担任维斯塔潘比赛工程师多年，人称GP的兰比亚斯计划转投迈凯伦，具体职位不详。

相关消息最先由荷兰媒体De Limburger报道，并得到与红牛及维斯塔潘家族关系密切的记者Erik van Haren证实。报道指兰比亚斯已经收到来自迈凯伦的巨额合同，年薪高达几百万英镑，远超他在红牛的待遇。据悉兰比亚斯已接受迈凯伦的报价，但条件是在2027年底与红牛的合同到期后才会转队，具体上班日期尚未确定。

在过去两年，迈凯伦从红牛挖角大量人才，效力17年的前首席设计师Rob Marshall、效力长达20年的首席策略主管Will Courtenay亦加盟迈凯伦。与此同时，迈凯伦或会因签下兰比亚斯而对管理架构作出大规模调整。帮助迈凯伦重返上游并拿下世界冠军的现任车队领队斯特拉有传将重返法拉利，他曾担任阿隆索和莱科宁的比赛工程师。

现年45岁的兰比亚斯在2005年加入乔丹车队开始F1生涯，于2015年转投红牛，担任科维亚特的比赛工程师，一年后科维亚特被维斯塔潘取代，兰比亚斯就一直担任维斯塔潘的赛车工程师至今。

兰比亚斯在与维斯塔潘合作期间取得巨大成功，维斯塔潘晋升红牛后的第一场比赛就拿到冠军，他亦帮助维斯塔潘在2021至2024年间连续夺下世界冠军，去年季末也一举追回102分的劣势，仅以两分之差未能卫冕。

在担任维斯塔潘比赛工程师的同时，兰比亚斯亦在2022年起兼任比赛工程主管。2024年红牛因应比赛总监惠特利离队而改变行政架构，兰比亚斯获提拔为比赛主管，负责部分惠特利先前承担的工作，包括赛事管理、赛车制造部门以及与车队各部门和FIA的沟通工作，确保遵守比赛规则，成为车队的第3把交椅。

不过在去年12月底，有报导指兰比亚斯正考虑转队。首先是阿斯顿马丁被指有意这位世界冠军级工程师，邀请他担当车队领队或行政总裁级别的职务，分担前红牛同事兼资深设计师纽维的行政工作，双方曾就此事进行磋商，但未取得实质性的进展。仅一天后，再有消息指兰比亚斯曾经和为威廉姆斯接触，但最终兰比亚斯还是决定留在红牛继续与维斯塔潘合作，工作岗位维持不变。

如果兰比亚斯决定辞职，这将是红牛的另一震撼人事变动。事关红牛从2024年开始有多位关键人员离队，纽维加盟阿斯顿马丁，惠特利在去年起担任奥迪车队领队，但在上个月辞职返回英国。前领队霍纳和赛车运动顾问马尔科亦在去年分别被解雇和被退休。

而且兰比亚斯的离去对维斯塔潘而言无疑是重大损失，考虑到这位4届世界冠军对新技术规则极度不满，如果红牛久久未能改善竞争力，在不断失去合作多年的队友的情况下，绝对不能排除他离开F1的可能性。目前红牛在车队积分榜只得16分排第6位，落后榜首梅奔119分。

迈凯伦和红牛都拒绝就此事发表评论。