英国赛车手安迪·格林在美国犹他州博纳维尔盐滩驾驶氢动力赛车，以超过653公里/小时的速度创下新的世界纪录，再次印证了氢能技术在汽车领域的潜力。

现年64岁的英国车手安迪·格林是陆地速度纪录保持者，也曾是首位驾驶汽车突破音障的人。8月11日，他驾驶一辆使用氢燃料的内燃机赛车，在美国犹他州博纳维尔盐滩表面跑出每小时406.320英里（约合653.9公里/小时）的速度，创下新的世界纪录。

据国际汽车联合会（FIA）数据，这是该类赛车的最快纪录。该车搭载两台氢燃料内燃机，总功率达1600马力，由英国工程机械制造商JCB公司设计。

这辆长约9.75米（32英尺）的赛车，在博纳维尔盐滩长达10英里（约16公里）的直线跑道上全速冲刺，工程师团队和观察员在远处见证了这一纪录的诞生。

格林表示，博纳维尔的盐层表面是主要挑战之一，因为路面极为湿滑，即使在高挡位下车轮仍会出现空转，工程团队不得不降低发动机输出以控制车辆。格林称这是极具挑战性的路面，同时他对发动机的潜力表示赞赏，称其在高速下仍能输出动力导致车轮空转。

此次速度也大幅刷新了此前氢燃料内燃机汽车的纪录——原纪录为每小时185.5英里（约298.5公里/小时）。

不过，653.9公里/小时的速度仍远低于格林1997年创下的陆地最高速度纪录。当时他驾驶采用喷气发动机的Thrust SSC赛车，达到每小时763.035英里（1227.985公里/小时），成为首辆成功突破音障的汽车。

格林还曾在2006年于博纳维尔盐滩创下柴油车速度纪录，时速为350.092英里（约563.4公里/小时）。此次重返盐滩，目标是以氢能源打破原有纪录。在他看来，氢能是未来的燃料。

格林表示，与JCB工程团队的合作催生了这款新型氢动力赛车，其燃烧过程直接产生的碳排放极低，因为氢气燃烧后，排气管排出的主要产物是水。他表示，能够展示这项技术是一件了不起的事，也展现了工程学所能达到的高度。

JCB表示，氢发动机技术可能在需要高功率的重工业领域发挥重要作用，公司目前正在研发以氢为燃料的工程机械。

不过，专家指出，氢气并非天然清洁，其对环境是否友好取决于氢气的生产方式。目前全球大部分氢气仍由化石燃料制取，而利用可再生能源生产的“绿氢”占比依然很小。

博纳维尔盐滩位于盐湖城以西约160公里处，是一片古湖床，盐层表面一望无际，以平坦的地面和干燥的沙漠气候著称，被认为是全球最适合进行陆地速度纪录挑战的自然场地之一。

此次纪录不仅是一场速度较量，更是对氢动力汽车及清洁能源发动机技术的一次展示，该技术正受到全球汽车行业和重工业领域的广泛关注。