龙龙高铁福建段新建站房外立面亮相，这一事件宛如一颗璀璨的新星闪耀在福建大地。站房的外立面设计独特，融合了现代建筑美学与当地文化元素。从远处眺望，崭新的站房外立面线条流畅、造型别致，在阳光下熠熠生辉。它不仅是龙龙高铁的重要组成部分，更是当地的一个新地标。这些站房犹如迎接八方来客的现代驿站，将为乘坐龙龙高铁的旅客们提供温馨的出行起点与终点，也见证着福建交通建设迈向新征程，进一步提升福建在区域交通网络中的重要地位。

福州新闻网9月8日讯（记者 朱丽萍 通讯员 李翔 冯天翔 赵柬 文/摄）9月8日，随着上杭站最后一块玻璃幕墙安装到位，标志着龙岩至龙川高铁福建段两座新建站房正式亮相，站房工程全面进入室内装修冲刺阶段，正式启用指日可待。

据悉，龙龙高铁东起福建省龙岩市，终到广东省河源市龙川县，全长265.5公里，其中福建段（龙岩至武平段）设4座车站，分别为龙岩站、古田会址站、上杭站、武平站，其中上杭站、武平站为新建车站，龙岩站、古田会址站为既有站。

位于著名革命老区上杭县的上杭站，是龙龙高铁福建段最大新建站房，总建筑面积9993平方米，设计为2台6线。站房以“金铜福地、客家之源”为设计理念，整体造型借鉴福建圆形宫殿式土楼，将客家传统建筑和上杭紫金山特色融入建筑形态中。站房正立面采用大量金铜色遮阳构件按序列展开作为站房的“墙骨”，还原福建土楼墙壁粘质红土的“熟土”颜色，两侧幕墙采用玻璃与铝板相间拼装的方式，打造出流畅舒展的线条，勾勒出展开双翼的形象。

武平站以“一行白鹭上青天”为设计造型，总建筑面积6987.48平方米，设计为2台4线。站房以遮阳百叶的形式由中间向两侧层层展开，象征白鹭展翅时洁白无瑕的羽毛，同时通过将站房屋面1343个钢结构球形布点进行整体焊接，打造出“飞檐翘角”的形象。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，2019年9月开工建设，福建段预计2023年年底具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，将结束原革命老区、中央苏区武平县不通铁路的历史。届时，福建龙岩至广东广州的铁路运行时间将从5个小时缩短至2.5小时，对加快构建闽粤内陆快速通道，加快沿线红色旅游资源开发，助力上杭、武平革命老区县振兴发展具有重要意义。