驾驶乐趣在骨血里的延续，看宝马新世代如何续写传奇
出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 丨 李德辉
2023年的市场压力之大，毋庸置疑；宝马前进的力度，也不容小觑。
数据显示，宝马集团2023年的营收为1554.98亿欧元；与此同时，宝马在全球市场交付255.4万辆豪华汽车，同比增长6.4%，其中新能源汽车交付超过56万辆，同比增长30.5%，纯电动车型交付超过37.5万辆，同比增长74.2%。在中国市场，宝马交付约为82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，其中纯电动车型交付约为10万辆。
“宝马集团全球的纯电车型增量最大的是来自中国市场。去年，中国市场售出近10万辆BMW纯电动车，同比增长138%。很显然，我们电动车在中国市场的发展并不是滞后的。”在2024年3月21日举行的2024年宝马集团战略与业绩沟通会上，宝马集团董事长齐普策从量的角度介绍中国市场对宝马集团的重要性以及宝马在新能源汽车转型上的速度。
与此同时，在结构上，齐普策强调：“全球市场来看，2023年纯电动车型销量占集团总销量的15%，燃油车占85%，这在我们看来是优势，不是劣势。燃油车依然有着庞大的客户需求，中国的纯电动车型销量占比和集团其他市场的差别并不大。”
更进一步，齐普策表示：“我们持续投资中国，不断扩大在华布局，支持中国可持续以及高质量发展。”
对于新能源汽车转型，这场既有广度、又有深度的竞争，宝马集团有自己的节奏。
01 广度：多区域市场、多元技术路线
欧盟发起针对中国电动汽车的反补贴调查、部分国际汽车企业宣布放缓电动化节奏、中国汽车市场逐渐升级的价格战等等，一系列事件令新能源汽车市场的发展走势扑朔迷离。
所谓战略，正是要在充满不确定性的内外部环境中，锁定机遇、迎接挑战。
“2023年，宝马集团整体业务保持稳健增长。”在这种背景下，齐普策重申：“汽车行业瞬息万变，新技术层出不穷，我们始终坚持自己的战略，致力于满足全球客户的多样化需求，无论哪种驱动方式，都要让客户享受纯粹的驾驶乐趣。”
2023年的市场环境，让我们进一步感受到了单一模式的弊端，些许消费环境的波动都会带来巨大的内部震动。再加之融资环境的恶化，企业正经经营所需的现金流也会遇到较大的挑战。
相较而言，宝马集团覆盖全球市场的多元市场优势，则为其提供了复杂背后的稳定性。与其他企业相比，这一点从宝马集团的财报中就可以看到。进而，在为满足全球市场需求所制定的多元技术路线，又使其具备穿越市场周期的同时，具备应对技术周期波动的风险。
“宝马秉承开放技术路线。我们让消费者去做选择，在正确的时间提供消费者需要的产品。这种灵活柔性的战略是非常必要的，不仅对中国市场是这样，对于美国、欧洲等其他市场也是如此。”齐普策认为，并不存在过时的技术，目标应该是跟随消费者需求制定因地制宜的执行策略。
这，并不是关乎电气化转型进度的托词。相反，宝马一直致力于与消费者需求同频。
“一直以来，我们坚定贯彻执行既定战略，同时具有高度灵活性，采取技术开放路线，以此来响应市场需求的变化。”接下来，“2025年，我们将在全球投产新世代车型，并在随后24个月内推出至少6款新世代车型，并且一直到2030年都会保持增长趋势。”
除了技术路线、地理区域等因素构成的复杂市场系统，穿越经济与市场周期积累的经验与应对机制，使其具备其他企业不具备的综合能力，特别是聚焦在区域市场的初创企业。齐普策介绍：“中国市场正在趋于平稳，同样的过程我们在欧洲也经历过。但这并不意味着没有高速增长、业务就没有发展了，我们一直在强化品牌实力和产品实力。”
具体到最近的市场环境，齐普策表态：“不同市场，会有不同发展，比如德国政府会突然终止电动车补贴计划。我们并不依赖补贴，我们大力投资产品，因为无论是否有补贴计划，客户最终会选择卓越品质的产品。”
齐普策邀请大家拭目以待，“时间会验证我们战略的正确性，市场表现会给我们一个答案。”
02 深度：技术创新、系统集成
2023年，宝马集团的研发投入增加到75.38亿欧元，与去年相比同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这也是宝马集团至今连续3年研发投入在60亿欧元以上。
毫无疑问，这波企业转型是技术变革催生，又经市场竞争激化的。全面且领先的技术布局，是走向下一个竞争时代的第一步，也是针对企业综合实力的一次考验。
目前，宝马集团在研发领域的投资主要集中在三个方向：其一，对车型的电动化和数字化研发；其二，自动驾驶领域；其三，新车型的研发，包括BMW新世代车型。
落地在新世代车型上，最新的技术将呈现三个特点：第一，全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；第二，全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；第三，产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
齐普策表示：“宝马集团最重要的是系统整合能力，这不仅是硬件或软件，而是将硬件、软件等集成并相互融合，形成宝马的独特能力。强大的系统整合能力是宝马的优势所在。”
因此，在上述三个领域，我们都能看到宝马集团的集成创新。
首先，新世代车型将配备全新电子控制单元，负责整体协调车辆动力总成和驾驶动态管理，将所有必要的数据（驱动、悬挂、制动、转向等）集中在一起，在驾驶过程中更快、更精确地做出反应，这个全新电子控制单元将搭配宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，可根据个人需求提供高度定制化的卓越驾驶体验。
基于此，宝马的驾驶体验将基于两个特征：“悦享”（EASE）和“悦驾”（BOOST）。“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”（EASE）则专注于舒适性、轻松感。EASE将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起，为客户提供驾驶支持。
其次，未来BMW车型将拥有4个“超级大脑”，这4台高性能计算机将协同工作，其中的2个负责将驾驶体验提升至全新高度。宝马集团完全自研的第1个“超级大脑”，其算力提升了10倍，集动力总成和驾驶动态管理于一身。第2个“超级大脑”将助力自动驾驶实现下一次飞跃。基于此，宝马将把4个关键控制单元整合到一台高性能计算机中，致力于带来更精准、强劲的动力表现，及更高的效率。
第三，新世代车型的动力能效将提高25%。背后支撑的技术来自三个方面：其一，第六代BMW eDrive技术。除了改进的电驱动单元外，它采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上，续航里程也增加了30%。其二，新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，使其从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里里程。其三，与目前的车型相比，BMW新世代X概念车的空气阻力减少了20%。
另外，全景视域桥和模拟声浪将给驾驶者带来全新的数字化体验，也是电气化转型中的一次革命性的变化。
所谓全景视域桥，是指可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息，取代仪表盘，以驾驶者为中心，重新诠释“眼不离路，手不离方向盘”理念。用户可通过方向盘上的触控按键和中央显示屏，以拖拽的方式，定制全景视域桥上的显示界面。
“BMW全景视域桥这样一个平视显示技术，是通向下一代车型的关键要素之一。” 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克认为，这很重要，是对宝马关注驾驶体验使命的继承，也利用最新技术使其得到强化。“结合个人出行需求的变化趋势，一些要素就浮现出来。例如汽车将更加智能，汽车会去了解甚至学习车主到底想怎么设置这款车。”
作为感官体验的一部分，电气化与智能化让宝马在此领域找到了更高的发挥空间，推出全新HYPERSONX WHEEL，并首次带来个人声音体验（Personal Sound Experience）。借助数字化技术，车内乘客可以在旅途中享受喜欢的声音，从“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格中自由选择。
03 刻度：不变的品牌精神、更好的驾驶乐趣
“BMW新世代车型不仅仅是一辆车，它所展示的是宝马产品方向的一次跨越。”齐普策表示，BMW新世代车型表达了宝马集团对未来出行的理解。“我们证明了经验丰富的企业有能力推进个人出行变革。”
更为重要的是，宝马有效的整合好了既有资源和面向未来的技术与市场投入，并没有纠结形式上的好坏与新旧之分，抓住了始终不变的客户需求。
“历史传承不是负担，而是我们的优势。通过BMW新世代车型，我们想传达的是行业并没有所谓的新旧之分，纯粹驾驶乐趣一直是宝马的核心。”
正如，丘吉尔和贝索斯所言：“你能看见多远的过去,就能看见多远的未来。”“我经常被问到未来十年最大的变化是什么,但从来没有人问过我未来十年什么东西不会变。”
齐普策强调：“‘新世代’并不是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义宝马品牌，同时也会比过去任何时候都更加宝马。”
霍伊顿克回顾称：“智能网联电动车的外观也应该有非常大的辨识度，这使我们设计师对设计语言进行了一些调整。大概50年前，我们经典的设计语言，其实已经非常简洁了，当时的科技、技术更加的简单。在这样的基础之上，我们朝着更加简洁方向发展，同时把更多的高科技以一种极简的方式嵌入到设计当中去。所以我们其实不是复古，而是面向未来。”
以宝马经典的双肾进气格栅为例，齐普策介绍：“在新世代车型的设计之初，我们就已经在思考如何将创新科技和BMW经典设计相结合，例如将数字化科技集成到双肾进气格栅的设计之中，这可以说是跨越式的进步。”
不仅如此，在辨识度上，霍伊顿克这样介绍SAV与轿车的区别：“SAV车型的格栅是纵向垂直的设计，整个车型比例看上去更加大气、更加庄重、更能凸显SAV的特点。轿车上，横向设计使得车更加有运动感，重心更低，对于运动型轿车来说是非常合适的。从很远地方看过去，它的辨识度非常高，无论是轿车横向的设计，还是SAV纵向的双肾格栅设计，都是具有很高的辨识度，一眼看出这是一个宝马的SAV，这是一个宝马的轿车。”
性能上，“BMW代表着什么呢？是永远要满足客户的个性化需求，必须是动感的，是充满驾驶乐趣的。”
齐普策强调：“我们给予客户的是一个承诺，提供具有卓越品质的产品，无论在哪个级别，无论哪种驱动形式。”
“宝马的成功就是来自于驾驶乐趣。”在这一点上，既有宝马集团战略上的高瞻远瞩与始终如一，也有齐普策本人的亲身体验与亲力亲为。 “我们目前推出的纯电车型中，有非常具有M特质车型，比如i4 M50、i5 M60、i7 M70等等。我个人在最近18个月一直在开i7 M70，我已经不想再开别的车了，它是电动与驾驶乐趣并重。我们为热爱驾驶的客户造车，而宝马电动车的运动感受独树一帜。”
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