作者：常言道

“我们错了。”法国视频博主组合Tev和Louis，曾把日本鼓吹成“亚洲标尺”，然而一趟中国行，就让这把认知标尺折了。领略中国绿化的“自然”，体验智能公交的便捷，见证新能源汽车的快充效率……这些经历串起来，他们感受到中国传统基建与新型基建支撑的舒适生活，正在超越日本。

曾几何时，日本基础设施一度处于世界领先水平。然而近年来，越来越多赴日旅行者讲述了不一样的日本：设施老旧破败，维护严重滞后，透着力不从心的疲态。不久前日媒报道，2025年的埼玉县道路塌陷事故，致1人死亡，1年时间都未把道路修好，铺设新管道还要5至7年。这样的效率，令当地百姓不满，也照见制度弊病。有网友拿出马斯克曾经分享的“福建龙岩火车站9小时改造完工”视频，并点赞“看看什么叫一夜之间”。

这一事故并非孤例。近年来，水管爆裂、桥梁老化、设施闲置……失修失效问题频发，暴露日本基建集中老化、维护无力的系统危机。10年内至少发生1157起道路塌陷与地下空洞事件；截至2022年，下水管道超过50年耐用年限的已达约7%，桥梁和隧道超过3.3万处标记“亟待修缮”而无人管理……日本基建陷入“修不起、补不及”的尴尬境地，正是日本政坛缺乏稳定性、政策缺乏连贯性、执行缺乏系统性酿成的苦果。

放眼全球，日本基建企业的“手艺”也在退步。不少日企参与的海外基建项目曝出质量问题，其中高铁列车就是典型代表。2017年，日立800型列车在英国的首秀以空调漏水、车厢停电、座椅漏气收场。2021年，日本制造的地铁列车在美国华盛顿市一天内出现3次脱轨事故。事实证明，日本基建“高质量”的形象滤镜正在被打破。

日本基建的全面退化，源于经济长期停滞，发展动能枯竭。日本曾在人工智能、机器人领域“起了个大早”，却因体制僵化、市场保守“赶了个晚集”。就连最引以为傲的汽车制造，也在电动化、智能化浪潮中大幅掉队。经济增长乏力、创新动力不足、政府债台高筑……这样的日本自然无力加大基础设施更新与维护投入。

面对民生困局，高市早苗政府非但不去解决，反而大搞穷兵黩武。2026财年防卫预算再创历史新高，高调试探“自主拥核”可能，事事屈从于美国意志，甘愿降低国民福祉倒贴“美国利益优先”……这种把有限资源用于政治野心、用扩军备武透支民生投入的做法，是对民众的背弃，不仅加剧基础设施败坏，还会进一步拖累日本经济，陷入难以自拔的泥潭。

放眼未来，全球竞争核心是创新能力的竞争，也是基础设施硬实力的比拼。人工智能、数字经济、绿色发展，无一不需要坚实的基础设施作为支撑；国家的前途命运，最终取决于能否为民众创造实实在在的福祉。倒塌的路灯、老旧的道路、停运的车站……日本政客应该从中听到日本民众的沉痛呐喊，悬崖勒马、认错纠偏，放弃军国主义老路，走上和平发展正途。