龙龙高铁武梅段项目可研获国家发展改革委批复,这一事件具有深远意义。龙龙高铁武梅段在交通布局方面占据重要地位。此批复为项目的推进提供了坚实的政策依据和发展方向。从区域发展来看,它将进一步加强沿线地区的连接,促进资源的流动与整合,带动经济发展的协同效应。对于当地民众而言,预示着未来出行将更加便捷,不仅拉近城市间的距离,还能促进人员交流、旅游发展等,有望开启沿线地区发展的新局面,在推动区域交通一体化进程中书写重要篇章。
近日,国家发展改革委正式批复了龙岩至龙川铁路武平至梅州段(简称“龙龙高铁武梅段”)项目可研报告,这标志着该项目前期工作取得关键突破和重大进展,为力争今年底开工建设创造了有利条件。据了解,龙龙高铁龙岩至武平段项目已于11月18日进入试运行阶段,将于12月底开通。武平至梅州段项目的可研获批和初设审查,意味着龙龙高铁向着全线通车的目标又迈进一大步。
据龙岩市铁路发展中心介绍,从今年10月下旬国铁集团联合福建省政府、广东省政府将龙龙高铁武梅段项目可研上报,到近日国家发展改革委正式批复可研,历时仅15天,该项目也成为国铁集团今年首个当月批复可研、当月组织初设审查的项目。
龙龙高铁武梅段项目位于福建省和广东省境内,线路自在建的龙龙高铁武平站引出,经龙岩市武平县,梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区,引入梅州西站,与在建的梅州至龙川高铁衔接。新建正线全长约102公里,桥隧比约82.6%,按双线、时速250公里设计建设。其中,福建段约12.7公里、投资约17.4亿元,全部工程在龙岩境内。根据计划安排,该项目力争2023年底具备开工条件,2028年建成通车。(见习记者 徐士媛 记者 张杰 通讯员 卓世纪)