实际上从去年的年末，也就是冬季开始，到目前的新一年的年中六月份，新兴大国其实是陆续下水了至少3个型号的超级大黑鱼。也就是说北方专业船厂是2个型号，而南方的这个几乎没有围壳的，则刚刚突然出现在舾装码头上。北边的2种其实并不用多说，被认为就是传说了多年的洞九五的两个不同的变种。核心外观是非常的粗大，外形饱满，都采用泵推与X型尾舵，而在此之前，新兴大国下水过的所有大黑鱼，无一例外都是典型的老式十字舵，而且都以传统的螺旋桨推进为主；因此更加灵活，综合操纵效率更高的X型舵，还有泵推，就被认为是从洞九三的所有一大串的改进型，一步到位进化到洞九五的核心标志。而现在所谓的洞九五，在北方已经下水了2个类型，最大的区别就是围壳的位置与大小，

有了一定的位置变化与调整。这暗示作为的洞九五也在不断的完善，进行循序渐进的最优进化。而洞九五是在吨位与技战术上，完全看齐海狼级的最后一艘的存在，同时在主要性能参数上，彻底的压目前还在生产的弗吉尼亚级的最新批次不止一头。在水下的核战力上，首次达到全球领先水平。而2型洞九五，仅仅围壳的位置大小不同，从总体规划设计上，仍然属于传统的SSN的范畴。也就是水下排量在一万吨出头，具备6到8个传统的533毫米鱼雷发射管，然后其背部有18到24个潜射高超音速导弹的小直径垂发井，总之可以一次性齐射30枚左右的导弹与鱼雷。而南边的新超级艇，则与北边的2艘所谓的洞九五再次彻底的拉开的技术距离。稍微观察，就会发现南部的超级大黑鱼，围壳近乎抹平，

虽然也是X舵与泵推，但是整个造型，就像一枚超过1.2万吨的、世界上最大的超级高速鱼雷。这恐怕是这种新式艇隐含的最核心的战斗力。也就是一旦马力全开，其水下的最高速度，恐怕40节都打不住，45节甚至更高速度都有可能，而基本没有围壳，可以大大减少水下的高速航行阻力；而且引发的乱流噪音，直接下降50%！海狼级的最高静音航速是18节，而新艇被认为在25节到28节的水下高速下，仍然基本静音，这个速度比全球几乎所有的常规艇能达到的最高水下航速还要快。因此不但能完虐所有常规艇，对当今的所有国外的SSN，也是断崖式的领先，其实就是水下的陆代歼击机，真正的洞九七起步！