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电动车是当下最受欢迎的代步工具之一，但是电动车加强管理以后，很多车主期待新国标的技术参数能够有所调整，比如电动车的重量，希望能够放宽新国标标准的重量限制，假如电动车再增加15公斤，车主将会获得4个好处。

新国标电动车，重量不超过55公斤

当前正在实施的电动车新国标标准，对电动车的整车重量做了明确的限制，要求整车重量不得超过55公斤。

整车重量除了车架及其其他所有的零部件以外，还包括电池在内，众所周知，一组48V20Ah的电池重量都在25公斤左右了，所以电动车的其他零部件重量只有30公斤左右。

正是因为电动车重量的限制，使得新国标电动车不敢安装大容量的铅酸电池，不然就会超重，同时车架做得很轻薄，大大的减少了电动车的使用寿命。

当前电动车的新国标标准正在重新修订中，所以有网友提出，期待能够放宽重量限制，让电动车再增加15公斤，这样车主将会从中获得4大好处。

假如新国标放宽重量，电动车再增加15公斤，车主将会获得4个好处

如果重新修订的新国标标准，能够给电动车增加15公斤的重量，也就是说由原来限制55公斤变成70公斤，这对广大车主来说是一个好消息，并且从中受益。

电动车没有了续航焦虑

电动车的限制重量增加以后，可以给电动车安装更大容量的电池，这样就能够让电动车增加续航里程，比如由原来的48V20Ah更换为48V32Ah，足部增加了12Ah的电量，可以让电动车再多跑30公里。

这样使用电动自行车出行的时候，就会大大的减少续航焦虑，不会担心电动车中途没电，也可以让电动车跑得更远。

电动车的品质会更好

增加了电动车的整车重量以后，还可以让电动车配置更厚的塑件，关键是可以配置更加结实的车架，能够加厚车架钢材的厚度，这样可以使电动车变得更耐用，从而提升电动车的整车品质。

电动车电池更耐用

原来使用小容量的电池，续航里程跑不远，所以需要经常给电动车充电，如果电动车更换为大容量的电池，除了增加电动车的续航里程以外，还可以减少电池的充电次数。

也就是说，更换了大容量的电池，可以减少充电频率，这样在同样的充放电循环次数的情况下，大容量电池使用的时间会更长，电动车不需要再经常更换电池了。

减少改装电动车

很多用户之所以对电动车进行改装，其中一个重要的原因就是为了增加续航里程，如果在出厂时电动车就安装了大容量电池，这样就减少了改装的麻烦，会大大的减少改装电动车的数量，也不用太担心上路时被交警查车了。

总结：

电动车是我们重要的代步工具，但是新国标标准的限制，使得电动车不能安装大容量的电池，电动车的续航里程也大打折扣，如果修订的新国标标准，能够放宽重量的限制给电动车再增加15公斤，那么车主将会从中受到四大好处，除了能够增加续航里程与提高电动车的品质以外，还会延长电池的使用寿命，同时减少改装电动车的数量。

那么，您是否支持放宽电动车重量限制？欢迎大家留言评论