报时甘肃经济丨平庆铁路开建为何备受关注？
央广网兰州3月23日消息（记者邸文炯）3月22日，记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，甘肃平凉至庆阳铁路（以下简称“平庆铁路”）已于本月取得先行用地批复，各施工标段临建工程已经完成80%。
作为西北腹地挺进中原的重要交通动脉，平庆铁路建设早有动议，历时5年，于2024年年初终于开建。据介绍，平庆铁路建设工期为4.5年。
甘肃平凉至庆阳铁路线路示意图（央广网发 中国国家铁路集团有限公司供图）
经济发展，交通先行。囿于交通基础设施条件，极大地限制了平凉、庆阳，以及周边城市的经济发展。据了解，庆阳市的镇原县目前仍未开通高速公路，主要依靠县道出行；平凉市虽然衔接了西平铁路、宝中铁路和天平铁路，但铁路技术标准低，运营条件差，平凉站房自1955年建成后，未进行过更新改造，设施设备陈旧。
2023年10月，新建平凉至庆阳铁路初步设计获得国铁集团和甘肃省政府联合批复。
平庆铁路线路全长约92公里，总投资138.3亿元，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，自平凉市崆峒区平凉南站引出，经平凉市崆峒区、庆阳市镇原县、庆阳市西峰区，接入银川至西安高铁庆阳站，其中平凉南至白水段沿西安至平凉铁路增建二线，长约12公里，设计时速120公里；白水至庆阳段为新建双线铁路，长约80公里，设计时速160公里。
这条铁路是中长期铁路网规划兰平庆铁路通道及黄河流域现代化交通网络“十字型”主骨架的重要组成部分，对有效破解平庆两市交通瓶颈制约、加强甘肃铁路基础设施建设、填补西部地区路网空白，强化陇东地区与兰州间的客货便捷运输，促进区域协调发展、加快构建新发展格局，具有重要意义。
兰州大学经济学院副院长毛锦凰表示，2022年，甘肃省第十四次党代会提出推动构建“一核三带”区域发展格局，并于未来五年全力推进省域内设施联通、政策相通、市场互通、产业融通，形成合理分工、错位发展、优势互补的区域布局。2023年，平庆两市作为陇东南经济带的节点城市，签署了战略合作框架协议，共商深化区域合作，推进互利共赢。平庆地区铁路网的完善有助于区域经济一体化，加强地区之间的资源共享和产业协同，促进整个区域的均衡发展。
蒲河特大桥效果图（央广网发 中国国家铁路集团有限公司供图）
当前，平庆两地之间出行的方式主要是依靠公路，所以人们迫切盼望一条快速、短时间运行的铁路能串联起两地之间的通行，让居民的生活更加便利。
据介绍，从庆阳前往平凉现在最快需要2小时30分左右。平庆铁路建成后，运行时间将缩短至1小时以内，大大方便了群众出行。
平凉和庆阳都拥有独特的历史文化和自然风光，铁路的建设也能够方便游客到访。平庆铁路建成通车后，西安至平凉仅需2小时、郑州至平凉需4.5小时、上海至平凉8小时，外省旅客的出行时间大幅缩减，可以有效推动平庆旅游产业发展。
平庆铁路项目总工程师顾博介绍，平庆铁路开通后，预计2030年客流密度（每年输送旅客）将达到180万人次，开行列车对数12对/日；2035年达到269万人次，开行列车对数达16对/日；2045年达到342万人次，开行列车对数达19对/日。
平庆铁路建成后的货运能力，还能有效地为两地的企业发展降本增效。
“我的公司每天都有货物通过公路进行运输，平庆铁路开通后，我这里出品的菌类可以节省5%的运费。”庆阳双生农业开发有限公司总经理顾青云说。
“平庆铁路开通后能降低货运物流成本，提高沿线企业的经济效益，促进矿产资源开发利用，巩固脱贫攻坚成果。”顾博介绍，平庆铁路货运品类主要为集装箱、化工产品、金属矿石、化肥和农副产品等，预计2030年货流密度达78万吨，2035年达265万吨、2045年达316万吨。
毛锦凰表示，平庆铁路的建设施工将直接创造就业机会，同时，改善的基础设施能吸引更多投资者关注平凉和庆阳，本地企业也会受到激励，考虑向技术含量高、附加值高的产业方向转移。此外，随着更多人才的流入和当地环境的优化，可能会激励更多创新型企业和创业项目的诞生，促进科技进步和业务模式革新。