2025年,增程大三排SUV的黄金时代如何被终结?
创始人
2026-01-07 18:41:12
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2025年是中国大三排SUV市场的分水岭。5月,当增程大三排SUV的销量曲线第一次掉头向下时,大多数人以为这只是市场的一次短暂喘息。没人想到,一场终结其黄金时代的“闪电战”,会在接下来的90天里上演。这并非一次温和的迭代,而是一场彻底的颠覆。曾经以“无里程焦虑”主导市场的增程车型,为何在短时间内失守城池?答案藏于技术路线、用户需求与基础设施协同进化的三重逻辑中。

增程路线的“效率幻觉”破灭

2025年初,增程车型仍以“无里程焦虑”为卖点占据市场主导地位,但用户调研显示,35%的增程车主开始抱怨“高速不敢开空调”“冬季续航打对折”等核心痛点。这些声音在社交媒体上迅速发酵,#增程车高速油耗#话题阅读量突破10亿次,真实车主分享的亏电油耗飙升至8-9L/百公里,彻底打破了增程技术的“高效”滤镜。

更致命的是,增程路线的空间局限性逐渐暴露。由于需要同时容纳发动机和电池组,传统增程大三排SUV的后备箱容积普遍被压缩至300-400L,第三排座椅更是被用户调侃为“宠物专座”。而同期纯电车型凭借平台化优势,率先实现了空间效率的革命——以乐道L90为例,其240L前备舱设计可直接容纳两个登机箱加儿童推车,使用频率反超后备箱。

市场数据的转折点出现在2025年8月:增程车型销量环比暴跌38%,而纯电大三排SUV订单量逆势增长42%。这一反差背后,是消费者对技术路线的重新评估:当补能效率(换电3分钟)、空间实用性(前备舱240L)和能耗经济性(纯电15kWh/百公里)形成合力,增程技术的过渡属性彻底暴露。

乐道L90的“场景化颠覆”

乐道L90的破局,始于对家庭出行场景的精准解构。其创新的前备舱不仅是一个储物空间,更被设计为“移动生活舱”——830mm开口宽度和600mm低门槛允许用户直接放入婴儿车或露营装备,底部排水孔甚至支持冲洗湿物。这种设计思维的本质,是将“参数竞争”转化为“体验竞争”。用户不需要知道芯片算力是700TOPS还是1000TOPS,但他们能立刻感受到语音控车、远离大车这些场景化功能的价值。

技术落地的关键在于生态协同。乐道L90共享蔚来覆盖全国都充换电体系,截至2025年底,蔚来已建成9纵11横16大城市群高速换电网络,高速公路换电站超1000座、全国换电站已达3676座(乐道可用2324座),连通550座城市,再加上2025年下半年的G318川藏换电路线、川西大环线,滇藏换电路线相继贯通,以及在去年12月初发布的全国换电站电池翻倍计划,真正实现了“3分钟换电增程600公里,和加油一样方便”,让消费者彻底远离补能焦虑。这种“产品+生态”的闭环,让“纯电焦虑论”不攻自破。

更深远的影响在于对消费者的认知重构。一方面是技术路线,乐道L90搭载的VLA大模型首次实现“决策透明化”,通过CoT思维链卡片实时展示车辆感知、推理、执行的全过程。这种“白盒化”交互,打破了智能驾驶的黑箱谜团,让技术可信度成为新的竞争维度。而另一方面则体现在全生命周期的成本优势所带来的经济性认知重构,乐道L90的BaaS方案起售价17.98万元,较同级别增程车型低3–5万元。按年均行驶2万公里计算,其电耗成本约2,900元,而增程车型亏电油耗成本超12,000元。五年使用周期内,纯电车型可节省开支超5万元,成为家庭用户“用脚投票”的关键因素。

从“配置内卷”到“价值锚点”的重构

长期以来,市场上围绕“纯电”与“增程”孰优孰劣的争论不休,其核心焦点在于纯电方案能否在满足家庭用户对大三排SUV的空间、续航和补能便利性等综合需求上展现出不可替代的优势。乐道L90在2025年的成功,其意义远不止于单一车型的市场突破,更标志着中国新能源汽车产业开始从“技术验证期”迈向“商业成熟期”的关键转折。

乐道L90凭借其基于纯电平台实现的240L超大前备舱和共享蔚来已布局成熟的、覆盖全国主要干线的换电网络,用实际市场表现证明了在换电等基础设施支撑下,纯电车型不仅能解决“里程焦虑”的传统痛点,更能凭借平台先天优势,在空间利用率(如实现“座座都是VIP、6人10箱无压力”)和驾乘静谧性上提供增程方案难以比拟的体验。这使得“纯电是否适用于主流家庭大车”的命题从疑问句变成了肯定句,推动了行业共识的凝聚和资源更坚决地向纯电领域倾斜。

并且,它成功重构了高端家庭用车的价值标准。在此之前,大三排SUV市场的竞争一度陷入“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌内卷。乐道L90则通过其产品定义,将竞争维度提升至“全场景用户体验”的层面。同时,结合BaaS(电池租用服务)模式显著降低的购车门槛,以及电池技术持续升级的可能性,乐道L90展示了如何通过“硬件体验+软件服务+补能生态”的组合拳,在控制用户总拥有成本(TCO)的同时,提供超越单纯车辆物理属性的价值。

结语

增程大三排SUV的退潮,本质是过渡技术完成历史使命后的必然谢幕。其贡献在于以“低门槛电动化”教育了市场,但随基础设施成熟与技术突破,纯电车型以更彻底的解决方案赢得用户。乐道L90的成功启示行业:未来的竞争不再是动力形式的辩论,而是如何将技术转化为可感知的用户价值。当家庭用户在前备舱装下露营装备,当换电比加油更便捷,这些真实场景的胜利,才是对黄金时代最有力的告别。

下一步,随着固态电池、800V高压平台普及,纯电车型的优势将进一步扩大。而曾经争论不休的技术路线之争,终将沉淀为用户体验的持续进化——这才是中国汽车产业迈向高质量发展的真正里程碑。

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