最近两天,美国公开展示了特朗普级战列舰的模型,这个看似不太实际的方案,似乎正逐步变得越来越正式。根据介绍,这艘特朗普级战列舰,满载排水量将在3到4万吨之间,几乎与二战时期的各型主力战列舰相当。那么,在美国这一系列行动的背后,我国的055B型驱逐舰又将如何发展呢?
055型驱逐舰,作为一款13000吨级的舰艇,毫无疑问,代表了现代海军技术的尖端。首先,我们来谈谈战列舰这一概念。谁能想到,在2020年代,我们竟然还能见到战列舰的复兴。自从二战结束以来,随着航母的迅猛发展,各大海军强国逐渐放弃了战列舰的进一步发展。无论是美国、苏联还是意大利等国,都曾发展过巡洋舰或载机巡洋舰,但战列舰始终没有后续的更新换代。然而,2025年12月,美国公布的战列舰项目,似乎开创了一个新的时代。最近几天,美国官方再次公开了特朗普级战列舰的模型——注意,是官方模型。这个看似并不太靠谱的计划,如今竟然逐步向正规化迈进。 根据相关报道,特朗普级战列舰的满载排水量为3至4万吨,这一点非常值得注意。回顾二战时期,英国海军的主力战列舰——威尔士亲王级战列舰,满载排水量也大致为4万吨。美国所提出的特朗普级战列舰,无论从舰体结构、吨位等方面来看,几乎与这些二战时期的经典战列舰不相上下。 但对于美国大力发展超级战舰的举措,中国海军是否会跟随其后呢?我的看法是,特朗普级战列舰的项目十有八九难以成功。从舰艇的设计、动力配置、子系统配备等各个方面,美国目前的技术尚显稚嫩。更重要的是,当前美国根本缺乏能够支撑3到4万吨级战列舰的动力系统。这里的战列舰与两栖攻击舰不同,后者的动力系统与战列舰根本无法相提并论。那么,在超级舰艇的领域,中国海军是否有必要模仿呢?我认为,完全没有必要。 对于解放军海军而言,即便福建舰航母服役,海军仍面临航母数量相对偏少的问题,毕竟目前只有三艘航母。而解放军海军的三大舰队,目前还未完全形成航母的值班轮替体系。所以,解放军海军接下来五年规划的重点,应当是加快四号舰、五号舰的建造和服役。至于超级战舰,并不符合我国海军的当前需求。 而战列舰或巡洋舰等级的大型舰艇,我国海军完全不需要过多关注。然而,2万吨级驱逐舰却是可以考虑的方向。近年来,世界主要海军强国的新一代驱逐舰吨位逐步增大。2025年,日本计划开始建造新一代ASEV级驱逐舰,满载排水量将达到1.7万吨。而与之对比,我国海军的055型驱逐舰,满载排水量为1.3万吨。与此同时,英国、印度、意大利等国家的新一代驱逐舰方案几乎都是1万吨以上。显而易见,各国驱逐舰的吨位呈现出越来越大的趋势。在这一背景下,055B型驱逐舰的诞生,似乎有了更大的可能。 2025年,国外媒体通过卫星航拍发现,我国某地出现了新型驱逐舰水泥分段平台。这是我国海军的传统,任何新型舰艇面世之前,通常都会先建造一个同比例的水泥模型平台,以便进行各项评估、测试与改进。055型驱逐舰在大规模建造之前,也曾出现过类似的水泥模型平台。而这次,水泥平台的出现无疑是一个重要信号。更为值得关注的是,国外媒体通过测算发现,这些水泥模型的舰宽竟然达到了26米。值得一提的是,日本新一代ASEV级驱逐舰的舰宽也为25米。通过推算,如果我国新型驱逐舰的舰宽接近这个数值,那么它的满载排水量极有可能接近或达到2万吨。而从舰体宽度来看,这种可能性相当大。尤其是在新一代CGT-30、CGT-40系列燃气轮机问世之后,我计算了一下CGT-30系列燃气轮机的功率。4台CGT-30M燃气轮机,恰好能满足2万吨级舰艇的所有需求。 CGT-30系列燃气轮机的额定功率为33.5兆瓦,热效率为39.3%。四台CGT-30系列燃气轮机的总输出功率为18.2万马力,这个功率完全能够满足现代2万吨级舰艇的需求。以俄罗斯基洛夫级巡洋舰为例,其输出功率为14万马力,而现代舰艇对供电和其他系统的需求更大。正因如此,4台CGT-30燃气轮机非常适合用来发展2万吨级的驱逐舰。 对于我国海军的未来发展,显然还有很多故事值得我们继续关注。未来,随着更多新型舰艇的不断出现,解放军海军的战斗力将愈发强大。而这些变革,也将在接下来的文章中和大家一同探讨。