2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK），中国摩托迎来了高光时刻。

从葡萄牙站的赛季首胜，到捷克站包揽双冠，张雪机车已累计斩获五冠，持续改写中国摩托在国际顶级赛事的竞技格局。

如今，越来越多骑行爱好者驾着专业越野摩托奔赴山林、驰骋赛道，摩托车已不是代步工具的单一属性，而是承载生活方式、户外文化与个性表达的载体。

与此同时，全球电动化浪潮持续席卷摩托车市场，需求转换与产业升级双重共振让电动越野赛道的增量空间随之打开，成为行业下一阶段的重要增长极。

在这条风起云涌的新赛道上，一批来自中国的科技企业已提前站在了潮头。

其中，就有来自重庆的虬龙科技。

2017年，虬龙科技首款车型“轻蜂”正式上市，颠覆传统印象的电动越野摩托一经亮相便在海外市场引发强烈反响，一度被YouTube博主评价为“Game Changer”，让世界看到来自中国的电动越野创新力量。

据QYResearch行业数据显示，2024年，虬龙科技在全球大越野市场市占率达到约9%，2025年进一步增至10%，稳居行业第一梯队，在全球电动越野版图中掌握着话语权。作为对比，当前全球燃油越野摩托车年销量约为70万~80万台，庞大的市场迎来电动化替代窗口。

眼下，电动越野摩托车进入爆发式增长阶段，本田、雅马哈、KTM等国际传统巨头纷纷加速电动化布局。在行业新旧交替的关键窗口期，虬龙科技凭借先发优势与技术壁垒快速崛起，成为赛道中具有代表性的中国品牌。受益于新产品和新渠道拉动，截至2026年4月公司整体销量同比实现翻倍增长；预计全年营收将突破15亿元，出货量近10万台。

资本市场同样以真金白银表达认可。2024年，虬龙科技完成数亿元B轮融资，由观砚投资领投、元璟资本等机构跟投，印证了市场对其技术壁垒、全球竞争力与长期成长价值的高度看好。

从0到1造新品类

在电动越野摩托赛道上，虬龙科技扮演着品类定义者的角色。

2017年，行业还在争论电动车能不能真正玩转越野时，虬龙科技凭借首款车型“轻蜂”给出答案：

不仅能跑，还能让普通人跑得起来。

传统燃油越野摩托普遍自重超百公斤，车身重心高、操控门槛严苛，无形中把大量爱好者挡在了门外。面对行业痛点，虬龙科技解题思路很直接——极致轻量化、极简易用性。

开山之作轻蜂，经过反复调校的座高与车身几何结构降低骑行门槛，让越野转而成为大众能够触及的运动方式。

对虬龙科技而言，其初心不只单纯打造一台速度更快的摩托，还要打造一台更多人敢骑、好骑的摩托。差异化产品理念催生出轻量化电动越野摩托全新赛道，虬龙科技也顺势成为这一品类的开创者和受益者。

站稳品类优势后，虬龙科技未固守单一爆款，按照用户成长层级搭建起层次清晰、梯度完善的产品矩阵：幼蜂、轻蜂、极蜂。三大系列各有定位，覆盖从新手入门、日常休闲到专业硬核竞技的全圈层需求。

具体而言，幼蜂更像是给青少年与新手的第一辆“越野启蒙车”，定位入门体验市场，主打轻巧灵动、安全易操控。整车重量仅约39kg，车身宽68mm、高885mm，座高支持可调设计，成年人可轻松搬动。兼顾强劲动力与全方位安全防护，既可驰骋山野林间，也可作为户外休闲玩乐载体，帮助青少年和新手快速建立骑行信心，成为大众越野启蒙的优选车型。

幼蜂

轻蜂定位城市通勤与轻度越野全能赛道，也是行业首创的超轻量化高性能电动越野车。产品巧妙融合速降山地车与摩托车双重特性，整车自重约59kg，兼具灵活操控性与优秀非铺装路面通过性。自2017年上市起便火速风靡海外，至今仍是全球最畅销的电动越野车型之一。

轻蜂

极蜂则定位中高端市场，面向进阶玩家与专业爱好者。车型搭载高性能中置电机，峰值功率可达24.5kW，驱动轮最大扭矩达到520N.m，0-5km/加速仅需1.84秒，动力性能、专业操控能力已全面升级，实现专业竞技与日常出行的双向兼容。

极蜂

由此可见，虬龙科技三条产品线布局逻辑十分清晰，幼蜂负责市场拉新、轻蜂承担主力走量、极蜂树立品牌高端标杆。尤其是轻蜂，作为虬龙科技的“现金牛”产品，自上市以来持续霸榜海外电动越野销量榜，是品牌打开全球市场的绝对功臣。

过硬的产品力背后，离不开雄厚的技术底座作为支撑。

作为一家研发驱动型公司，虬龙科技核心团队长期深耕电动两轮车赛道，行业积淀深厚。截至目前，公司拥有有效专利数量超350件，涵盖外观专利、实用新型专利及发明专利，构建起牢固的知识产权护城河。

凭借完善的专利布局，后来者想要在轻量化电动越野赛道实现弯道超车、绕过虬龙的技术壁垒，几乎没有可行空间。

更关键的是，虬龙科技的技术迭代速度远超行业平均水平。从初代轻蜂问世到如今形成完整产品矩阵，每一次产品升级都在续航能力、扭矩输出、智能配置上实现实质性跃升。这种持续迭代进化的硬核实力，才是企业难以被复制的技术壁垒。

此外，对于一家硬件制造企业而言，技术划定成长上限，供应链则决定生存根基。

早年间，虬龙科技也曾面临产能瓶颈，爆款车型供不应求，海外订单积压排队、交付周期拉长。但如今，产能短板已被补齐。

目前，虬龙科技已建立起标准化量产体系与全流程质量管控系统，从电芯采购、电机生产到整车总装，每一个环节都有严格的品控标准。产能端，公司已实现稳定的规模化量产，能够快速响应全球市场的订单需求，尤其在欧美、东南亚等核心海外市场，供货稳定性已成为虬龙科技区别于友商的一大核心优势。

能研发、能专利、能量产、能交付，构成了虬龙科技在全球电动越野赛道上扎实的基本面。

一份硬实力，拿下国际赛场

亮眼业绩除了靠一款好车，还需要能造、能卖、能赢的完整体系合力托举。

随着电动越野的浪潮席卷全球，虬龙科技以重庆生产基地为支点将山城工厂打造成服务全球的产能中枢，以自研技术为内核让中国智造站上国际舞台，不靠低价内卷走出了一条中国高端越野品牌独有的全球化路径。

坐落于重庆大渡口的现代化产业园区总建筑面积约3万平方米，是虬龙科技走向世界的“心脏”。园区摒弃传统制造工厂的粗放模式，引入国际化AGV智能总装线，实现零部件自动流转、工序精准匹配，从车架装配到整车下线全程高效协同。目前，工厂年产能可达近10万台，且产能规模仍在扩容，为全球市场提供稳定供给。

有了硬核产能加持，还要有通达全球的渠道布局。虬龙科技已织出一张细密完善的全球销售网络，产品入驻全球50多个国家和地区，覆盖美国、澳大利亚、日本、新西兰、加拿大、英国、阿联酋、以色列、蒙古、阿根廷、智利等市场。国内同样布局扎实，线下经销商门店已突破100家，渠道触角仍在持续拓展。

不同于部分品牌重海外、轻国内的单腿走路模式，虬龙科技坚持国内外市场双线协同发力。贡献品牌声量与高溢价，国内市场提供规模基数与用户反馈，两者互相反哺让虬龙科技在全球电动越野赛道的领先优势不断放大。

纵观中国制造出海，部分品牌习惯于以低价策略撬开海外市场，虬龙科技却另辟蹊径拒绝卷入低价内卷。在欧美主流市场，虬龙科技产品定价看齐KTM等国际一线越野品牌。

这也意味着，虬龙科技卖的不是廉价代步产品，而是具备品牌溢价、直面国际竞争的全球化产品。

这份高底气来自两重硬核支撑，一方面是产品力确实过硬，海外消费者愿意为这样的“Game Changer”买单；另一方面，品牌认知已经建立，虬龙科技在YouTube、Instagram等海外社交平台上拥有大量自发传播的内容，品牌势能已初具规模，让中国智造真正赢得尊重与溢价。

值得一提的是，就在当地时间5月18日，美国德州西区法院就虬龙科技诉探骊公司专利侵权案作出终审判决。法院认定探骊存在主观故意侵权，判令其赔偿虬龙科技共计1296.91万美元，并下达永久经营禁令。

凭借核心设计专利、完整设计手稿、官方专利备案及市场布局佐证等完整证据链，虬龙科技守住了真金白银的市场，更向世界证明在全球商业竞争中，知识产权诉讼往往是企业实力的试金石。

对于一家从中国走出去的电动越野摩托企业来说，这场胜利本身就是最好的全球化能力证明。

“我们要做‘无中生有’的开创者，这意味着没有前车之鉴，每一步都在摸索。”虬龙科技销售运营部主管米艳表示。这句话虽朴素却概括出虬龙科技过去十余年做的事，在一个不存在的品类里蹚出一条路。

放眼全球市场，虬龙科技正以自研技术、高端定价、强链供给的实力打破海外品牌在高端越野摩托领域的长期垄断，努力用成绩证明中国品牌完全有能力与国际一线掰手腕。

站在产业变革的新起点，这家从山城重庆出发的科技企业，正以开创者之姿带领中国电动越野驶向更广阔的全球赛场。