南都讯 记者 谢宇野 近日，盐田国际两条新闻引人关注，一是就绿色海洋经济领域，盐田国际与洛杉矶港签署合作备忘录，可以说是世界两大重量级港口在可持续发展方面合作的新起点；另一则是6月2日，全国首例双船同步加注LNG在盐田国际顺利完成，当天盐田国际还给四艘巨轮接驳岸电，“加注LNG”、“岸电”等理念都与绿色海洋经济联系紧密。

对于“港口”，大众难免有刻板印象，如大量的装卸设备、进进出出的拖车、货轮巨大的烟囱……这些意象听起来和绿色环保的概念相去甚远，传统的港口作业的确曾经存在很多环境问题，但如今盐田国际的多则新闻让我们看到了港口发展绿色海洋经济的新向——智能化、数字化、绿色化，盐田国际通过诸多务实的措施，拥抱新质生产力，全力打造更高水平绿色国际航运枢纽。

世界级别两大港口携手发展高水平绿色海洋经济

当地时间2024年5月29日，盐田国际与美国洛杉矶港、中国深圳市驻北美经贸代表处、深圳港集团在美国旧金山正式签署合作备忘录，此次合作备忘录的签署是两港共同携手可持续发展的新起点。值得关注的是，5月28日深圳市与旧金山市政府签署友好交流合作备忘录。

据悉，此两港合作备忘录为各方提供了一个可交换意见、分享知识与经验、筹划采取共同行动的沟通机制，旨在支持并协调两港在清洁能源、零碳及低碳环保、绿色基础设施建设等领域的技术交流与项目合作，并通过数字化提高运营效率、优化海运供应链，助力高水平绿色海洋经济发展。

洛杉矶港与深圳盐田港都是全球贸易链条重要门户，绿色港口领域合作前景广阔，本次签署是落实两地港口合作的绿色新篇章。洛杉矶港是美国最大、全球第16大集装箱港口，也是北美国际贸易的主要门户，是世界上最繁忙的海港之一。

盐田国际拥有华南地区最密集的欧美航线，其中“盐田港—洛杉矶港”航线每周7班，构建起两地之间高效快速的海上物流通道。作为大部分航线离开中国的最后港，能确保货物最快送达目的港(12.5天到美国)。并且盐田港区是全球第四个、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。盐田国际作为四年三获“全球最佳绿色集装箱码头”的降碳减污先行者，一直积极响应国家各项环保决策部署，一直与姐妹港口、航运公司、货主伙伴等携手减排，把握发展机遇。

码头“硬件”新能源升级不停

首先，盐田国际作为中国港口最早大规模使用岸电、岸电供电量全国最大、覆盖泊位数量最多的集装箱码头之一，2023年全年岸电供应量再创历史新高，总接驳近 600 艘次，达 1,200 万度电，减少船舶碳排放近9,700吨，相当于植树约54万棵。

今年4月，盐田国际的岸电接驳突破100艘次，总供电量超200 万度，均突破单月纪录。1至5月，岸电接驳近450艘次，较同期相比增长近100%，总供电量近900 万度。

盐田国际在建设码头岸电的同时大力推进港口机械绿色低碳、清洁环保化技术升级改造。2007年，开始筹建龙门吊油改电项目。是中国首个大规模推广龙门吊“油改电”项目的港口，也是使用电力驱动龙门吊最多的港口之一。目前共有电力龙门吊216台，将柴油驱动改为电力驱动后，每台每吊次可减少95%的废气排放。2010年，开始逐步推广使用液化天然气（LNG）拖车，是国内首家批量使用LNG拖车的港口，LNG拖车数量最高时占内拖总量达60%，目前还在探索使用换电式电动拖车代替传统柴油和LNG燃料拖车，以促进近零碳排放。同时港区内建有电动汽车及叉车充电桩 253 套，叉车全面电动化，在港区内使用的车辆近50%为电动车。

同时，盐田国际引进了新型纯电动空箱堆高机。纯电动空箱堆高机具有低能耗、零排放稳定性更好、安全系数更高综合成本更低的优点，能实现码头场内空箱电动化生产作业、降低碳排放、加快绿色智能化转型升级。电动堆高机较原用油设备的碳排放减少了51%，盐田国际持续推动流动机械的清洁能源替代。

持续为国内外船舶提供绿色清洁能源

早于2022年，盐田国际就已完成深圳市国际航行船舶LNG首船加注，成为全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。此次两艘船舶在盐田国际同步开展LNG加注作业在全国尚属首例，这意味着盐田国际不仅能提供高效的操作服务，还可提供优质的燃料补给服务，进一步彰显了其作为华南超大型船舶首选港的地位，也标志着亚洲东部LNG加注中心已经初具雏形。2024年1-5月盐田国际LNG燃料加注量已超2023年全年总量。同时，盐田国际还在继续与各方合力研究和推动深圳LNG加注船到香港提供加注服务，填补香港无LNG加注能力的空白，吸引LNG燃料集装箱船、邮轮挂靠香港，巩固提升香港国际航运中心地位，合力提升大湾区的国际竞争力。

在政府部门、海关、海事、引航的大力支持和指导下，盐田国际组织专业团队全力配合加注公司的作业计划，为加注全过程的安全提供了全面的保障，确保船加注作业的顺利进行和港区操作效率。

现如今为船舶提供清洁绿色能源在盐田国际已是常态化服务。过去10年（2014-2023年）盐田国际年吞吐量上升了24%，但是单箱碳排放却减少了33%

数据颠覆的是刻板印象，盐田国际的确在持续提升码头数字化、智能化和绿色化，这是新时代国际港口的选择，我们期待看到盐田国际在未来能够拥抱新质生产力，全力打造更高水平国际航运枢纽持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献。