如何挑选一台适合自己的车？

小编将用最简单、最直白、最不绕弯子的话告诉你，如何挑选一台适合自己的车。

如果你看完了标题，以为小编开始偷懒用AI编辑推文了，那你就真的冤枉我了。AI同学真的很聪明，但是。。。可以参考，不可全信呢亲。

所以，今天，我将用最简单，最直白、最不绕弯子的话告诉你，如何挑选一台适合自己的车。

这次咱们换个方式来挑选。

最直白最核心的一句话：

先体验，后配置，最终看情绪价值。

01

先看体验

山地车、旅行车、平把公路、弯把公路、通勤车...车太多了，不同车型有不同的体验，看花眼了也别急，先了解下自己有什么需求。

这里罗列四个“体验”关键词，了解一下：

速度效率：消耗同样的体能，可以更快，跑得更远么？

稳定性：是否好掌控，在烂路或者复杂拥挤路况的操控稳定性如何

舒适：趴着骑不舒服，坐垫硬不舒服，骑烂路没避震器也不舒服

实用性：有没有原装货架、挡泥板、车篮？原厂是否支持加装？

好，您排个序吧，

这几个体验，哪项对您更重要？

小编也挑选几种万元以内常见的车型来排个序，咱们对照着来，综合判断一下，哪种类型的车更适合你～

这几个特征中，速度是最特殊的，它和别的特征都是相反的。

为什么呢，因为“速度”的眼里揉不得沙子，追求更快速度的过程中，会逐渐牺牲稳定性、舒适性和实用性。

先给速度效率排个序：

一辆车是否费力，能不能骑快，主要看轮胎，细轮胎阻力更小，更省力。

通勤车大多是细轮胎，其实也很省力，但是受制于变速器范围太窄，没有办法追求极速。

舒适度

而舒适度，几乎和速度是反着来的，追求极速的车型，秉承着“更高、更快、更强”的体育运动精神，牺牲了舒适性，更适合作为运动用品供大家选择。

稳定度

车把越宽，车子越稳定好操控，刚学会骑车的新手不要着急上弯把公路车，尝试从平把公路开始，稳定=安全。

实用性

由于弯把公路不支持安装脚撑、挡泥板和货架，所以不太实用，而通勤车的骑行姿势，不适合运动的人体工程学需求，所以也不建议作为长距离运动使用。

由此可见，没有完美的车子，只有更适合自己的车。如果你全都要，那小编只能给您推荐电助力车型了。新上市的GIANT ATX E+了解一下？

02

看配置

首先要明确的是，同一个类型的车，上手体验都是差不多的。

所以当我们明确车辆类型之后，就可以看看配置了，同一种类型的车，高低价位到底有什么配置区别？使用上有什么差异？

听小编举一些核心的例子：

车架

捷安特万元内大多是铝合金车架，有Aluxx（基础型）；Aluxx SL（超轻运动）；Aluxx SLR（超轻竞赛），还包括以一些竞赛入门的碳纤材质。

高价位的车架，更轻，更坚实的踩踏刚性，您的运动强度越高，车架的优势越明显。

而入门的Aluxx基础型铝合金，虽然稍微重一点点，但是作为通勤工具，更耐磕碰，皮实耐造，也有着更低的维修成本。

同一个系列的车型，往往都是一模一样的车架，比如ATX810/830/860三兄弟。

刹车

这可能是体感最明显的配置了，2000~2500元是机械刹车和油压刹车的分水岭，油压刹车仅需1~2根手指便能轻松操控，且性能更稳定可靠；

机械刹车在长时间使用中手感会偏硬，需要避免雨水锈蚀，但是价格更实惠。

变速器

同一个系列车型中，通常高配系列会用到档位更多的变速器，例如2*9=18速、3*8=24速。。。咱们只需要看后变速的档位数量就好（例如8速、9速。。。12速），后档位越多，变速范围越广。

在平路上，档位越多并不会让你更快，只有在遇到陡坡的时候，他可以助你一臂之力。所以丘陵地区的伙伴，可以优先选择高配车型，多出来的变速档位，咱真能用的上。

女性专属配置

Liv是专属女生设计的运动自行车品牌，考虑到在运动的情况下，合适的车辆尺寸设计，就像是一双合脚的跑鞋对于马拉松的重要性。

女性车友优先选择Liv品牌，在细节的体验上会更适配女性特征。当然，没有粉红税的顾虑，男女同款同价位的配置都是一个水平的，甚至某些女款的性价比更高。

03

看情绪价值

例如全内走设计

例如不同的漆面设计，外观的差异，全看个人心情，大家随意挑选。

但小编更想说的是，

即便我们已经找到了适合自己的车型，但却不喜欢它的细节设计，万一我只是为了通勤，却喜欢上那台全内走线的弯把公路车，他真的好帅，怎么办？？？

这就是这篇文章的的目的，情绪价值可能会促使您买一台不适合自己的车，但是，提前了解这台车的体验特征，提前接受它的一些不适特征，极大程度避免买错车，花冤枉钱～