如今“冰箱彩电大沙发”盛行的时代，回看老车多少有些耐人寻味。美国南加州一家名为“Gunther Werks”的汽车改装厂，改造出一款以赛道为核心的993代保时捷911复刻车型，取名为“GXR-Evo”，它搭载455马力风冷发动机与六速手动变速箱。

Gunther Werks表示，GXR-Evo的设计旨在 "致敬原始纯粹，将极致机械驾驶体验推向极限之外"，是迄今为止对993 Speedster最为极端的演绎。与该公司其他车型一样，GXR-Evo以一台后期款993为基础，拆解至底盘后不惜成本地进行 "再造"。但相似之处也就到此为止 ——Gunther Werks的其他车型兼顾街道使用，而GXR-Evo则纯粹聚焦赛道性能。

外观方面，原厂钢制车身被空气动力学优化的全碳纤维车身取代，配备带导流片的激进前唇、取代后窗的勒芒风格垂直稳定鳍，以及巨大的后扰流板。扰流板下方、固定在铝合金底盘上的是一台由Rothsport Racing协助开发的4.0升水平对置六缸发动机，在9,000转每分钟时输出455马力，峰值扭矩423牛・米。

这台风冷发动机通过直排排气系统呼吸，动力经带碳纤维离合器的限滑差速器传递至后轮。发动机匹配一台重建的格特拉克六速手动变速箱，挡把头以木质材料点缀，颇具品味。

Gunther Werks声称，碳纤维车身使GXR-Evo整备质量低于1,089公斤），推重比约为5磅 / 马力 —— 与现代911 Turbo S相当。

底盘升级包括全新悬挂系统，搭载JRZ三段可调远程储油减震器、布雷博Pista赛车刹车，以及配备 "竞赛级" 胎压监测系统的镁合金轮毂。

座舱内部，Gunther Werks摒弃了其一贯的精致升级，转而采用赛车装备。单座碳纤维 - 凯夫拉赛车座椅配备六点式安全带，驾驶者正前方是F1风格方向盘与MoTec数字仪表 —— 后者内置圈速计时器、比赛模式与排位赛模式。座舱还配备八点式防滚架、数字后视镜、车手头盔冷却系统及灭火系统。其他赛道导向升级包括车底内置气动千斤顶系统，以及用于管理车辆的赛车规格CAN键盘。

为确保驾驶者提前熟悉车辆特性，Gunther Werks表示，限量打造的15台GXR-Evo都将附赠一套由MYSIM定制的完整赛车模拟座舱，采用碳纤维面板与铝合金材质，并配备与GXR-Evo实车一致的方向盘。