迈凯伦发表2026年参赛车MCL40的图片以及在巴塞罗那季前测试专用的涂装。

迈凯伦会在2月9日才举行传统意义上的发布会，届时会公布赛车的正式涂装。

而在由今起一连5日于巴塞罗那闭门举行的首轮季前测试中，迈凯伦会使用黑色和银色搭配的特别版拉花而非标志性的木瓜橙色，有隐藏赛车设计细节的妙用，并最快在测试的第2日出场。

虽然只是计算机图片，与实际下场的赛车可能有一定的分别，但也能从图片中看出一些比较明显的设计特征，包括重新采用推杆式前悬挂（push rod）布局以适应2026年的新规则，这也是许多车队采用的设计。

另外车鼻的前端明显下垂，宽扁的侧箱沿车身大幅度向下倾斜，呈现出激进的下洗设计。车顶进气口的形状与去年MCL39颇为相似，同样是椭圆形进气口，并大幅度向下倾斜和收窄，后面的鲨鱼鳍尺寸亦比任何已经亮相的赛车大。

迈凯伦车队领队斯特拉表示：“车队在2026年赛车的设计、实现概念和制造背后都付出了极大努力。在我的记忆里，这些努力几乎是前所未有的，不只是因为规则改变的规模，还有过去从未试过在底盘、动力单元和轮胎方面同时出现如此巨大的变化。在过去的20个月中，我们大规模地重新设计赛车，无疑是我参与过最大规模的设计元素。”

“这一切都让人期待新赛车的表现，以及竞争态势会经历何等改变。我们虽是卫冕冠军，但在2026赛季开始时，我们不能依赖过去的成就。所有人都位处同一起跑线并从零开始。”

斯特拉曾经透露，迈凯伦希望尽量延长赛车研发时间来提升性能，目前MCL40赛车正在从奥地利的AVL研发中心运往巴塞罗那赛车场，预计明天或后天才会开始测试。同时迈凯伦不会在测试和开幕战澳洲大奖赛试用大量特性各异的套件，务求掌握赛车的特性以寻找良好的设定。

“我们车队内部的理念是，任何我们想要取得的成就，都必须靠自己努力去争取，必须靠实践来达成，这就是我们的态度和理念。这也是我们对2026年的赛车寄予厚望的原因，因为整部赛车从头到尾都要重新设计。同时我们也必须小心，确保自己拥有一部状态良好的赛车，能够在有限的时间内实现设计理念并制造出来。”

“到目前为止，我们的计划如期进行，我们对此感到高兴。我也要在此感谢车队，完成了2026年赛车的研发。”