2图文作者引入成长激励计划

迈凯伦车手兰多·诺里斯以0.201秒之差位列第二，他的队友奥斯卡·皮亚斯特里排名第三。而七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿再次爆冷，以0.008秒的微小差距连续第三场止步Q1。

Q1：汉密尔顿再遭淘汰，皮亚斯特里展现速度

排位赛伊始，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以1分23秒247的成绩暂列榜首。随后迈凯伦车队逐渐发力，皮亚斯特里跑出1分22秒605的全场最快单圈，成为本节首位突破1分23秒大关的车手。维斯塔潘落后0.272秒位列第二。

本节最大冷门出现在最后时刻，汉密尔顿的最终圈速未能提升，以1分23秒394的成绩位列第十六，仅以0.008秒之差被索伯车手加布里埃尔·博托莱托挡在Q2门外。这是汉密尔顿职业生涯中罕见的连续第三场排位赛首节出局。与他一同被淘汰的还有威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本、索伯车手尼科·霍肯伯格、阿尔派车手皮埃尔·加斯利和新秀弗朗哥·科拉平托。

Q2：角田裕毅0.007秒险胜，拉塞尔暂居榜首

Q2阶段，梅赛德斯车手拉塞尔延续良好状态，以1分22秒730的成绩保持领先。维斯塔潘仅落后0.022秒位列第二，诺里斯排名第三。

小红牛车手角田裕毅在本节上演惊险晋级，他以0.007秒的极限优势压过哈斯车手奥利弗·贝尔曼，堪堪闯入Q3。法拉利车手查尔斯·勒克莱尔晋级后表示：“在我刚才这个飞驰圈中，我有5次认为自己无法晋级，我好像在跑拉力赛！”

本节被淘汰的车手包括贝尔曼、卡洛斯·塞恩斯、利亚姆·劳森、基米·安东内利和兰斯·斯特罗尔。安东内利通过无线电向车队报告，他的赛车后部存在明显的抓地力问题。

Q3：红牛团队协作完美，维斯塔潘两段刷紫锁定杆位

决定性的Q3阶段，红牛车队展现出精密的战术配合。角田裕毅放弃自己的飞驰圈，专门在DRS区为维斯塔潘提供尾流支持。与此同时，红牛为维斯塔潘准备了两套全新的软胎，而两辆迈凯伦均只有一套新软胎可用。

维斯塔潘首轮飞驰圈便做出1分22秒295的成绩，暂时领先。迈凯伦车手皮亚斯特里和诺里斯分列二、三位，但差距均在0.3秒以上。

最后一轮冲刺中，维斯塔潘进一步提速，前两个计时段均刷出紫色最快成绩，最终将圈速提升至1分22秒207。诺里斯在最后时刻刷掉队友皮亚斯特里升至第二，但仍落后维斯塔潘0.201秒。皮亚斯特里落后队友0.029秒位列第三。

梅赛德斯车手拉塞尔在最后一个弯角出现失误，导致车尾不稳，最终排名第四。勒克莱尔将一辆竞争力有限的法拉利赛车带到第五位。老将费尔南多·阿隆索表现抢眼，将阿斯顿·马丁赛车提升至第六。

索伯新秀博托莱托获得第七，哈斯车手埃斯特班·奥康排名第八，小红牛车手伊萨克·哈贾尔位列第九。角田裕毅因放弃飞驰圈而没有成绩，排在第十位。

排位赛结束后，维斯塔潘在车队无线电中表示：“我们冲吧伙计们，这太疯狂，太棒了！”诺里斯则坦言：“马克斯表现出色，我向他表示祝贺。我已经竭尽全力，我觉得我的那圈跑得相当不错。”