近日，据飞行国际（fightglobal）等网站报道，空客正在鼓励发动机制造商积极探索开式转子发动机概念，以与CFM国际公司的RISE项目竞争。这一举措再次引发了业界对开式转子发动机技术的关注，特别是在提升燃油效率和降低环境污染方面的潜力。

全方位覆盖

RISE项目由CFM国际公司启动，旨在通过一系列创新技术提升发动机的燃油效率和环保性能。该项目于2021年启动，预计投资周期长达40年，并计划在2025至2026年进行全尺寸样机的地面测试，目标是在2035年投入使用。RISE项目希望其燃烧效率相对于现有的LEAP发动机提升20%以上。

图源：CFM国际公司

在2024年度的范堡罗国际航展上，CFM国际公司的首席执行官Gaël Méheust表示：“当前，测试平台在紧锣密鼓推进工作，我们也与全球各地伙伴紧密协作。我们正朝着提升航空运输可持续性的目标迈进，借助RISE这一里程碑式的项目，CFM将再次引领变革，重新定义人类飞行的未来。”

持续性创新

航空业在效率领域的每一次重大飞跃，均源自新系统的引入。而开式转子发动机系统核心在于扩大风扇尺寸与提升涵道比，从而实现了前所未有的性能提升。CFM国际公司进一步阐释道，推进效率的本质，即发动机有效利用更多空气以产生更强推力的能力，正是这一变革的精髓所在。简而言之，追求极致的燃油效率，关键在于以最小的排气速度推动最大量的空气流动。

赛峰飞机发动机公司工程与研究技术执行副总裁Pierre cotenceau表示:“我们的测试计划取得了重大进展，成功地完成了风扇声学、空气动力学、叶片吸入以及高速、低压涡轮的关键测试，同时推进了一系列开创性技术的混合动力测试。这证实了开式转子发动机在下一代单通道飞机上的优势。”

随着首批下一代高性能涡轮（HPT）叶片与喷嘴在演示发动机上的测试圆满落幕，CFM国际公司即刻启动了第二轮HPT翼型耐久性测试。同时，新一代发动机的核心部件——压气机和燃烧室也进入了测试阶段，旨在探索先进材料的应用潜力，以及这些材料如何重塑发动机设计，并对环境保护产生积极影响。

GE航空航天公司高级工程副总裁穆罕默德·阿里对于该项目的发展充满期待。他表示：“为了重塑飞行的未来，并赋予其更强的可持续性，我们必须勇于革新飞机发动机技术。开式转子发动机作为目前最具前景的发动机技术之一，不仅能够助力航空业减少排放，还旨在超越客户对耐用性的所有期待，并在使用传统或替代航空燃料时，实现燃油效率的稳步提升。”

目前，开式转子发动机的安装方式已逐渐多元化，不仅可以安置于机翼的下方或上方，还能灵活部署于飞机的后部，以适应不同的设计需求。

当前，CFM国际公司正积极与官方监管机构展开深入对话，旨在确保开式转子发动机在认证与监管方面的所有细节均得到充分的考量与认可，为技术的顺利应用铺平道路。

值得注意的是，CFM国际还前瞻性地洞察到氢燃料等前沿领域对于航空业绿色转型的重要性。正如Gaël Méheust所强调的，这些领域的突破性进展将是实现零排放飞行目标的关键所在。