《中国自研飞行汽车首次公开试飞》

中国自研飞行汽车的首次公开试飞，宛如一场科技的盛事。试飞科目包含多个关键项目。从垂直起飞开始，飞行汽车稳稳升空，展示出强大的动力系统与精确的操控性。它在空中进行了稳定的悬停测试，悬停过程中机体保持平衡，几乎纹丝不动，彰显出高度的飞行控制技术。之后进行了短距离平移飞行，按照预定轨迹精准移动。还进行了降落测试，缓缓下降并平稳着陆，无论是对降落地点的准确性把握，还是着地瞬间的缓冲处理，都体现出中国在飞行汽车研发领域的前沿水平。

中国自研飞行汽车AE200电动垂直起降航空器首次公开试飞科目

中新网成都6月24日电 6月23日，由中国企业沃飞长空自主设计研发的AE200电动垂直起降航空器验证机（以下简称“AE200”）)顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列公开飞行试验所有科目，标志着AE200二阶段试验圆满结束。

AE200电动垂直起降航空器验证机公开飞行试验科目现场。沃飞长空供图

AE200是一款5-6人座级的飞行汽车，其巡航速度约248公里每小时，最大航程可达200公里。投入运营后，将在300米左右的城市上空飞行。这是中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业，标志着中国eVTOL发展实现历史性突破。

据了解，AE200上升时，八个桨朝上，到达预定高度后，中间四个桨会倾转下来变成四个推进桨，驱动航空器水平飞行。降落时，八个桨又会恢复朝上。“作为一个倾转动力的飞行器，除完成垂直起降飞行之外，能从垂直起降到水平飞行到垂直降落，这样完整的全剖面飞行，且使用的飞行器不是缩比模型机，是全尺寸、全重量的飞行器。”四川沃飞长空科技发展有限公司市场总监费岚称，此次验证了总体气动飞行控制，航空动力等方面的技术已达到技术见底的状态。

AE200是纯电动力，后续在城市中可用现在非常方便的充电设施进行相应补能。“垂直起降水平飞行，加入了两个固定翼，确保在纯电动力同时，也能有较长的飞行航程。”费岚称，智能飞行技术用于后续在城市内大规模集群化飞行时，对降低飞行员操作负担，降低城市大规模飞行器运行负担来说，非常有必要。

正在进行飞行科目试飞的AE200电动垂直起降航空器验证机。沃飞长空供图

飞行器研发过程中，项目技术团队攻克了多项核心关键技术，逐步有序拓展飞行包线与运行边界，倾转角度从90°到0°，再从0°到90°，完整呈现了全倾转构型动态飞行实况。后续，AE200还需进行高温、低温、最大时速飞行与刹停、各种应急故障可靠处置验证等一系列试验与试飞，完成上述工作后才能拿到民航部门颁发的适航证，进入量产和投用。

目前，AE200适航审定工作正在有序推进，预计2026年前后将完成型号合格证（TC）取证工作。