青岛造车，再次来到聚光灯下。

今年春节档，《飞驰人生3》火爆上映。电影中，张弛驾驶奥迪A3赛车克服种种复杂路况参加沐辰100拉力赛，燃爆的同时，也让这辆硬核赛车受到了广泛关注。

这辆赛车，正是产自青岛，由一汽-大众华东基地生产制造。

3月12日，由青岛市委网信办主办、半岛网承办的“见证青岛”活动走进青岛汽车“智造一线”，20余位主流媒体记者和自媒体代表实地探访一汽-大众华东基地、一汽解放青汽公司、富奥威泰克汽车底盘系统公司和青特集团有限公司，循着《飞驰人生3》中奥迪A3的银幕轨迹，探寻“青岛造”汽车背后的智造密码。

在一汽-大众华东基地，电影原版车亮相。

整车高强度钢占比80%、屈服强度达到1500兆帕、应用碳纤维实现轻量化……一组组顶尖的性能指标，充分体现出青岛造车的不俗实力。

同时，在高度智能化的生产装配车间，KUKA机器人精准抓取零部件、AGV无人搬运车穿梭往来，平均54秒即可实现一台车下线。

而仅在400米之外的富奥威泰克汽车底盘系统（青岛）有限公司，用于奥迪A3的底盘总成生产下线后直接运往一汽大众，真正诠释就近配套带来的产业链“精准咬合”。

此外，在解放青汽，作为“商用车智能工厂试点示范”，公司将自动化、柔性化与智能化装备融合，中重型、轻型、小型卡车有序下线。

在青特集团，各款车桥产品为一汽解放、奔驰戴姆勒等企业配套，国内市场占有率已超20%。

过去的2025年，青岛造车高歌猛进。

全年整车产量达到102.2万辆，同比增长44.1%，位列全国城市第9位，较上年提升3个位次。其中，新能源汽车产量42.2万辆，同比增长243.1%，位列全国城市第11位，较上年大幅提升8个位次。

不过，在产量高增长之下，青岛仍需要更加重视高端车型的导入和关键零部件的引进。

一方面，高端整车项项目的布局将加速自动驾驶、智能网联、固态电池等关键产业链项目集聚，进一步提升青岛造车创新水平、带动产业迈向高端化。

以去年登顶汽车第一城的重庆为例，随着赛力斯与科技巨头深度跨界融合布局高端车型，重庆汽车产能正持续向高端化攀升，诸如宁德时代、延锋、文灿等世界级高端供应链企业以“厂中厂”模式入驻赛力斯超级工厂，全市新能源汽车产业迎来“量质齐升”。

另一方面，由于汽车产业与智能机器人、低空飞行器技术同源、链条相通，有着高达60%的重合度，由此，青岛发力高端整车制造，相关技术积累还将反哺人形机器人、低空飞行器制造等高技术制造业发展。

这就要求青岛在电机、电控等关键零部件上实现新的突破。

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这几年，青岛将细分赛道突破作为汽车产业发展重心。

据《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年）》（简称《行动计划》），明确指出青岛将在此前强调整车制造、商用车制造与汽车出海基础上，发力智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘、电驱电控、车路云一体化、固态电池等细分赛道，到2027年相关产业规模超过500亿元、产业链规模力争达3000亿元。

目前看，在车规级芯片、电驱电控、车路云一体等细分赛道，青岛都在加紧布局。

其中，车规级芯片方面，去年底，芯恩（青岛）集成电路有限公司建设运营的山东省车规芯片制造业创新中心，入选了2025年山东省制造业创新中心名单。

此外，宸芯科技作为央企中国信科集团的一级子公司，其依托中国信科C-V2X技术积淀研发的C-V2X芯片和解决方案，已广泛应用于七个国家级车联网先导区，支持全国超过五十个智能网联示范区，国内市场占有率超30%。

“三电”系统方面，青岛引入了赛克科技电驱项目、赛克普瑞电池项目。

据了解，赛克科技隶属于上汽集团，于2021年在柳州成立，业务涵盖自动变速器、高性能发动机等汽车核心部件。

作为上汽集团在西南地区投资最大的零部件企业，赛克科技与上汽通用五菱合作十分密切，为其重要供应链合作伙伴。

随着上汽通用五菱青岛公司启动新能源汽车项目，赛克科技及旗下动力电池企业赛克普瑞跟随步伐在青投资建厂。去年1月，上汽通用五菱青岛公司新能源产品下线，赛克科技电驱项目、赛克普瑞电池项目同步投产。

事实上，除了上汽通用五菱青岛公司，青岛北汽制造厂近年也启动了新车型项目，包括极石01、212越野车等。

参考产业链招商思路，青岛也需要加大对北汽制造厂“三电”合作伙伴的引进。

比如，专注于新能源汽车电驱系统的精进电动已与北汽制造厂合作。据精进电动日前在投资者互动平台回复，公司已为北京越野旗下的两款量产车型提供电驱动系统配套。

另一个细节是，去年9月，精进电动还参与了青岛工学院智能制造学院的专场招聘会，有望在青开展布局。

相比于电驱电控，青岛动力电池的布局较早，如青岛国轩、青岛中汽新能都在发力动力电池PACK。

青岛国轩与联合新能源围绕前端换电模式的合作，由青岛国轩建设pack生产线和储能设备产线、联合新能源建设换电站生产基地，完善青岛电池、换电产业链。

青岛中汽新能即此前的青岛力神，专业从事锂离子动力电池以及电池系统研发制造。

2024年，中国一汽、东风、长安三大造车央企参与力神（青岛）新能源有限公司（简称“力神青岛”）重组；2025年，力神青岛正式更名为中汽新能，打造央企一流动力电池产业平台。

据悉，青岛中汽新能一期项目已于2019年投产，主要产品为磷酸铁锂方型锂离子电池，产能4GW；项目二期建成后将再增加4GW产能，年产值将超过120亿元。

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在车路云一体化方面，青岛聚焦物流、港口等场景，布局了一批智能驾驶项目。

其中，新石器聚焦于无人城配，已与滴滴货运等合作在青岛部署超1200辆无人车，推动青岛成为全球无人车部署最密集的城市之一。

随着新石器无人车在青大规模上路，青岛已引入新石器整车项目。据今年莱西市两会，明确提出“推动新石器无人车建成投产”。

从无人配送车产业链来看，主要包括整车制造及激光雷达、传感器、计算单元、车载芯片等关键硬件。

在此背景下，青岛深化与新石器合作、引入其整车制造项目，也将大大加速无人车全产业链集聚，推动产业规模化，反过来吸引更多无人车整车项目落地青岛。

在港口自动驾驶领域，青岛迎来了一家硬核企业。

去年4月，在西海岸新区人才科创赋能中心揭牌暨人才主题月活动上，IEEE国际电动与自动驾驶技术委员会共同主席、中国科学技术大学杨子江教授领衔的深信科创全场景方阵系统工业软件项目正式签约落地西海岸新区。

深信科创成立于2019年，由2000年图灵奖得主姚期智院士孵化，专注「数据采集-数据处理-仿真训练」闭环工具链，服务自动驾驶、机器人及工业数字孪生三大场景。

去年9月，青岛港国际股份有限公司公布279.82万元的"港口无人驾驶国际标准编制第三方服务采购项目"中标情况，深信科创中标，标志着双方在港口无人驾驶标准化领域进入实质性合作阶段。

深信科创的价值在于可以通过仿真环境训练可以生成大量有价值的合成数据，有效解决当前人工标注数据需求量大、成本高和标注质量可能下降等问题。

按照深信科创创始人杨子江的说法，“未来AI训练数据组合将从目前‘99%真实数据+1%合成数据’范式转向‘1%真实数据牵引+99%合成数据主导’范式，合成数据将包含人类已有数据中未涵盖但有价值且符合人类行为规律的内容。”

这实际上跟深度学习奠基人之一杨立昆长期主张“自监督学习”与“世界模型”的思路是一致的。

可以期待的是，深信科创在青岛港口场景的模式跑通，未来在车路云一体运营中也会有用武之地。

此外，专注于机场、厂区、港口等封闭场景自动驾驶的驭势科技，也与青岛机场、青岛港等达成合作。

去年初，驭势科技与西海岸新区管委、青岛港三方签署战略合作，将在智慧港口建设、智能网联新能源汽车产业等领域展开深度合作。

同时，驭势科技还将在西海岸新区设立港口业务总部，并建设港口自动驾驶业务研发测试生产交付一体化运营中心。

而蘑菇车联为行业领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，去年2月，公司与解放青汽、中车新能源等在青签署了《“车路云一体化”创新发展青岛共识》。

在乘用车场景，去年12月31日，萝卜快跑首批50辆无人驾驶车在青岛上路，这是青岛首次实现无人乘用车上路测试。

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客观说，无论是自动驾驶商用车还是乘用车，其核心的创新源头和底层技术，基本都在北上广深等一线城市。

同时，测试反馈和修改完善也是自动驾驶落地的必经之路，这里蕴含着大把的商业机遇。

而且，应用场景开放看起来是最容易的事情，但现实操作中远比想象的要难得多，对于前沿产业来说，场景开放实际上是一个测试-反馈-修改-完善的过程，需要研发创新环节与关键产业链密切配合。

比如，新石器在青岛大规模应用中，针对青岛的丘陵地形优化了滑板式底盘，确保爬坡动力充足、下坡安全减速，同时具备对夜间、雨天、雾霾天、土路、窄路等复杂环境的适应能力，毫秒级的数据回传与远程安全系统随时待命接管，全方位规避行驶风险。

对于场景丰富、主要通过场景开放来布局自动驾驶、智能网联等前沿赛道的青岛而言，接下来还可重点聚焦检验检测环节，长周期“陪跑”产业发展。

据了解，《行动计划》已明确提出支持公共服务平台建设，具体包括：

推动提升智能网联新能源汽车领域材料与芯片、零部件及整车等检验检测能力，支持开展新技术、新产品检验检测标准研究，加快构建公共测试服务支撑体系。鼓励国家级检测检验机构在青设立区域中心，打造服务智能网联新能源汽车整车及核心零部件检测检验、研发中试、标准修订以及产业孵化的公共技术服务平台，等等。

目前看，烟台、常州等城市都在重点发力智能网联汽车检验检测。

其中，烟台正在打造国家级检测中心——国家智能商用车质量检验检测认证基地。

据了解，该项目总投资约30亿元，规划打造汽车关键部件研发试验检测认证基地，成立智能驾驶产业研究院，设立智能汽车产业基金，建设国内领先、具有国际影响力的国家级汽车研发认证公共服务平台。

常州发挥地处长三角汽车产业中心优势，成立了中国汽车技术研究中心常州检验中心。

据了解，该中心以“新能源”与“智能网联”锻造发展优势，已发展成专项领域国内领先、综合实力区域领先的检验检测机构。如中心建成了国内最大的整车室内汽车前照灯性能测评场地，具备整车充换电全平台检测能力、电池全产业链认证能力、电控部件全生命周期验证能力等三大核心产品的全方位技术服务能力，链接长三角最完备的智能网联资源。