最近几天，原本部署在日本的华盛顿号航母，正在快马加鞭、赶往中东，接替已经不堪重负的林肯号航母。从数量来说，美国海军拥有11艘航母。但是，为何仍然出现了忙不过来的情况、其实，这里面既有美国海军全球部署的需求，也反映了美国船舶工业的无奈。

首先，我们聊聊美国11艘航母，目前都在干什么。尼米兹号，已经进入退役模式，即将正式退役，不会执行出动任务。艾森豪威尔号，刚刚完成维护，预计10月份之后，能够进入战备状态。卡尔文森号航母，情况也类似。罗斯福号航母，完成了一系列战备、训练任务，目前，正在休整。预计距离下一次出动，还需要时间。

林肯号航母，正在中东执行对伊朗的作战任务。由于连续250多天的长期部署，无论是舰艇，还是官兵们，已经不堪重负。原本部署在日本的华盛顿号航母，正在快马加鞭，赶往中东，接替林肯号。斯坦尼斯号航母，正在大修。杜鲁门号航母，在斯坦尼斯号旁边，等待大修。

由于船坞有限，斯坦尼斯号出来，杜鲁门号才能进去。里根号航母，正在进行维修、保养，预计2027年之后才能使用。布什号航母，也在中东，接替了之前返回的福特号。至于福特号航母，由于大火等原因，刚刚从中东退出来。预计会进行各方面的维修，没有1年以上的时间，根本出不来。

作者算了一下，美国11艘航母，大约只有4艘属于部署状态，其他几艘，要么正在维修，要么等待维修。美国海军拥有11艘航母，解放军海军只有3艘航母。美国在航母数量上，几乎是解放军的4倍。但是，美国航母为何仍然忙不过来呢？作者认为，有2个方面的原因。第一，美国海军要求全球部署能力，由于这个要求，航母必须分散在各个区域。

航母编队分散以后，在每个方向上的力量很有限。第二，美国能够对航母进行维护、大修的船坞，并不多。因此，航母的维护、大修，出现了排队的尴尬局面。这一点，反映了美国船舶工业的无奈。作者之前曾经聊过，船舶工业非常复杂，包括了民用船舶、军用舰艇。如果仅仅依靠军用舰艇的订单，根本养不活庞大的船舶工业。

成体系的产业链，配套的产业、专业技术工种，以及各种配套的后勤保障等等。无论是中国，还是日本、韩国，为何能够成体系建造各种军用舰艇，主要是依靠自身庞大的船舶工业。很明显，目前的美国，几乎只剩下了军用舰艇的订单，民用船舶数量很有限。

在这样的大环境下，美国无论是航母的建造、大修、维护，还是其他各型舰艇、潜艇，都会面临类似的问题。美国现役航母的维修、大修，面临诸多问题。正在建造的新一代航母，也好不到哪去。福特级航母的二号舰肯尼迪号，正在进行第二次海试，一直磨磨蹭蹭。三号舰企业号，服役时间推迟到了2031年。四号舰米勒号，推迟到了2034年。

辽宁舰、山东舰

由于米勒号之后的航母，“大美圣人”要求，改回蒸汽弹射器、舰岛中置布局，很多事情，已经非常难说了。不仅仅是航母，美国级两栖攻击舰、阿里伯克3型驱逐舰、哥伦比亚级核潜艇，也都存在延期、推迟等情况。在这样的大环境下，美国海军目前的规模，在几年之后，可能会出现一定的萎缩。因为，新老舰艇衔接出现了问题。

福建舰

与美国海军相比，解放军海军在航母、两栖攻击舰、核潜艇、驱逐舰等各方面，都处于大踏步追赶的模式。以核潜艇为例，欧美媒体进行了一系列的报道。在航母发展上，传说中的四号大船，各方面的设计和框架布局，已经能够猜个七七八八。而且从建造速度和框架规模来说，已经快于美国的企业号。两三年之后，看看企业号有多尴尬。

关于解放军部队的发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。