近日,国际两家知名车企宣布放弃原来电动化目标,重回燃油车:本田汽车和莲花汽车。早在2021年,本田汽车就提出了电动化宏大目标,即到2040年,本田在全球新售车辆100%为纯电动车(BEV)和燃料电池车(FCEV),停售燃油车。然而,近日,本田CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)明确表示——"考虑到商业环境不确定性和消费者需求变化,2040年100%电动化并不现实,公司已撤回该目标。"原定2030年纯电占新车销量20%(约200万台)的目标也一并废除,下调至约70万台。两家车企计划的改变,其实是在节能减排压力下的新能源计划由激进向理性现实的转变。当年的激进计划,有形势所迫的因素,也有被舆论裹挟的因素,更多的是从争夺中国这个全球最大的市场出发的因时因地施策。现在,国外一些燃油车企业逐渐认清了现实,认清了中国市场的实际状态,果断从极端化的激进状态摆脱出来,在全力保持燃油车市场“三分天下有其一”的同时,加强燃油能源之外的动力研发,巩固强项,补足短板,在油电混动和氢能源和动力上布局,绝不一条道走到黑,实行万全之策。这其实暴露了本田更大的野心。
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