福建一批交通运输工程进度条刷新，这一成果意义非凡。这些工程的推进犹如活力的脉络在八闽大地延伸。公路建设不断拓展，高速公路如同巨龙穿梭，桥梁建造愈发稳固，飞架在山川河流之上。铁路工程的进展让人们看到未来更加便捷的出行愿景，新的铁路线路如同丝带连接起更多的城市与乡村。港口的建设与升级则为福建的对外贸易和海洋经济注入强大动力。这一批交通运输工程的加速推进，将进一步加强福建内部的联系，推动区域协调发展，在经济发展、民生改善等多方面带来积极而深远的影响。

封顶、贯通......近期，福建这些交通运输工程取得新进展！

宁上高速东吾洋特大桥三座索塔全部封顶

12月9日，随着最后一节索塔的成功封顶，东吾洋特大桥建设进入新阶段。三座索塔，形似“大黄鱼”，现已全部屹立于海面之上，索塔的独特艺术造型与霞浦县“中国生态大黄鱼之乡”的美誉相得益彰，展现地域文化特色。

东吾洋特大桥作为宁上高速的控制性工程，全长2546.6米，采用矮塔斜拉桥设计，通航孔桥560米。大桥的索塔为变截面矩形实心结构，施工分为7个节段，桥面以上塔高33.5米，与箱梁固结，并配备防雷装置。索塔建设面临截面变化复杂、索鞍预埋精度要求高、线型控制难度大、安全风险高等挑战。为顺利推进施工任务，项目团队通过科学规划和精准施策，优化施工方案，严格把控施工工序，确保了索塔高质量完成。

三座索塔的成功封顶，意味着大桥的建设重心已转向主梁梁段的施工及斜拉索的安装工作。至此，东吾洋特大桥总体完成进度超75%，项目距离建成通车又近一步。

宁上高速浒屿特大桥和门岐大桥实现全幅贯通

12月10日，浒屿特大桥和门岐大桥预制T梁同日全部架设完成，顺利完成百日攻坚目标节点，不仅为后续桥梁附属工程的全面施工铺平了道路，更为宁上高速的通车运营筑牢了根基。

浒屿特大桥全长2018米，设计有35m、40m预制T梁共计445片。门岐大桥全长457米，设计30m预制T梁共计150片。

宁上高速项目是“十四五”期间福建首个开工建设的高速公路项目，也是“国高网”和福建高速公路网 “第一横” 的关键组成部分。建成通车后，将成为连接三都澳港区与宁德、福安、福鼎等革命老区的经济大动脉，为区域经济协同发展注入强劲动力，对推动福建经济发展和区域协调发展具有重要的战略意义。

全长3975米！三明尤溪这条特长隧道右洞顺利贯通

12月12日，随着最后一层岩土的成功破壁，沙厦高速尤溪西互通及接线工程公山隧道右洞顺利贯通。

公山隧道为分离式隧道，左线长3970米，右线长3980米，为特长隧道，是沙厦高速尤溪西互通及接线工程项目建设控制性节点，同时也是国省干线（S308）横五线尤溪下村至玉池公路B标段的重要控制性工程。

沙厦高速尤溪西互通及接线工程全长约25.67公里，分为台溪至城南园段、城南园至高速互通口段两个标段建设。其中，城南园至高速互通口段（同时也是横五线B标段）已完成新联段沥青路面铺设、公山隧道右洞贯通（左洞完成3718米）、郑洋隧道进洞掘进、卜石洋中桥桩基18根，为完成主体工程的目标打下坚实基础。

项目建成后，将方便城南园经济开发区、台溪乡等周边群众在30分钟内通过沙厦高速尤溪西互通口上下高速公路。同时，该项目将拓宽三明尤溪的城市格局，打通城区过境线，有效缓解主城区交通压力。

国道G228线罗源段公路工程迎来新进展

12月6日，省公路中心在罗源县召开国道G228线罗源松山迹头至选屿段公路工程初步设计方案推进会。与会专家及代表一致认为该项目初步设计总体合理，设计深度符合要求，同意通过初步设计审查。

项目起点位于罗源县迹头村国道G104与国道G228交叉口，利用现有围垦大堤内侧路基进行布线，到三屿后沿现有水闸上游新建486米大桥跨过松山湖至二屿，与拟建通屿路平交，终点顺接现状国道G228。路线全长2.23公里，采用一级公路兼城市道路功能技术标准，双向六车道，项目总投资约3.45亿元。

项目建成后，将进一步完善福州市境内普通国道网布局和区域港口集疏运体系，对提升国道通行能力，推动交通运输与旅游深入融合发展等方面具有重要意义。

国道G205线九峰隧道实现双洞贯通

近日，国道G205线南平市延平区九峰隧道全长1411米的左洞实现贯通。至此，九峰隧道双洞全面贯通，为后续的通车奠定了坚实基础。

九峰隧道作为延平城区的重要交通基础设施，隧道北接闽江大桥，南连316国道，建成后将极大缩短城区工业路到316国道的通行时间，将为延平城区过境货运交通开辟新的线路走廊，有效缓解中心城区的交通压力，提升城市交通效率。

目前，九峰隧道项目部正充分利用当前施工的黄金时间，加快建设进度，为南平市延平区的经济社会发展注入新的活力，为市民的出行提供更加便捷、高效的交通环境。

政永高速德化段项目这一任务圆满收官

12月6日，政永高速德化段项目A1合同段迎来了一个关键的胜利时刻，2号预制梁场完成了最后一片40米T梁的浇筑工作。这标志着2号预制梁场629片T梁全部预制完成，为后续的T梁架设、桥面系施工以及全线通车奠定了坚实的基础。

2号梁场占地约9802平方米，承担了石柱大桥、湖内大桥、南埕大桥、垄边大桥、南埕服务区A匝道桥和C匝道桥等重要桥梁的T梁预制任务。自3月8日首片预制T梁浇筑成功以来，经过273天的紧张施工，共完成了26427立方米的混凝土浇筑工作。

在施工过程中，项目创新采用拼装式预制T梁台座、新型滑块定位腹板胎膜架、嵌入式方形止浆条等，提高了施工效率和质量。在钢筋加工及T梁预制方面，引进了MEP智能钢筋弯曲机、全自动数控弯箍机、智能张拉机、智能压浆机和自动喷淋养生设施，这些数字化设备的引入，显著提升了施工质量和效率。同时，项目团队对于每个技术难点和复杂环节，均进行了多次专题会议讨论，以确保T梁的“内实外美”，实现“平安百年品质工程”的目标。

截至目前，A1合同段已累计完成梁片1204片，占总量1307片的92%。政永高速德化段项目作为区域交通发展的重要组成部分，完工后将进一步促进地区互联互通和经济社会发展，对提升民众出行体验具有重要意义。