3月24日，广东省应急管理厅发布《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害整改措施落实情况的评估报告》。报告显示，广东已对全省22.3万公里公路完成拉网式排查，累计发现风险隐患16069处并全部落实闭环管理；全省公路结构监测网络已覆盖1878处边坡、495座桥梁、50座隧道。经抢修和系统整治后，梅大高速茶阳路段已于2024年9月10日恢复通车，车流量总体恢复中断前水平。

全省公路“体检”：排查隐患1.6万处

省交通运输厅牵头对全省公路交通基础设施开展拉网式排查，累计排查发现风险隐患16069处。针对这些隐患，相关部门建立闭环管理机制，确保整改到位。省交通集团划分224个应急排查整治段，累计排查重点边坡11370处，发现风险隐患4252处，目前均已完成治理。在排水系统、桥梁隧道隐患排查整治方面，累计完成6014道涵洞排水积淤，清理疏排边沟、急流槽、平台截水沟等各类排水设施16951公里。

制度建设同步推进。广东出台多项地方标准及指导性技术文件，制定高速公路和普通国省道技术状况提升攻坚行动方案，不断健全汛期公路灾害风险防范化解机制，全面提升公路安全运行能力。

科技赋能防灾：221处监测预警系统上线

广东在公路灾害监测预警方面投入显著。目前全省公路结构监测已覆盖1878处边坡、495座桥梁、50座隧道。省交通运输厅会同省公安厅、省交通集团在乐广高速京珠北段、梅大高速茶阳段等路段开展高速公路重大灾害监测预警及管控试点，已建成221处灾害监测预警系统。

省交通集团成立“基础设施监测中心”，搭建集数据分析处理、预警信息自动送达为一体的基础设施监测平台。推进公路基础设施数字化转型升级工程，通过智慧扩容、智慧服务等手段，提升京港澳通道、粤港澳大湾区干线约1000公里示范高速公路的通行效率、应急处置效率和数字化水平。

弘扬凡人善举：下跪拦车者获评“中国好人”

评估报告特别提及对梅大高速见义勇为救援者黄建度的表彰工作。灾害发生时，黄建度在塌方路段前方下跪拦车，避免更多车辆坠入危险区域，其外孙女在事故中主动协助救助伤者。

梅州市见义勇为评定委员会正式确认黄建度行为属见义勇为，省总工会颁发见义勇为慰问金，丰顺县政府授予表彰锦旗。黄建度本人先后获评“中国好人榜·见义勇为好人”“广东好人”等荣誉称号，其外孙女被授予“最美少年”称号。

此外，广东通过“粤通行”高速公路统一出行服务平台、“两客一危一重”车辆智能监管系统等智能平台，实时监测并推送拥堵、事故及各类防台防汛信息，在沿线情报板发布交通路况、天气预警和雨天安全行车提醒，持续提升全社会风险防范意识和自救互救能力。

整改仍存短板：AI技术应用有待加强

评估同时发现，部分交通工程仍存在风险隐患。梅江区、大埔县国省道灾毁恢复重建工程以及汕梅高速改扩建工程中，部分边坡排水不够顺畅、检查步道不够安全。部分合资及民营高速公路养护资金投入不足，运营管理单位主动性不强。普通公路的灾害治理和灾毁修复工作总体进展较慢，存在建设标准相对较低、前期审批流程较长等问题。科技支撑作用有待提升，无人机、AI等新技术的场景应用仍显不足，相关技术规范有待健全。