7月16日，小鹏集团正式推出MONA系列首款全球车型小鹏MONA L03，并于今年面向全球65个国家开启销售。面向国内市场推出纯电及超级增程两种动力版本，售价12.38万元—15.68万元，以丰富的产品矩阵满足多元用户需求。

此次MONA L03选择在德国慕尼黑上市，可以看出小鹏在全球化布局的野心勃勃。这不仅是一款新车的发布，更是小鹏全球化战略从“产品输出”向“技术标准输出”的关键一跃。无论从全球市场标准打造外观，还是让高阶智驾走向全球，一套模型打通中国和欧洲，更推进本地化能力建设，构建支撑物理AI能力全球落地的研发、生产与运营体系。小鹏的目光更加远大，以“原生全球车”为起点深化全球AI布局。

“一车双能”布局

面向全球年轻用户打造

小鹏MONA L03选择了一条更难但更彻底的路——全程以全球年轻用户为原点逆向研发。作为全球同步开发车型，小鹏MONA L03从设计、研发到验证，全程锚定全球市场审美与使用标准，由前法拉利外饰设计负责人、小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔全球设计团队，将空气动力学与年轻化设计语言深度融合。宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗和超宽曲率后挡风玻璃，共同营造流畅舒展的整车姿态，风阻系数低至Cd0.228。

为满足全球多元用户的用车习惯，小鹏MONA L03全面迭代智能座舱体系，推出海外版座舱操作系统XOS 6，带来更贴合全球用户使用逻辑的智能交互体验。XOS 6版本针对欧洲多语言环境，支持英语、德语、法语等语言的混合识别，不同乘客使用不同语言也能自然交流。

除了座舱的智能体验，小鹏MONA L03在座舱的舒适性上，26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响系统、14点按摩+副驾零重力座椅、天鹅绒顶棚以及超过72%的软包覆盖率，共同打造出兼具科技感与品质感的座舱空间。空间布局同样围绕年轻用户生活方式进行设计，全车拥有40处储物空间，纯电车型配备102L前备厢，539L后备厢放倒后可拓展至1640L，配合23处拓展接口以及拖车钩、车顶行李架预留接口，轻松满足通勤、旅行、露营及内容创作等多元场景需求。

不同国家和地区在能源结构、补能条件以及用户出行方式方面存在差异，为了满足全球市场多元化需求，小鹏MONA L03提供纯电与超级增程两种动力方案，小鹏MONA L03纯电版本CLTC最高续航可达650km，百公里综合电耗低至11.5kWh。超级增程版本CLTC纯电续航325km，最高综合续航1380km，WLTC百公里亏电油耗低至4.96L，续航无焦虑，是小鹏“一车双能”战略的体现。

高阶智驾走向全球

一套模型打通中国和欧洲

今年3月，搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾正式面向用户量产推送，推送首月辅助驾驶里程占比超过50%，小鹏图灵第二代VLA模型可以实现一套模型打通L2辅助驾驶与L4自动驾驶，搭载该模型的L4级小鹏Robotaxi已正式启动员工内测，标志着小鹏物理AI版图再落关键一子。

日前，小鹏集团董事长CEO何小鹏和通用智能中心负责人刘先明在德国完成了小鹏图灵AI智驾的本地化验收测试，针对欧洲复杂路权与道路环境，小鹏图灵AI智驾重点强化行人优先、交通标志识别与隐性交通规则理解，用“同一套模型”打通中国与欧洲的企业，正加快推进欧洲市场量产适配。

小鹏图灵第二代VLA模型基于对物理世界的理解能力，让车辆能够像人类一样感知陌生路况、理解场景语义，并作出更灵活的驾驶决策。通过“VLA+世界模型”构建强化学习闭环，实现对真实物理世界的持续理解与驾驶决策优化。刘先明将世界模型与VLA的关系概括为“一体两面”，通过不同训练信号相互增强，共同提升模型在真实世界中的理解力与行动力。

面向海外市场，小鹏引入Google Maps地图服务，通过Auto SDK打造更加符合海外用户习惯的原生车载导航体验，本地化智能驾驶、多语言智能座舱以及本地导航生态，共同构成了小鹏完整的智能化能力，目标2027年起逐步向全球用户交付更适合本地道路环境的智能辅助驾驶系统。

深耕全球化研发与运营

加速物理AI能力全球落地

围绕全球化发展，小鹏持续推进本地化能力建设，构建支撑物理AI能力全球落地的研发、生产与运营体系。

小鹏的全球化，正在从“卖车到海外”进化为“在海外扎根生长”。“In Europe, For Europe”不只是一句口号——慕尼黑独立研发中心、奥地利麦格纳工厂本地化生产、与博世/大陆/采埃孚的供应链协同、超150家欧洲经销商网络——这些构成了一个完整的本地化闭环。目前G6、G9已率先落地；同时与博世、大陆、采埃孚等全球伙伴深化技术与供应链协同，并联合超过150家经销商共同拓展欧洲市场。

截至目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖全球65个国家和地区，拥有超过1200家门店；小鹏超快充网络已覆盖31个国家和地区，累计接入超过270万桩充电资源，为全球用户提供更加便捷的新能源出行体验。

小鹏MONA L03的上市，本质上是一场关于“全球年轻用户究竟需要什么样的智能汽车”的公开作答。可以看出，小鹏选择的既不是本土车的海外版，也不是海外车的本土化，而是一款从一开始就为全球多元场景而生的“原生全球车”。 当高阶智驾不再分中国版和海外版，当年轻化设计不再分东方和西方，小鹏正在尝试定义一种新的全球车标准，让海外用户体验本地化不只是技术适配，更是生态融入。

随着全球化布局不断深入，小鹏正在推动物理AI能力从智能汽车向更多物理场景拓展。围绕AI汽车、机器人、飞行汽车三大方向，三者共享小鹏全栈自研的物理AI技术底座，通过统一的AI能力推动不同智能终端的发展。

南方+记者 拱千舒