真正的竞争是整个体系的效率、韧性与创新力的较量。

出品｜华汽研究院

2025年的硝烟刚刚散去，2026年集结号再次吹响。在这场生死存亡的比拼中到底如何才能胜出？1月22日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）不仅给出了目标，并且给出了实现目标的方法论。

当天，吉利控股发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标：通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局；打造“六位一体”的核心能力体系，推动关键指标达到全球车企领先水平，成为中国企业全球化高质量发展的引领者。

具体关键指标为：到2030年，吉利控股将实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。

“战略清晰、生态茁壮、技术驱动的‘一个吉利’，必将能更好地顺应时代浪潮，更好地服务全球用户，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。“当天，以吉利控股集团CEO身份公开露面的安聪慧表示。

始于2024年9月发布“台州宣言”，吉利控股主动踏上一条自我变革的战略转型之路；到2025年末，一组亮眼的销售数据表明，这场以“整合”和“协同”为关键词的战略转型初见成效；随后，2030年战略目标应运而生。

在这一切的背后，以体系化协同为主要特征的“吉利范式”已经清晰可见。

油电并进，年销量突破400万

2025年，在全球汽车产业电动化与智能化的深度变革中，处于战略转型中的吉利控股聚焦核心业务，展现出强劲的发展韧性和稳健态势：全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年实现快速增长。其中，新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%。吉利控股销量首次突破400万辆，排名全球第七，成为前十大汽车集团中增速最快的企业。

尤其是，新能源曾经一度被认为是吉利的弱项，但2025年吉利新能源业务的增速远超整体增速，且渗透率超过50%，在吉利的整体业务版图中占据重要位置。

在新能源品牌中，吉利银河年销量124万辆，同比增长150%，一举完成“百万银河”的目标；领克品牌年销量突破35万辆，同比增长23%；极氪品牌全年销量22.4万辆，其中12月单月交付量超过3万辆，旗下极氪9X成为50万元以上大型SUV市场销量冠军。

值得一提的是，新能源业务的快速增长并非意味着吉利燃油车业务的衰退，而是呈现“油电共进”、能源多元化并行的良好格局。

2025年中国汽车市场“新能源狂飙、燃油车承压”，新能源乘用车市场渗透率已经接近60%，而吉利旗下的燃油车品牌中国星却逆势增长，全年累计销量突破121万辆，连续三年破百万，连续九年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，印证了中国星在燃油车市场的持续领先。

“一个吉利”战略引领

超过400 万辆的销售规模、新旧增长引擎的齐头并进、多个品牌车型的同步热销，本质上是吉利体系化能力与协同效率提升的量化体现。

2024年9月，李书福在发布“台州宣言”时对外声称：要全面梳理吉利各个业务板块，明晰各个品牌的定位、理顺股权关系，减少利益冲突与重复投资，提高资源利用率。这为吉利的战略转型指明了方向——通过体系化协同提升企业的核心竞争优势。

汽车企业的体系化能力，是指企业整合研发、生产、供应链、营销、服务等全价值链环节，形成的协同高效、可复制、能持续迭代的整体运营而非某个单一环节的能力。

聪明的企业会基于自身的业务特点和优势，努力构建强大而又独具特色的体系化能力。比如特斯拉的强项在于软件定义汽车、智能驾驶数据闭环、超级充电网络等，其体系化能力偏向于形成“软件+制造+能源”的业务生态。

吉利的长处本在于架构化研发、多品牌全球化和安全技术等带来的规模和布局优势，但是，在“台州宣言”发布之前，不时发生的品牌内部竞争、研发资源重复投入等现象，抑制了规模和布局优势最大程度的发挥。

“一个吉利”战略的提出，就是为了明晰定位、集中资源，通过顶层统筹与全球协同，打造聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的，具有鲜明吉利特色的“六位一体”战略能力体系。这种体系化能力的优势在于，多品牌协同不内耗，全链路效率可复制、全球化运营能适配，将“大”的规模势能，转化为“强”的体系优势，实现成本、效率、品质、抗风险能力的综合领先。

差异化技术壁垒

技术领先是吉利体系化能力的重要组成部分。吉利控股持续提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力，进一步提升在电动化、智能化时代全域安全领先地位，在行业内建立差异化的技术壁垒。

比如，在智能驾驶方面，吉利将“千里浩瀚”打造为全球最先进的技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi的商业化落地。在超级电混方面，基于新型燃料和新燃烧技术的应用，雷神AI电混发动机热效率有望突破 50%。浩瀚超级电混技术向超高压、超性能、超安全方向演进，持续引领全球豪华电混技术发展方向。

在2026年1月举行的国际消费电子展（CES ）上，吉利汽车展示了其在智能汽车技术领域的最新进展——名为WAM的世界行为模型，并以此为基础将全域AI技术体系升级至2.0时代。“此次技术升级的核心意图在于构建一个统一的‘整车大脑’，打通智驾、座舱、底盘、动力等不同功能域之间的壁垒，实现感知、数据和信息的共享，让汽车智能系统具备持续进化的‘世界观’和‘判断力’。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。

安全是吉利造车第一优先级。吉利控股持续强化集团内安全技术深度协同，构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从“单车安全”到“人、车、路、云、星”的全域安全防护升级。吉利打造“神盾金砖电池”安全标准成为行业标杆，陆续实现半固态与固态电池产业化搭载。

ESG能力提供有力支撑

在吉利控股致力于打造的“六位一体”战略体系能力中，可持续发展占有一席之地，这充分显示了ESG议题对于公司构建体系化能力的重要性。的确，如果没有良好的ESG管理，品牌、技术、整车、生态、人才等其他五方面的能力都会因缺少有力的支撑而难以圆满。

事实上，吉利控股一直是ESG管理的优等生。在国际知名ESG评级机构MSCI的评级中，吉利控股近年来连续被评为AA级，属于行业“领导级水平”，是我国唯一被评为“领导级水平”的传统汽车企业。在国内机构商道融绿的评级中，吉利控股的最新评级结果为A，也属于行业领先水平。

今天，ESG已成为出海“通行证”和企业全球竞争力的“新引擎”。吉利控股将不断强化可持续发展治理体系，以绿色节能技术和产品为支撑，以稳健合规发展为准绳，代表中国企业在全球化进程中赢得尊重。

未来五年，吉利承诺将绿色低碳基因注入产品全生命周期，大力推广新型环保材料在新车型上的开发应用，降低整车产品碳足迹，推动标杆工厂实现碳中和；构建绿色合作伙伴关系，通过绿色采购、技术共享等方式，带动数百家供应商制定明确的碳减排路线图。

“吉利范式”的精髓

2025 年年度销量达到411万辆，吉利控股的体系化能力经受住了一次全面的压力测试；而2030 战略目标的提出，则显示了公司向行业高峰迈进的决心和自信。

要在五年之内从411万辆增长到650万辆，吉利需要保持约9.5%的年复合增长率，这一增长水平与作为全球汽车市场增长引擎的中国市场2025年的销量增长率相当（约为9.2%），而显著高于全球市场的增长水平（约为1.7%）。

在全球增长放缓的预期之下，吉利要实现9.5%的年复合增长并不轻松。这一目标能否实现，将在很大程度上取决于公司新能源业务和海外市场的经营成效。

华汽研究院认为，当前全球有超过50家主要车企，未来十年将经历剧烈整合。中国车企的存活不仅依赖国内市场（占全球30%销量），更需在欧美、东南亚、拉美等市场证明竞争力。同时，丰田、大众等传统巨头的转型速度、苹果、小米等科技公司的入局、地缘政治因素都将重塑格局。

在这样的大背景下，能够最终留在牌桌上的企业，必将是在“技术自研深度、全球化韧性、商业模式独特性”三维平衡中做得最出色的代表。

这场竞赛的本质已超越制造本身，而升维至“生态构建能力”的比拼——谁能在能源网络、数据智能、用户社群三者间形成闭环，谁才可能赢得终局。中国车企的机遇在于电动化先行优势与本土市场场景红利，但真正的考验在于能否将短期优势转化为长期可持续的全球品牌价值。

吉利控股显然对竞赛的前景充满信心。其底气在于，在汽车产业电动化、智能化、全球化的三重变革中，吉利控股以“一个吉利”整合资源，以“全面领先”构建壁垒，走出了与特斯拉“技术单点突破”、比亚迪“硬件垂直整合”䢛然有别的另一条路，即体系化协同的“吉利范式”。

这一新的范式，不仅为吉利自身赢得了未来五年的发展主动权，更为中国车企的高质量发展提供了可借鉴的样本。未来，真正的竞争将不再是单一品牌或产品的比拼，而是整个体系的效率、韧性与创新力的较量，这便是“吉利范式”的精髓所在，它将助力吉利穿越行业周期并保持领先。