1991年,苏联解体后,位于波罗的海沿岸的三个小国,立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚率先挣脱锁链,先后宣布独立。
这三个国家面积加起来,差不多有17.4万平方公里,独立后,在美国和西欧的推动下,迅速加入到了联合国,获得了国际社会的广泛承认。
而几乎同一时期,面积仅1.73万平方公里的车臣也宣布独立,结果不仅没有赢得全世界的关注,还换来了两场血腥的战争。
第一场战争发生在1994年至1996年,最后以俄军惨败告终。
第二场战争发生在,1999年至2009年,以俄军惨胜收场。
正因如此,有读者问到,为何俄罗斯允许17.4万平方公里的波罗的海三国脱离,却对仅1.73万平方公里的车臣“死死不放”呢?
关于这一点,其背后有着复杂的、错综复杂的原因。
波罗的海三国在加入苏联之前,是独立的国家,拥有完整的主权国家的历史。
1940年,三国被苏联占领并强行将其并入苏联,对三国来说并不是心悦诚服地臣服,同时在外界看来,苏联的行为是“非法吞并”。
由此,苏联解体后,波罗的海三国宣布独立,俄罗斯并没有理由干涉他们。
且他们带有强烈的“恢复国家主权”色彩,在国际舆论场上占据了道德高地,这也是美国和西欧大力支持他们独立的根本所在。
另一方面,苏联时期,波罗的海三国属于“加盟共和国”。
根据1924年、1936年和1977年苏联法律,加盟共和国在法律上拥有脱离联盟的权利。
虽然那一条款在实际操作中形同虚设,但在苏联解体的特殊历史节点,它赋予了波罗的海三国独立的法理依据。
于是,在苏联解体前,1990年3月11日,立陶宛率先通过最高议会,宣布脱离苏联独立。
随后拉脱维亚(5月4日)和爱沙尼亚(8月20日)也相继宣布独立了。
而与波罗的海三国相比,车臣首先在历史叙事上就没有独立性。
19世纪上半叶,沙皇俄国经过长达半个世纪的高加索战争(1817-1864),于1859年将车臣正式并入沙俄版图。
可以说从1859年开始车臣就是沙俄的领土。
由此苏联解体后,车臣的独立在俄罗斯看来是内部问题,是内乱,是在搞分裂,俄罗斯肯定不会允许。
即便,1944年斯大林以“与德国合作”为由,将38.7万车臣人强行驱逐到中亚和西伯利亚,那一事件使得车臣对俄罗斯充满了仇恨。
但这并不能改变车臣历史上属于沙俄的历史史实。
另外,在苏联时期,车臣是俄罗斯联邦内部的一个自治共和国,并非苏联的加盟共和国,由此也不具备脱离联盟的权利。
由此,1994年车臣一搞小动作,首先迎来的就是俄罗斯劈头盖脸的压制和打压。
波罗的海三国虽然地处波罗的海东岸,战略位置重要,但其独立并不会直接威胁俄罗斯的核心安全。
三国独立后,俄罗斯仍保留了加里宁格勒飞地,且波罗的海舰队的主要基地位于圣彼得堡和加里宁格勒,而非波罗的海三国境内。
而车臣呢?却大为不同。
车臣位于北高加索,是俄罗斯通往外高加索和中东的战略通道,也是俄罗斯石油管道的重要枢纽。
里海的石油需经车臣,才能输送到黑海港口新罗西斯克,是俄罗斯能源出口的大动脉。
更重要的是,车臣周边还有达吉斯坦、印古什、北奥塞梯等多个民族共和国。
一旦车臣独立成功,极可能引发北高加索地区的“多米诺骨牌效应”,导致整个俄罗斯南部边疆的分崩离析。
这是俄罗斯最不想看到的结果,由此当车臣刚刚露出苗头,俄罗斯就将其扼杀在了摇篮里。
前文已经分析了波罗的海三国和车臣的历史背景。
历史上,波罗的海三国是独立的国家,1940年万般无奈之下被并入苏联,而不是其自愿的。
在西方国家的视角里,西方国家从未承认苏联对波罗的海三国的吞并,始终视三国为“被占领国家”。
由此,苏联解体前后,美国、西欧国家迅速承认三国独立,并推动其加入联合国。
1991年9月17日,波罗的海三国正式成为联合国会员国。
正是国际社会的普遍承认,使俄罗斯难以逆转那一历史进程。
而车臣的“独立”几乎未获得任何国家的正式承认。
虽然一些伊斯兰国家和非政府组织对其表示同情,但没有任何联合国会员国承认所谓的“伊奇克里亚车臣共和国”。
缺乏国际承认,使俄罗斯在车臣问题上拥有更大的行动自由。
4、民族宗教的因素
西方国家,最为注重宗教信仰,这也是波罗的海与车臣待遇不同的根本因素之一。
公开资料显示,波罗的海三国居民主要信奉的是“基督教”(路德宗和天主教),与俄罗斯同属欧洲基督教文明圈。
由此,其独立运动虽带有民族主义色彩,但并未与宗教极端主义结合。
而车臣则不同。
车臣人绝大多数为穆斯林,1990年代后期,车臣独立运动逐渐被瓦哈比派等伊斯兰极端势力渗透。
1999年2月,车臣高层“马斯哈多夫”宣布在车臣实施“沙里亚法规”,加速了伊斯兰极端势力的膨胀。
绑架、恐袭、针对平民的爆炸案层出不穷,那使得俄罗斯将其看作恐怖组织,也为其后来的出兵增添了充分理由。
读者们,关于“波罗的海三国与车臣的本质差异”,大家怎么看?如果喜欢本文章,请分享收藏哦~
上一篇:“水果型蔬菜”为何贵