2026年9月5日，2026 FIM世界超级摩托车锦标赛法国站WorldSSP组别第一回合正赛在法国讷韦尔-马尼库尔赛道结束，代表张雪机车车队出战的法国本土车手瓦伦丁·德比斯从杆位出发后一度跌至第十位，最终在赛车前挡风板受损的情况下一路追进，拿下全场季军，为车队带回了一个含金量十足的领奖台席位。

这是本赛季WSBK的第九个分站，也是整个赛季夏休期结束后的首场正式比赛，此前长达一个多月的休整期让不少车队的赛前调校节奏出现波动，马尼库尔这条兼具长直道和连续组合弯的经典赛道，也向来是爆冷和超车的高发地。

9月4日进行的超级杆位排位赛里，德比斯就已经展现出了极佳的赛道状态，在连续多圈的飞驰圈比拼中顶住了身后一众WorldSSP老牌车手的压力，最终以全场最快成绩拿下杆位，这也是他本赛季第二次在排位赛里登上杆位位置。

正赛发车红灯熄灭的瞬间，德比斯的赛车并没有像排位赛那样立刻输出稳定的起步抓地力，前轮短暂出现空转，身后两台赛车顺势从左右两侧完成超越，进入一号弯时他的位置已经掉到了第七位。

随后的三个 laps 里，德比斯连续尝试从不同线路发起超车，在六号弯的晚刹车阶段和身旁对手发生轻微剐蹭，赛车前挡风板边缘当场出现破裂，高速行驶过程中气流直接灌入头盔下方，直接打乱了他原本预设的巡航节奏，到第五圈结束时，他的排名已经落到全场第十位。

所有人都以为杆位发车的德比斯已经彻底退出领奖台争夺的时候，他开始在连续弯区域不断缩小和前车的距离。

从第七圈到第十一圈，他连续完成五次干净利落的超车，每一次都在出弯时把赛车走线控制到了赛道的最优线路，单圈最快成绩不断刷新，到倒数第二圈时，他已经追到了全场第三的位置，身后的车手多次在直道末端尝试抽头超车，都被他凭借更晚的刹车点死死守住了内线。

最终冲线时刻，德比斯把和第四名的差距拉开到0.7秒，稳稳把季军奖杯收入囊中。

他的意大利队友费德里科·卡里卡苏洛也在混乱的发车阶段稳住了节奏，全程没有出现失误，最终以第五名的成绩完赛，为车队拿到了额外的积分。

和WorldSSP组别同步进行的WSBK顶级组第一回合正赛同样充满变数，比赛进行到第三圈时，车手托马斯·布莱德韦尔在14号弯到15号弯的连续组合弯里出现严重摔车，赛会直接出示红旗暂停比赛，经过赛道清理后重新恢复12圈的赛程。

最终杆位出发的尼科洛·布雷加驾驶杜卡迪厂队赛车以3.118秒的优势率先冲线，他的队友伊克尔·莱库纳拿到亚军，山姆·洛伊斯收获季军。

比赛结束之后，布雷加的总积分达到了516分，比第二名莱库纳多出138分，在还剩四个分站的情况下，他已经把本赛季年度总冠军的主动权完全握在了自己手里。

对于张雪机车车队来说，这场法国站的领奖台意义远不止于一场比赛的积分。这是车队成立以来第一次在WSBK夏休后的首场分站里登上WorldSSP组别领奖台，此前的八轮分站赛里，车队的最好成绩是第四名，这次德比斯在赛车受损、发车失误的双重劣势下完成逆袭，也直接验证了车队整个夏休期针对赛车调校和车手节奏调整的全部工作没有白费。

目前德比斯在WorldSSP组别的年度积分榜上已经上升到第七位，距离积分榜第三名的积分差距已经缩小到47分，在剩余的四个分站里，他依然有冲击年度前三的理论可能。

按照赛会公布的赛程，9月6日还将进行WorldSSP组别第二回合正赛以及WSBK顶级组剩余的两场正赛，德比斯和卡里卡苏洛将从目前的积分排名出发，继续在马尼库尔赛道向更好的名次发起冲击。

对于这支首次完整征战WSBK全年赛季的车队来说，法国站的这枚铜牌不是终点，而是他们在欧洲顶级摩托车赛事体系里站稳脚跟的关键一步，接下来的每一个分站，他们都需要把这种从后排追进的韧性延续下去。

需要把德比斯从第十位追到第三位的5个关键超车节点单独拆解，做成更有画面感的比赛复盘版本吗？