北京时间7月4日，2026赛季F1第九站英国大奖赛排位赛在银石赛道落下帷幕。梅赛德斯新秀安东内利交出惊艳表现，斩获正赛杆位，为本场排位赛画上极具戏剧性的句号。最终发车顺位中，勒克莱尔、汉密尔顿分列二、三位，法拉利双车占据前排第二排，红牛车队则整体陷入低迷。

本场排位赛分为Q1、Q2、Q3三个阶段，银石多变的侧风给所有车手带来巨大挑战。Q1阶段，各路车手先后驶上赛道试探抓地力，威廉姆斯、哈斯、新车队凯迪拉克的车手早早进入安全圈速区间，阿斯顿马丁两名车手全程挣扎，早早锁定车尾发车席位。Q2的竞争进一步白热化，奥迪双车、Alpine、红牛二队RB稳定晋级Q3，而迈凯伦两名车手勉强挤进前十，维斯塔潘仅以微弱优势过关，红牛车队的赛车在高速弯区间明显缺乏竞争力。决胜阶段Q3，赛场迎来高潮。安东内利在最后一轮飞驰圈中稳定发挥，刷新全场最快圈速，锁定杆位。法拉利阵营发挥不俗，勒克莱尔凭借出色的高速走线冲到第二位，转会法拉利的汉密尔顿位列第三；梅赛德斯另一位车手拉塞尔排在第四，梅奔与法拉利在发车前排形成交叉布局，为正赛起步埋下激烈对抗的伏笔。

红牛车队成为本场排位赛最大失意者。哈贾尔拿到第五名，而世界冠军维斯塔潘仅位列第七，还不如队友，正赛可能需要先研究如何超过队友，两台红牛被迈凯伦、红牛二队车手分割，正赛需要大量超车才能追赶积分集团。迈凯伦双车诺里斯、皮亚斯特里分列第六、第八，中游集团争夺胶着；红牛二队RB的林德布拉德与劳森拿下第九、第十，展现了青年车手的潜力。新车队方面，奥迪博托莱托、霍肯伯格分列11、13位，凯迪拉克两台赛车则落到18、20名，动力单元稳定性问题限制了他们的发挥。阿隆索与斯托尔组成的阿斯顿马丁双车排在最后两位，正赛起步阶段将面临巨大的车流压力。

纵观整场排位赛，新生代车手安东内利成为最大赢家，年轻力量再次向围场传奇发起冲击。银石拥有长直道与连续高速弯，发车第一个弯道极易出现事故，杆位发车的安东内利能否守住领先，法拉利双车能否在起步阶段完成超越，维斯塔潘能否从车阵中突围，都让正赛充满悬念。对于主场作战的汉密尔顿而言，第三位的发车位置给了他冲击分站胜利的机会，一场速度与战术的较量即将上演。