已经不知道有多少家从事风冷保时捷911Restomod重制的厂商了，用现代的技术重新打造经典老车，外形与性能兼得，除了价格似乎没有什么缺点，但貌似贵也不是这些产品的缺点，是我的缺点。这次是SPORTEC CLASSIC基于保时捷964车型打造的FERDINAND S。

SPORTEC是来自瑞士的知名汽车改装品牌，由前赛车手Gregor Burkard于1997年创立，长期为欧洲客户乃至汽车制造商提供高性能改装方案，技术实力备受认可。而 SPORTEC CLASSIC是该品牌旗下专注于经典保时捷（特别是风冷911）修复与现代化再造的高端业务线，旨在打造兼具经典灵魂与现代性能、可用于日常驾驶或赛道的终极机器。

保时捷964和993是众多厂商打造Restomod车型的蓝本，相较于更成熟的末代风冷993，964有着更古典和更鲜明的外观设计，比如更加直立的“蛙眼”炮筒式大灯，更鲜明的车身线条等，可以称得上是古早保时捷的代表车型，所以以964为基础，你会得到最“保时捷”的外观，至于性能？一切交给当今最顶尖的汽车技术及材料。

这款FERDINAND S就是将经典造型与最新的赛车技术完美融合的作品，从底盘开始经过彻底的翻新和焊接加固，利用现代技术进行防腐防锈处理。外观方面采用采用凯夫拉纤维制作前后增加60mm的宽体翼子板，同样材质还包括有前后保险杠等覆盖件，起到减重和加固作用。加上Makrolon材质的侧窗和减薄的前后玻璃，最终车重比原作还减轻170kg，达到1180kg。

外观改动部分还包括致敬赛车的中置油箱盖设计和现代化LED灯组。

底盘操控方面，悬挂部件采用全新的产品，避震升级MCS的2way绞牙悬挂，由勒芒冠军Marcel Fässler进行调校，确保弯道稳定性和抓地力。

动力系统丝毫不含糊，全新打造的4.0升风冷水平对置发动机注入其中。赋以赛车发动机技术配以新开发的部件获得更高的压缩比和更高的进气效率，使其在各种工况下都能发挥出更强劲的性能。

进气系统采用铝材经数控加工而成，配以新的电子节气门，或者更佳的进气效率和更直接的油门响应性。

排气部分采用全新Backdate配备6-2等长排气歧管、200钼高流量三元催化，最后采用中置双出的排气尾嘴造型。

动力方面能输出360马力和420牛·米扭矩，传动匹配5速手动变速箱和后轮驱动。

高端复古是这类重制车的亮点，内饰采用大量真皮包裹，仪表台被重新设计，采用新的空调面板和主机，还有新的铝合金出风口。

方向盘采用经典的赛车款式，座椅采用一体式赛车桶椅，采用真皮搭配编织纹路和金属打孔营造复古感。

大量内饰零件采用铝合金重制，包括踏板、开关按钮和定制的手机支架。

简单来说，SPORTEC CLASSIC打造的这款FERDINAND S是一款用顶尖现代工程学来“唤醒”和“升级”的经典保时捷911，在经典古老的躯壳底下，将性能和设计发挥到极致。