2026年达喀尔拉力赛第二赛段（SS2）于1月5日圆满落幕，400公里特殊赛段以“石头+浅沙”的混合地形成为全场考验，陡峭山地与高速路段交织，爆胎风险贯穿全程，被车手称为“提前淘汰级”的“杀手赛段” 。中国力量代表韩魏赛车队虽遭遇多重挑战，仍凭借坚韧意志全员完赛，展现了中国越野赛车的顽强拼搏精神与自主研发车型的可靠实力。

汽车组方面，丰田阵营展现出绝对统治力，一举包揽赛段前五名 。金特罗驾驶丰田海拉克斯赛车夺得赛段胜利，这也是他生涯第3次斩获达喀尔赛段冠军；去年亚军拉特甘与卫冕冠军阿拉吉紧随其后，分别拿下亚军和季军 。总成绩榜上，卡塔尔名将阿提亚以7秒的微弱优势领跑全场，领跑总成绩榜。

作为中国车手达喀尔最佳成绩保持者，韩魏与领航马利搭档的220号车组在本赛段率先发车，前70公里保持稳健节奏。但在随后的岩石密集路段，赛车首次遭遇爆胎，更为严峻的是，第二次爆胎发生在高速行驶路段，让车组陷入被动。艰难坚持到换胎区后，又因后勤卡车拥堵导致轮胎未能及时送达，再次损失宝贵时间，前后累计耗时近20分钟。为确保后续赛事顺利推进，韩魏在后半程果断调整策略，以保守驾驶守护赛车完整性，最终位列SS2赛段T1+组第36名，总积分榜暂列第36位。 “今天的路太烂了，石头路比例比昨天更高，跑快了就容易爆胎，”赛后韩魏复盘两次爆胎遭遇时直言， “没有困难的达喀尔是不存在的，我的策略始终是保持乐观”，经过两个赛段的磨合，全新升级的HWMT1+赛车已渐入佳境，为后续赛段奠定基础。

车队其他车组同样稳步前行：田坡/哈斯牧仁组合驾驶245号赛车克服复杂地形干扰，以改装组第55名完赛；首次征战达喀尔的新秀组合王国瑞/田宇驾驭262号赛车，在高强度对抗中快速适应节奏，最终位列改装组第57名，顺利完成“新秀突围”的阶段性目标。值得关注的是，韩魏赛车自主研发的HWMT1+赛车在极端路况中经受住严峻考验，其经过专业调校的底盘、BMW S58发动机及升级后的悬挂系统，展现了中国自主越野赛车的国际顶尖竞技水准。

1月6日，赛事将进入阿尔乌拉环形赛段，422公里特殊赛段、314公里行驶路段将带来新的挑战，沙质比例提升与岔路增多将进一步考验车组导航与应变能力。韩魏赛车队将总结前两赛段经验，针对爆胎风险优化轮胎策略与后勤保障，继续以“突破自我、为国争光”的信念，在沙特沙漠中书写中国赛车的远征篇章。