《厦门翔安机场航站区工程重要进展》

厦门翔安机场航站区工程迎来重要进展，这一成果令人瞩目。在建设过程中，各项工作稳步推进。从规划布局来看，航站区的设计科学合理，旨在为旅客提供便捷、高效的服务。目前，航站区的主体建筑结构已经取得关键突破，庞大的框架逐渐成型，仿佛一座现代化航空枢纽的雏形正在崛起。这不仅是建筑工程上的成就，更对厦门的航空事业意义非凡。它将提升厦门航空运输的能力，进一步加强与国内外各地的联系，为地区的经济发展、旅游交流等注入强劲动力。

厦门翔安机场航站区工程施工现场

8月31日，厦门翔安机场航站楼（主楼+指廊）混凝土主体结构完工、北停车楼主体结构顺利封顶，首批钢结构屋盖的吊装工作当天也同时开始。这标志着厦门翔安机场工程建设取得又一阶段性胜利，比预期进度目标提早了一个月，为接下来航站楼工程转入钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段奠定了有利基础。

航站楼工程是厦门翔安机场工程的核心工程，本期总建筑面积55万平方米，包含1座主楼、4条指廊、77座登机桥与之相连，主楼混凝土结构为全现浇框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系。据了解，根据工期计划，航站楼工程将于2024年5月完成钢结构施工、同年年底完成幕墙及屋面施工。

北停车楼项目位于航站楼前方，属于厦门翔安机场综合交通枢纽的一部分。综合交通枢纽还包括交通中心、旅客过夜用房、南停车楼等多个建设内容，衔接包括轨道交通、长短途巴士、市政公交等各种类型的交通工具及交通服务设施。通过不同标高楼层实现立体换乘、无缝衔接，保证旅客从航站楼通过交通中心换乘任何交通工具的最远距离不超过170米，达到国内同等规模机场的先进水平。

厦门翔安机场属于全球少有的海岛型机场，为应对工程的复杂地质条件和大规模工程需求，市机场片区指挥部会同翔业集团，有效提升机场建设管理精度、运营效率和工程安全。在接下来的航站楼钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段，项目还将加大科技赋能力量，积极探索运用新技术新工艺，如大面积钢结构房中房逆作施工技术、超大面积光伏屋面与金属屋面、采光天窗交叉吊装技术等，施工过程中还将加入移动式高精度测量机器人、抹灰和涂料腻子机器人等市面主流机器人的应用，高效赋能项目建设。

据了解，厦门翔安机场工程分三期建设，计划2026年通航，本期工程可满足飞机起降38万架次、年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的使用需求。（记者 施辰静 通讯员 元滢洁 文/图）