北京日报消息，外交部发言人毛宁主持例行记者会期间，外交部网站路透社记者提出了相关问题。该记者提到，有一艘名为“伊鹏3号”的中国船只目前正停泊在丹麦和瑞典之间的海峡，询问这件事有何最新进展，还问到这艘船是自愿停留于此，还是遭到扣留，以及船员是否正在接受讯问等情况。毛宁回应称，据其了解，中方已经通过外交渠道与事件的各个相关方保持着顺畅的沟通。同时，毛宁表示自己没有更多关于这艘中国船只的具体情况可以提供，建议路透社记者向中方的主管部门进行询问。

近期，芬兰与德国之间、瑞典和立陶宛之间的两条海底电缆被切断。德国和芬兰两国政府迅速展开深入调查，然而，在两国的联合声明里，却表明怀疑光缆遭到人为破坏。“没人会相信这条光缆是意外切断的，尽管我们并不知晓破坏者是谁，但依据我们的推断，这条光缆是被蓄意破坏的。”倘若确系人为破坏，那么究竟谁是破坏者呢？很快，丹麦海军出动了至少三艘军舰，对一艘名为“伊鹏3号”的中国货船进行拦截，不但登船检查，还将其扣留了一段时间。

在布鲁塞尔参加欧盟防长会议期间，德国国防部长皮斯托利乌斯对媒体称，波罗的海两条海缆受损“显然是蓄意行动”。他指出，“欧洲的安全不仅受到俄罗斯的威胁，还受到混合战争的威胁。”有一个情况是，事发时一艘名为“伊鹏”3号的中国货轮正在穿越波罗的海，其航行位置靠近这两条受损光缆，于是欧洲方面（与美国不同）将嫌疑锁定在这艘中国船只身上，推测可能是该船的船锚撕裂了海底光缆。

从地理航线角度而言，波罗的海处于这条路线的必经之处，随后船只还得穿过英吉利海峡、直布罗陀海峡和地中海等方能抵达埃及这一目的地。因此，在当前没有掌握任何证据的状况下，相关国家没有理由扣押中方船只。另外，这条海底通信电缆是芬兰通往中欧的唯一一条电缆，其所在位置极为敏感，与2022年被炸毁的俄罗斯北溪天然气管道仅相距数百米。当初北溪管道爆炸的时候，西方媒体就采用了和现在相类似的手段进行炒作，把在附近出现的俄罗斯舰艇指认为罪魁祸首。

波罗的海地处北欧与中欧之间，被俄罗斯、德国、波兰、芬兰、立陶宛、爱沙尼亚等9个国家环绕，是一条商业活动繁忙的航道。然而，自乌克兰危机升级以来，波罗的海变得越来越不平静。在两条电缆相继断开之际，“寒风24”秋季军事演习正在芬兰南部以及波罗的海北部进行。此次演习约有30艘战舰、补给支援舰、运输艇参与，美国、法国以及几乎所有波罗的海周边国家都参加了此次演习。外界还注意到，在电缆断开前不久，俄罗斯和美国都针对“海底电缆可能被破坏”发出了警告。

克拉克森的数据显示，“伊鹏3”号为一艘75121载重吨的散货船，于2001年建造，2016年被宁波伊鹏海运收购。近年来，“伊鹏3”号是第二艘被指破坏欧洲海底基础设施的中国商船。2023年10月，芬兰与爱沙尼亚之间的天然气管线“波罗的海连接管”因漏气关闭，随后两国有关部门展开调查。他们称中国集装箱船“新新北极熊”号当时疑似在海底拖锚，划破了天然气管道，并且损坏了两国间的两条电信电缆。

莫要纠结谁为“凶手”，应思考如何防止类似事件再次发生。莫要互相指责，而要共同努力维护全球网络安全。莫要制造紧张气氛，而需加强沟通交流以增进相互理解。莫要固步自封，应开放合作共同应对全球挑战。莫要沉溺于过去，应展望未来携手创造更美好的世界。莫要互相猜疑，要坦诚相待构建更稳固的信任关系。莫要制造分裂，要加强团结共同维护世界和平与稳定。莫要互相竞争，应合作共赢达成共同繁荣。莫要互相指责，要携手合作共同应对全球挑战。