近年来，工业旅游正悄然走红。它以硬核又浪漫的姿态，吸引着越来越多游客走进工厂厂区。

数据显示，截至目前，我国共有142家国家工业旅游示范基地，涵盖制造、采掘、电力、化工等多个领域。这些曾只与生产、效率相关的空间，如今已变成会“讲故事”的新地标。

“工厂游”缘何异军突起？硬核工业如何“潮”出圈？

从“闲人免进”到“开门迎客”

周末的北京亦庄，小米汽车工厂门口排起了长队。“孩子是个小车迷，听说有智能工厂可以参观，特意带他来看看汽车是怎么造出来的。”李女士一边排队一边说。

走进车间，巨大的机械臂挥舞如飞，9100吨大压铸集群轰隆运转，像大号扫地机器人一样的物流小车穿梭其间，井然有序地运送着零件。眼前的一切让参观游客瞪大了眼睛。

这座占地71.8万平方米的汽车超级工厂，自2024年11月开放参观以来热度持续攀升。2025年3月开启常态化运营后，全年接待游客超13万人次。除了观摩生产线，卡丁车体验赛道、科普大讲堂等项目也颇受欢迎，“逛工厂”俨然成了亲子游新选择。

“我们希望通过工业旅游、科普研学等多种形式，让更多公众走进工厂、了解制造、感受中国汽车产业创新发展的魅力。”小米汽车工厂政委马兰告诉人民网记者。

同样热闹的还有北冰洋义利园区。透明工厂的参观廊道里，游客可以直观看到面包烘焙、汽水灌装的全流程；2000平方米的DIY体验区内，大人孩子亲手揉面、灌汽水，玩得不亦乐乎。园区还复原了1980年代义利门市部、沙子口仓库、双合盛啤酒坊、怀旧游戏厅等场景，巨型冰冰熊雕塑、易拉罐滑梯等网红打卡点前，拍照的游客络绎不绝。

从闭门生产到开门迎客，从工业重地到文旅热土，越来越多工厂正撕掉“高冷”标签，以更开放的姿态拥抱公众。

寻找情感体验与“可触摸”的文化需求

工业旅游的魅力，远不止于“看热闹”。

“以前我就在这里的中铁重工武北厂区上班，没想到铁轨还在，厂子却变成了公园，感觉既亲切又新鲜。”在武汉四美塘铁路遗址文化公园，退休工人王师傅抚摸着“武昌北站”的老站牌，感慨万千。像他这样故地重游的老职工不在少数，锈迹斑斑的铁轨、绿皮车厢改造的“武昌北1917”咖啡厅，总能轻易唤起一代人的集体记忆。

上下推拉的老式车窗、车轮形状的桌椅、挂在墙上的老铁路工作证……这些充满年代感的细节，不仅让中老年人找回青春，也吸引着年轻人前来“打卡”。他们坐在车厢里点一杯咖啡，在社交平台上分享“穿越时光”的体验，也因此了解了这座城市的铁路历史。

同样让工业历史“活”起来的，还有柳州工业博物馆。2026年春节，这座珍藏了广西百年工业记忆的博物馆，首次推出“工业国潮沉浸式导览剧”。没有传统的讲解员手持扩音器，取而代之的是“说演融合”的全新方式——专业演员身穿六七十年代的灰布工装，扮演老师傅讲述建厂创业的故事，讲解员则以“穿越者”的身份串联起今昔对话。

“22天时间，5台冲压机全部装台完毕，没有图纸，没有外国专家，我们靠自己的双手干成了！”当“老师傅”握紧拳头、声音哽咽地说出这句台词时，现场许多观众红了眼眶。

“以前逛博物馆都是看展品、读说明，这种演绎的形式让人一下子就代入了，好像真的走进了那个热火朝天的年代。”游客赵女士说。数据显示，春节假期柳州工业博物馆日均接待游客达5000人次，较平日增长近三成，导览剧场场爆满。

从“看展品”到“听故事”，再到“入剧情”，工业旅游正在满足人们更深层的文化需求——它让冰冷的机器有了温度，让遥远的历史变得可触摸、可感知、可共情。

如何从“小众业态”走向“大众顶流”？

工业旅游的兴起并非偶然。南开大学现代旅游业发展省部共建协同创新中心主任石培华认为，工业旅游依靠震撼的工业科技场景、工业产品的直接体验、工业遗产空间的活化利用、工业设备和空间的新功能场景等吸引游客，而其背后，是中国完备的工业体系、崛起的工业文化和制造强国的精神自信。

有统计显示，全球工业旅游产值平均约占旅游总收入的10%至15%，而我国目前占比还不足5%。这既意味着差距，也意味着巨大的发展潜力和提升空间。

政策层面的支持力度也在持续加码。“十五五”规划纲要明确提出“因地制宜发展红色旅游、乡村旅游、康养旅游、工业旅游等”。今年5月，文化和旅游部、中央宣传部、工信部等七部门联合印发《关于弘扬工业文化 保护工业遗产 发展工业旅游的通知》，进一步为工业旅游发展指明方向。

从“小众业态”迈向“大众顶流”，工业旅游仍有几道关要闯。

石培华表示，首先要实现从“工业观光”向“深度体验”的跨越，增强工业旅游的吸引力和体验感；其次要打造更多震撼人心、具有高情绪价值的工业文旅体验场景，展示工业之美；同时要推动集聚发展，完善旅游综合服务，提升整体体验。

值得期待的是，随着政策红利释放、市场需求升级、企业积极入局，工业旅游正迎来最好的发展时期。未来，或许会有更多人愿意走进工厂，在钢铁与火焰、机械与艺术、历史与未来的交织中，感受工业文明的独特魅力。