众泰汽车“怠慢”投资者收罚单，回应问题不应仅仅“感谢关注”
图片来源：界面新闻/匡达
记者 | 沈溦
又一家上市公司因为“怠慢”投资者吃罚单了。
近日，深交所向众泰汽车（000980.SZ）下发监管函。
原因是公司对外公布的咨询电话在工作时间无法有效保持畅通，同时存在长期不回复投资者关系互动平台（以下简称“互动易”）有关投资者提问的情况。
深交所表示，前期已多次提醒公司要高度重视并认真做好投资者关系管理工作，目前仍存在上述情况，相关问题至今未能完成整改。
深交所提醒众泰汽车董事会：上市公司应当保证咨询电话、传真和电子信箱等对外联系渠道畅通，确保咨询电话在工作时间有专人接听，并通过有效形式及时向投资者答复和反馈相关信息；同时，上市公司应指派或授权专人及时查看并处理互动易的相关信息，就投资者关心问题及时答复。
事实上，此前界面新闻记者也多次致电众泰汽车董秘办投资者热线等，始终无人接听。
此外，从互动易信息显示，众泰汽车最后一次集中回复投资者提问情况在3月25日，公司选择性回复了9个问题，但有效信息不多，比如对公司后续计划，2024年目标以及下一步发展方向等，公司统一回复：仍将以客户为中心、市场为导向，研发生产汽车整车及零部件产品。当日众泰汽车方面还回复了股东人数，截至3月20日，公司股东人数为19.98万人左右。不少问题则多以“感谢您对公司的关注”回应。
自此之后，公司再未现身互动平台，针对众泰汽车相关投资者提问已超过50条。
界面新闻记者注意到，众泰汽车董秘杨海峰从业经验丰富，早在众泰汽车前身“金马股份”时期就已是证券代表、董秘、副总经理等，其历任公司第六届、第七届董秘，年薪75.32万，并持有19.41万股公司股份。
不过，近一年来因控股股东深商控股层面的股权变动问题，众泰汽车高层存在巨大的人事更迭，先是重整掌舵人黄继宏多年无作为，被踢出局。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（以下简称“鹏程实业”）通过收购深商控股67%股权，间接收购众泰汽车。
自此之后，众泰汽车包括代理董事长、总裁、副总裁、财务总监等管理层相继辞职，董事会层面，9名成员已有6名出现变更。
业绩层面，2023年年度业绩预告显示，众泰汽车预计期内营业收入6.8亿元-8亿元，亏损7.5亿-9亿元，比2022年同期减亏1%-17.48%，
公司表示，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。去年底以来，公司还公告多次延期归还控股股东深商控股6900万元的借款。
界面新闻记者注意到，这已是近期就上市公司忽视投资者交流问题，深交所发出的第三份监管函，3月15日，深交所对松原股份（300893.SZ）、*ST美盛（002699.SZ）发出监管函指出，前期对松原股份、*ST美盛的投资者服务电话畅通情况进行跟踪调查，公司存在多次无人接听投资者服务电话的情形，在再次督促提醒做好投资者关系管理工作后，公司仍存在无人接听投资者服务电话的情形。
图片来源：界面新闻/匡达
记者 | 沈溦
又一家上市公司因为“怠慢”投资者吃罚单了。
近日，深交所向众泰汽车（000980.SZ）下发监管函。
原因是公司对外公布的咨询电话在工作时间无法有效保持畅通，同时存在长期不回复投资者关系互动平台（以下简称“互动易”）有关投资者提问的情况。
深交所表示，前期已多次提醒公司要高度重视并认真做好投资者关系管理工作，目前仍存在上述情况，相关问题至今未能完成整改。
深交所提醒众泰汽车董事会：上市公司应当保证咨询电话、传真和电子信箱等对外联系渠道畅通，确保咨询电话在工作时间有专人接听，并通过有效形式及时向投资者答复和反馈相关信息；同时，上市公司应指派或授权专人及时查看并处理互动易的相关信息，就投资者关心问题及时答复。
事实上，此前界面新闻记者也多次致电众泰汽车董秘办投资者热线等，始终无人接听。
此外，从互动易信息显示，众泰汽车最后一次集中回复投资者提问情况在3月25日，公司选择性回复了9个问题，但有效信息不多，比如对公司后续计划，2024年目标以及下一步发展方向等，公司统一回复：仍将以客户为中心、市场为导向，研发生产汽车整车及零部件产品。当日众泰汽车方面还回复了股东人数，截至3月20日，公司股东人数为19.98万人左右。不少问题则多以“感谢您对公司的关注”回应。
自此之后，公司再未现身互动平台，针对众泰汽车相关投资者提问已超过50条。
界面新闻记者注意到，众泰汽车董秘杨海峰从业经验丰富，早在众泰汽车前身“金马股份”时期就已是证券代表、董秘、副总经理等，其历任公司第六届、第七届董秘，年薪75.32万，并持有19.41万股公司股份。
不过，近一年来因控股股东深商控股层面的股权变动问题，众泰汽车高层存在巨大的人事更迭，先是重整掌舵人黄继宏多年无作为，被踢出局。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（以下简称“鹏程实业”）通过收购深商控股67%股权，间接收购众泰汽车。
自此之后，众泰汽车包括代理董事长、总裁、副总裁、财务总监等管理层相继辞职，董事会层面，9名成员已有6名出现变更。
业绩层面，2023年年度业绩预告显示，众泰汽车预计期内营业收入6.8亿元-8亿元，亏损7.5亿-9亿元，比2022年同期减亏1%-17.48%，
公司表示，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。去年底以来，公司还公告多次延期归还控股股东深商控股6900万元的借款。
界面新闻记者注意到，这已是近期就上市公司忽视投资者交流问题，深交所发出的第三份监管函，3月15日，深交所对松原股份（300893.SZ）、*ST美盛（002699.SZ）发出监管函指出，前期对松原股份、*ST美盛的投资者服务电话畅通情况进行跟踪调查，公司存在多次无人接听投资者服务电话的情形，在再次督促提醒做好投资者关系管理工作后，公司仍存在无人接听投资者服务电话的情形。