卷展开，福州老兵的讲述让那段波澜壮阔的历史鲜活起来，也让人们深刻感受到志愿军伟大的精神力量，那是一种永远值得敬仰和传承的精神。

今年10月25日是中国人民志愿军抗美援朝出国作战74周年纪念日。74年前，中国人民志愿军高举抗美援朝、保家卫国的旗帜，跨过鸭绿江，用自己的鲜血捍卫了正义，换来了和平。

近日，周远超、李芳浦两位抗美援朝老兵向记者讲述了他们的战斗故事。

周远超（资料图）。

“没打算活着回来”

周远超出生于1937年1月，现为福州市白龙军休所军休干部。

1951年，正在读初中的周远超响应号召参军，成为第四野战军辎重十四团二营八连的一名战士，不久后到营里当卫生员。入伍3个月后，他就随部队奔赴朝鲜战场。

周远超和战友们过鸭绿江到朝鲜新义州后已经天黑了，美军的轰炸立刻就到，持续了半个小时。第二天，营长彭希银问周远超怕不怕。周远超回答“不怕”，因为从跨过鸭绿江那一刻起，他就没打算活着回来。

作为卫生兵，周远超在战场上主要负责搬运物资和救治伤员。战场上，吃住都是问题。没有房子住，周远超和战友只好把雨布吊在松树上睡，忍受风吹雨淋和严寒侵袭。行军时不敢烧饭，因为烧饭冒烟会暴露行踪，战士们只能吃一些饼干和四川老百姓支援的咸萝卜干。经常下雨，饼干都长霉了，但战士们照吃不误。

朝鲜战场上，不仅生活非常艰苦，而且时时处处都得直面生与死的考验。周远超曾遭遇敌机轰炸近10次，其中最危险的一次是1952年初秋的一个晚上，美军B—29轰炸机集中轰炸他所在部队的驻地。“B—29轰炸机是水平投弹，炸弹就像暴风雨一样。”他说。

那天，周远超和战友去原来的房东家取老乡帮忙缝好的被子，房东家离驻地200米左右。他们返程时走了大约100米，突然听见飞机响。周远超开玩笑说：“把被子顶起来吧，炸弹要是扔下来，还可以挡一阵子。”话音未落，炸弹就朝部队驻地丢下来。

周远超的战友、卫生所调剂员霍友文就在那一次轰炸中牺牲了。当时，霍友文才十七八岁，据说是家里的独生子。他本来是学药的，准备分配到医药机构工作，但他参加了志愿军，入伍才几个月，刚到朝鲜就牺牲了。周远超和其他两名战友见状，顾不得悲痛，立即对重伤员展开急救、对轻伤员进行包扎。

李芳浦（资料图）。

保证飞机有“食粮”

李芳浦是福州市洪山军休所军休干部，出生于1932年10月。

1951年4月，李芳浦响应抗美援朝、保家卫国的号召，瞒着父母报名应征，踏上军旅征程。

入伍后，李芳浦先在吉林省军区下辖的一所汽车学校学了6个月汽车驾驶，毕业后参加了抗美援朝战争。1951年11月，他被分配到丹东，在东北空军后勤部汽车营运油四连当助手。后来，他成为运输兵，主要负责运送油和物资，保障空军后勤补给。1952年6月，李芳浦所在部队改编为中朝人民联合空军后勤部汽车营四连（驻大孤山机场）。

李芳浦所在部队执行石桥岗至大孤山运油任务期间，我军飞机出航多、耗油量大，加上人手紧张，战士们昼夜不停地出车运油、送物资。“尽管当时困难多、危险多，但战士们在实战中边战边学，驾驶技术迅速提高。”李芳浦回忆，他们靠着不怕牺牲的精神，宁可少吃饭、不睡觉，也要保证飞机有“食粮”。

东北的冬天十分寒冷，气温零下三四十摄氏度。当时，战士们开的苏联造嘎斯51型汽车，车况差，经常抛锚。战士们只好在凌晨3点多起床，生炭火烤发动机下被冻硬的油底壳、变速箱，待车发动后再给水箱加水，确保车况正常再出发。

执行运油任务过程中也是困难重重、危机四伏。李芳浦介绍，美军飞机重点打击的是我方的后方补给线，见路就炸，见车队就扫射，炮弹、空袭不断。这种情况下，志愿军汽车运输主要依靠防空哨专门监视敌机空袭，只要发现敌机升空，哨兵就鸣枪报警，汽车立即就地隐蔽，等敌机走后，哨兵解除警报，车辆才能继续行驶。

“为了不让敌机发现，夜晚出车不能开车灯，只能摸黑前进。路上多深坑，冬天路面结冰，很容易撞车、翻车。但是，战士们当时根本顾不上害怕，只是一心完成任务，将物资安全送到机场。”李芳浦说。（记者 肖远强 通讯员 吴云哲/文 市退役军人事务局供图）