在我们眼前，是一个全新的成都马拉松，跟过去比，你可能几乎认不出来了。

一般说来，国内优质赛事各方面均是相对稳定的，即便换了运营商，新接手后往往也要先求稳。可在今年成马身上，完全颠覆了这些，赛事的变化，有竞赛上的，有商业上的，说是一场全新的赛事，一点不为过。

有报名机制的调整，有赛道的经典化提升……更让我期待的，是商业上的诸多变化，极有可能导致赛事特质的重塑。

当前国内马拉松的内卷，已走过物料、补给的初级阶段，而是从城市特性上找切入点了。看上去，成都这座国内最具烟火气的城市，今年会把更多烟火气倾注在成马上。

成马是2017年创办的，在国内知名赛事中，算是晚的了。我在2018年跑过，那届正好万达体育接手，也开启了成马的全新时代。那年成马我的体验，就是一场普通赛事，说不上多好，却也不差。

那之后，成马搭上了时代的脉搏，各种因缘际会，来到一个全新高度，也跃入国内顶级赛事之列。

这两年，受各种因素影响，成马洗尽铅华，回归现实。靠着此前积累下来的名气、口碑，依然深受跑者喜爱。但其未来，在哪儿呢？

走过十年，成马既是过去的延续，也面临新时代的开启。从今年的一系列情况来看，成马已站在一条新赛道上了。

变脸

在告别大满贯后，可能成马自身也意识到，是时候开启一段新旅程了。

于是在今年早早筹划，进入新的招标周期，拿出五年时间，诚意满满。如此优质赛事进入市场，自然是香饽饽，一番争抢，中奥路跑如愿以偿。

这是一次双向奔赴。成马想有新目标，中奥路跑的运营版图上也想在西南有一席之地，一拍即合。从过往历史中能够看出，中奥路跑最擅长的，就是将省会级马，优化、拔尖到更高一个层级。

从报名后一系列举措看，成马真是的如川剧中的“变脸”一般。

其一，报名机制调整。从之前的“报名即缴费、未中签退费”调整为“先报名、再抽签、中签后缴费”。如选手因故无法参赛，可在规定时间内申请退赛，报名费全额退还。

其二，比赛路线优化。延续成马经典路线的同时，对出发后6公里等路段全面优化提升，赛道新增杜甫草堂、四川博物院、青羊宫、琴台路等4处城市文化地标。

其三，特设不存包参赛选项。积极践行绿色低碳理念， 报名时可自主选择“不存包”，赛前获得专属号码布，完赛后领取专属保温物资。这是从去年广马以来，到今年的扬州半马，中奥路跑一项有益尝试。

其四，商业上的颠覆。冠名赞助商换了，服装赞助商更新了，有面向成都本土新兴企业、小微商户及个体经营者的市场开发计划——支持企业、烟火小店。商业上的成功拓展，乃赛事高品质的基础。

机遇

首届成马的运营商是腾提度，之后到万达体育手中，如今接力棒给到中奥路跑。

冠名商乃一场马拉松最大的资金来源，成马近几年的冠名商，处在频繁变动中。去年是蒙牛，今年由极氪汽车接手。值得一提的是，蒙牛并未退出成马赞助商体系，以官方赞助商身份出现。

顶级合作伙伴、服装赞助商变为李宁，背后则是不同品牌在路跑上、成马上的投入姿态。

冠名赞助商和顶级合作伙伴的调整，属于高端层级，在支持企业、烟火小店上，则是本地化、烟火气的写照。

支持企业有10席，赞助金额为3万元；烟火小店有50席，象征性地收取1000元。如此，就是支持大量的本地中小企业，能够参与到成马这个城市IP中。

像成马这样的大赛事，成为赞助商，最低级别都是几十万起步，这次的支持企业，机会留给了“新质生产力”的代言人，瞄准的是人工智能、低空经济、人形机器人、数字文创等领域，让“成都智造”给成马添彩。

至于大量的烟火小店，我猜想可能是美食为主。成都本就是美食之都，能有众多的美食介入，不管是博览会摆摊，还是门店迎客，都会让来自全国、世界各地的参赛者们，感知到成都这座城市的安逸本色。

相信今年成马报名人数应该会轻松超越去年，因为跑者的支持度一直在线。我希望成都的烟火气，能够多一些映照在成马上，让大家体验到浓郁的烟火味，留下对成马最难忘的一份记忆。