“中国的赛道，要由中国人自己来设计。” ——姚启明

2026年F1世界一级方程式中国大奖赛即将于3月13日至15日在上海国际赛车场火热开赛，历经全方位升级改造的赛道，正以焕然一新的姿态，静待这场汇聚全球顶尖力量的世界级速度盛宴。届时，11支顶级车队、22位车坛顶尖车手将齐聚整修完毕的“上”字赛道，在轰鸣引擎与极速驰骋中，展开惊心动魄的巅峰对决，为全球车迷献上极致竞速盛宴。

值得一提的是，本届F1迎来史上最大规模技术规则变革，上海国际赛车场遵照国际汽联（FIA）标准完成专项升级，核心优化举措为将3号弯“香肠路肩”高度从120mm降至50mm，凭借这一精准调校，赛道成功跻身全球首批适配FIA新AI辅助检测系统（ECAT）的赛道之列。ECAT系统落地大幅降低了赛事对物理障碍的依赖，搭配路肩高度的科学调整，既能减少赛车高速行驶时的震动与弹起风险，从源头防范极端安全事故，又能提升车辆过弯平顺性与赛事连贯性，优化竞速观赏性，为观众呈现极致流畅的极速对决。

图片来源：F1世界锦标赛官方微博

放眼2026赛季F1全新规则，核心变革覆盖两大关键领域：动力单元方面，混动系统占比翻倍提升至50%，对赛车电池性能、散热效率与动力衔接提出更高标准，同时新增“超车”“加力”专属按钮，为赛事增添更多悬念与看点；空气动力学方面，传统DRS装置正式取消，启用主动尾翼直线模式，仅限定模式切换时机，大幅拓宽车队技术创新空间，让赛场竞技与车辆研发更具挑战性。

无论是赛道硬件升级，还是赛事规则革新，而这背后离不开赛道设计领域顶尖人才的深耕与赋能。就在这场车坛盛会即将启幕之际，在F1上海站即将开启前夕我们邀请到国际汽车联合会许可唯一的中国赛道设计师姚启明，与我们畅谈F1赛道升级、赛事变革背后的专业考量与行业洞察。

2003年，F1首次进入中国，姚启明敏锐地发现，国内赛道几乎被外国设计师垄断。那一刻，她暗下决心：一定要设计出真正属于中国人自己的专业赛道。在极其艰苦的条件下，她成功研发出我国首套拥有自主知识产权的赛事安全仿真模拟系统，一举震撼业界，也为中国拿下了宝贵的国际赛道设计认证资格。

深耕赛道设计领域二十余载，姚启明凭借过硬的专业实力与锐意创新的精神，填补了多项国内赛道设计领域的空白。她带领团队匠心打造各类赛道超200条，斩获创新成果80余项，先后创造40余次“中国第一”与“世界第一”，湖南株洲国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场等经典作品，更是成为国内外赛车手与汽车品牌的热门之选，她也用硬核实力书写了中国赛道设计的传奇，成为连接中国赛车事业与国际顶级赛事的关键桥梁。

安全规范，是赛道设计的核心所在。一条合格的赛道，关键在于在竞技性与安全性之间找到最佳平衡。过去，汽车运动领域的安全重心，大多集中在车辆防护与赛事救援层面。直到 90 年代，著名车手塞纳不幸离世，国际汽联等官方机构才真正将赛道安全提上核心议程，明确规定：全球所有赛道，必须通过官方的安全模拟与检测认证，方可举办正式比赛。

“热爱土地、热爱自然、热爱生命，设计不能违背规律。”这是姚启明的设计信条。赛道设计，与生命息息相关，不能有半点杂质。姚启明始终坚守着自己的职业信仰和社会责任，当欧美同行把每一个赛车场当成“生意”时，她却早把每一个赛车场都当成了自己的“孩子”。“或许，人们想象中的赛道设计，是天马行空地在纸上画出一些直道和弯角。但我们更像一个开拓者、守卫者，而不是艺术家。”姚启明这样形容她的工作，而她对每一个赛事、每一条赛道、每个细节的精益求精，都令人佩服不已。在她看来，女性对风险的敏锐感知、对未来的精准洞察、对细节的持久专注、对底线的笃定坚守，正是当下赛道设计领域最珍贵的品质。

以下是福布斯中国与姚启明的对话。

福布斯中国：2026 F1 新赛季迎来了十多年来最大的规则变革，涉及车身轻量化、空气动力学重构、主动式空力系统引入等核心调整，从赛道设计师视角，这些技术规则变化对赛道的线形设计、安全防护、硬件配套提出了哪些全新要求？从专业角度看，这些调整是否精准匹配了新赛季的赛车特性与赛事需求？

姚启明：

2026年F1技术变革不仅体现在赛车的物理形态与动力逻辑上，也是在极致性能与可持续未来之间去探寻新的平衡点，对赛道线形设计也提出了更高的要求。

早在两年前，国际汽联便已发布多项技术变革相关资料。我们据此自主立项 8 个子课题，开展了一系列基础研究与前沿技术攻关。在F1赛道具体设计阶段，我们多次与F1动力工程师、车辆工程师团队深入交流，将各项关键参数指标导入自研的“智慧双路-多模态仿真平台”，在车辆模型与车手模型中进行验证测试，持续优化仿真系统与赛道模型，重点完成高速弯平衡性重构、超车机会优化、安全防护体系升级等工作。

期间，我们先后开展侧风影响流体力学仿真、路面平整度敏感性分析、新材料碰撞试验、智慧赛道预警系统研发等课题研究，并将整条赛道设计模型送入“亚洲最大风洞”同济大学风洞实验室进行测试验证。为确保赛道调整精准匹配赛车特性与赛事需求，我们还将新一代防撞吸能装置、实时预警系统等新技术，应用于近两年新建赛道进行实地测试，都取得了良好效果与积极反馈。

上海智慧交通安全驾驶工程中心异智车辆多模态仿真平台

福布斯中国：您设计过上百条赛道，始终坚持 “安全性与竞技性平衡”“设计不违背自然规律”，在追求赛道创新的同时，如何守住“生命至上”的设计底线？

姚启明：

对于一个设计师甚至大多数人而言，这几个问题都是最难解的命题，其实也曾经在多重压力面前困扰过我，但是只要初心不改、把“守护自然”“保障安全“作为自己毕生的责任和底线，不断从技术上寻求突破、自我革新，这些问题其实也不是什么难题。比如我们的每条赛道，都会经过超200小时的速度模拟与碰撞仿真，任何一组异常数据，都会推动设计规则的迭代升级。也正因如此，我们才有足够的底气，在每一个速度极限之处，筑起更可靠的安全边界。

福布斯中国：您曾参与国际汽联未来城市赛课题研究，而2026 F1的规则变革更强调技术创新与未来适配，您认为此次 F1 的变革，是否为中国赛道设计向国际化、未来化升级提供了新的契机？

姚启明：

此次 F1 的技术变革是伴随新一轮科技革命而来的，我们的“智慧赛道成套关键技术”也在不断迭代，最终实现自适应线形优化和安全升级，希望能够为汽车运动的安全保驾护航，也为未来高级别自动驾驶和全域安全驾驶的瓶颈性问题贡献“中国力量“。

福布斯中国：在您看来，未来中国若要打造更多能承接F1等顶级赛事的赛道，在设计上，如何结合中国城市特色，打造兼具国际标准与本土文化的赛道地标？

姚启明：

我常常说，每一条我设计的赛道都是非标定制，要打造兼具国际标准与本土文化的F1赛道地标，核心在于实现文化与技术的“双螺旋式上升”，让赛道兼具物理竞速空间和城市精神立体表达的双重属性。

首先，让赛道拥有“在地性”，既要满足赛道在竞技观赏和技术指标上的严苛要求，又要充分保留自然地貌的原生肌理。第二，给赛道植入智慧生态，中国赛道要有中国智慧。我们将自主研发的智慧赛道成套关键技术深度融合进来，未来的赛道是城市地标，也是汽车研发的全域安全实验室，用中国技术解决全球交通的痛点。第三，赛道融合城市精神，构建“城景无界”的文化共生体。在安全的前提下，打破围墙，让赛道成为城市活力的引擎。让赛道不再封闭独立，而是与周边的古村落、自然风光、城市景观相互嵌入融合，形成一条汽车运动主题的城市文化走廊。归根结底，最好的文化不是复制出来的，而是生长出来的。它应该扎根于脚下的土地，用最前沿的科技去呵护，最终长成让世界惊叹的中国图腾。

湖南国际赛道

福布斯中国：目前您有哪些新的项目在紧锣密鼓地筹备中？

姚启明：

目前，我们在广东、福建、浙江、上海、北京、河北、河南等地，正有序推进高等级赛车场、摩托车赛道、汽车测试场、卡丁车场、体验赛道、汽车城等一批重大工程与民生项目的规划、设计与建设。与此同时，全球汽车科创基地、高级别自动驾驶研发平台、全域安全驾驶验证中心等前沿课题，也在高强度开展研发与测试验证工作。前年春节，我们设计团队正月初二便已复工；今年春节假期，科研团队依旧在线攻坚，接连攻克多个子课题。

福布斯中国：您如何看待这些年赛车文化在中国的发展？您未来将如何继续通过自己的力量去宣传赛车文化和汽车运动？

姚启明：

1985年，港京拉力赛开启了中国汽车运动的序幕，也诞生了卢宁军等传奇车手。但在那个年代，赛车只存在于新闻里，汽车对普通人而言依旧遥远。2004年，F1大奖赛落户上海，翻开中国汽车运动新的一页，可私家车尚未普及，赛车仍是少数人的运动，只能通过电视吸引大批爱好者，慢慢积累起群众基础。

如今，短短20年间，中国经济腾飞、汽车工业崛起，汽车早已走进千家万户。这20年，正是我从业的关键时期。随着赛道关键技术不断突破，国内上百条大大小小的赛道相继建成，我们真正实现了从“观众”到“参与者”的转变。越来越多年轻人投身卡丁车、赛道日、改装文化与职业培训，形成从体验到竞技的完整生态；中国车手与车队在国际赛场崭露头角，本土赛车文化在与世界对话中逐步成型。赛事提升城市形象，赛车技术反哺民用汽车产业，形成了良性循环。

用擅长的方式回馈社会，是我源源不断的精神动力。培育汽车文化、培养行业人才、开展公益科普，是我和团队在科研与设计之外，始终坚持的三件事。正如2019 年国际汽联主席让・托德先生在我的新书《汽车运动百年史话》序言中所写：“姚启明团队在赛道设计与汽车运动推广领域的不懈努力，推动了中国汽车运动的发展热潮。”

未来，我将从三个维度继续推动中国赛车文化：其一，设计赋能，让赛道成为文化载体在赛道设计中融入可体验的文化表达，设置赛车历史展示、科技互动装置，普及能效革命、空气动力学等前沿技术，同时推动赛道与城市公共空间深度融合。其二，教育普及，面向青少年开发启蒙课程，联合车企搭建人才培养平台，让更多孩子从理论到实践接触赛车运动。其三，跨界联结，打破圈层的文化传播，以“赛道+”模式，将赛车与音乐节、科技展、传统文化、道路安全研发相结合；借助VR等数字化手段，让更多人，尤其是偏远地区的受众也能感受赛道的艺术表现与科学内涵。

赛车文化不只是速度的竞技，更是前沿科学、体育精神与城市活力的凝聚。我期待未来中国能诞生更多“有温度的赛道”，既是顶级赛事的舞台，也是车企研发的试验场，更是公众感受科技与运动魅力的文化坐标。

图片来源：姚启明赛道设计JENNYAO官方

此刻，揭幕战已在澳大利亚墨尔本举办，这是各车队新赛车、新阵容的首次正式赛场检验。备受中国车迷关注的上海站就在下周末，成为赛季第二站，这也是上海站首次在三月开赛，同时延续“冲刺赛+正赛”的双赛模式。2026赛季的F1，注定是悬念与惊喜并存的一季，而在墨尔本结束之后，下周的上海更让我们期待。

最后，引用电影《飞驰人生3》中的一句台词，给在逐梦路上前行的每一个人，“引擎终会熄火，赛道终有尽头，但热爱没有终点。”

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