哈斯车队近日宣布，前Alpine F1车手杰克·杜汉将在2026赛季加入车队，担任储备车手。这位年仅23岁的澳大利亚车手，曾经是红牛和Alpine车队的青训营成员，如今将与丰田厂队车手平川亮一同肩负起哈斯车队的后备重任，在各个分站赛中随时待命，并参与赛车测试，力求延续他的F1梦想。

值得一提的是，平川亮今年仍将专注于FIA世界耐力锦标赛的征程，但该赛事与五场F1大奖赛日程冲突，因此，哈斯车队需要另一位储备车手来填补空缺，杜汉的加入无疑是恰逢其时。

回顾杜汉的职业生涯，虽然他曾是Alpine青训体系中首位有望获得F1正式席位的成员，但命运似乎并未眷顾他。在参加了七场比赛后，由于表现平平， Alpine车队顾问弗拉维奥·布里亚托利更倾向于提拔科拉平托。最终，在迈阿密大奖赛后，科拉平托取代了杜汉的位置，杜汉则被降为储备车手。今年一月初，双方正式宣布分道扬镳。

自2024年阿布扎比大奖赛起，直到离开Alpine车队，杜汉始终未能获得任何F1积分，其最佳战绩是2024年中国大奖赛的第13名。

此前，为了寻求新的机遇，杜汉曾于去年12月前往日本铃鹿赛道，参加Super Formula锦标赛的季后测试，并代表丰田客户车队Kondo Racing出战，希望争取一个参赛席位。这一举动也引发了杜汉将转投丰田技术合作伙伴哈斯车队担任储备车手的猜测。

然而，杜汉在Super Formula测试中的表现并不理想。在为期三天的测试中，他多次在Degner 2号弯发生撞车事故，稳定性和单圈速度均未达到车队预期。最终，Kondo Racing选择了威廉姆斯储备车手布朗宁和丰田厂队车手笹原右京，杜汉再次面临无赛可比的困境。

对于加入哈斯车队，杜汉表达了积极的期待：“我很高兴能加入哈斯车队。对我而言，这里是延续F1生涯的理想之地。我非常感谢车队给予我成长的机会，并与我一同迎接2026年的巨大挑战。我渴望与车队并肩作战，全力以赴，争取一个成功的赛季。”

哈斯车队负责人小松礼雄也对杜汉的加入表示欢迎：“考虑到杰克拥有的出色比赛履历，以及他过去作为F1储备车手的经验，我非常高兴他能加入本队。对于任何车手来说，随时保持最佳状态并做好参赛准备，同时还要了解车队的运作方式，这都是一项不小的挑战，特别是像他这样非常渴望再次参加比赛的车手。我很高兴认识杰克，我们期待他加入车队，并借助他的贡献来提升车队的整体表现。”