在2025年CO客大会上，领克品牌正式发布了其自主研发的03+TCR赛车，这是全球首款由中国品牌自主设计并量产、且完全满足国际汽联认证要求的TCR规格赛车。它预示着，从2026年开始，中国自主制造的赛车将驶上世界顶级赛道，与国际传统强队同场竞技。这一刻，中国赛车运动的发展进入了全新阶段。

年度“家庭聚会”再升级，领克以共创与关怀回馈用户

作为领克与用户一年一度的“家庭聚会”，第八届Co客大会再次成为品牌与用户情感联结的盛会。本次活动以“Lynk感新生”为题，打造出集娱乐、文化、亲子于一体的共创生态场。现场亮点纷呈：领克03+ TCR赛车首秀，强化品牌性能标签；面向亲子场景的领克04儿童卡丁车正式亮相，并将最终造型交由Co客家庭共同决定，凸显用户参与感。更值得关注的是，领克同步升级“Co客补能”“悦保养越保值”及高原自驾关爱等多重权益，以实质回馈构建覆盖全场景的出行保障，让每一次出发都更有温度。

技术解析：一台符合国际标准的高性能赛车

领克03+TCR赛车基于领克03++车型打造，在设计之初就严格遵循国际汽联的技术规范。动力方面，车辆搭载2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，最高输出功率为350马力，峰值扭矩达到420牛米。传动系统匹配Xtrac 1046型号六速序列式变速箱，配合可调式限滑差速器，为车辆提供精准的操控响应。底盘与车身部分，该车采用赛用可调悬挂系统，配合高性能制动套件以及10寸宽、18寸直径的专用赛车轮圈。在严格控制车身重量的努力下，该赛车在包含车手在内的整备质量仅为1265公斤，达到同级赛事中的优秀水准。这样的技术配置，使其既能适应短程冲刺赛的激烈节奏，也能经受住长时间耐力赛的严苛考验。

按照计划，这款赛车将于2026年3月完成世界赛车理事会注册，并于同年4月启动用户交付。生产基地设在河北张家口，这也是中国首个能够研发并制造符合国际顶级赛事认证赛车的生产基地。从引进国外技术到实现自主制造并输出标准，领克在这一领域迈出了关键一步。

从赛场冠军到制造者的跨越

回顾领克在赛车运动中的历程，其角色正经历深刻转变。过去七年中，领克与合作车队在TCR系列赛事中共获得九个冠军头衔，用实际成绩证明了自身的竞争力。然而，此次推出自主赛车意味着战略重心的升级：从专注于赢得比赛，扩展到培养冠军车手、构建完整赛事体系。领克创造了中国赛车领域的多个第一：首个自主开发并拥有完整知识产权的量产TCR赛车，首个实现TCR赛车量产与销售的品牌，以及首个将完成世界赛车理事会注册的中国汽车品牌。这些成绩的背后，是从单纯参赛到深耕产业链的整体转型。

目前，领克已初步构建起覆盖多层次的汽车运动生态，包括赛道体验日、赛照培训课程、领克杯单一品牌赛事、CTCC中国杯赛事以及TCR中国系列赛。这一体系不仅打破了国外在赛车技术上的长期主导地位，也为中国本土赛车人才的成长提供了平台。

连接大众：让赛车文化融入更多人的生活

领克03+TCR赛车的研发与推出，与超过150万品牌用户的支持密不可分。特别是领克03家族累计超过45万名车主，以及超过4万名LPCC性能车俱乐部会员，他们对汽车性能的热爱与追求，成为品牌不断突破的重要动力。这款赛车与市售车型共享技术基础，源自CMA架构的基因，结合超过200万车主在日常使用中产生的真实路况数据，使其不仅是在实验室中诞生的竞技机器，更是融合了实用考量与技术创新的产物。这种同源性也增强了用户对品牌的技术认同感。

同时，领克正致力于降低赛车运动的参与门槛。在线上，通过“王牌竞速”“神力科莎”等游戏及模拟器平台，搭建虚拟赛车体验环境；线下则组织赛道体验活动、驾驶训练课程以及巅峰车手系列赛事。从观看比赛到亲自参赛，从获取赛照到拥有自己的赛车，品牌希望构建完整的参与路径，让更多爱好者能够接触并投身汽车运动。

自2019年首次参加WTCR赛事并夺冠以来，领克用七年时间，走过了许多欧洲品牌用数十年甚至上百年才完成的路程。2026年，领克计划以全中国车手阵容，携这款自主赛车挑战德国纽伯格林24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛等国际知名赛事。

领克03+TCR赛车的亮相，不仅代表一款新产品的发布，更是中国汽车工业技术能力进入新阶段的体现，也是赛车运动文化在国内普及的新起点。当这台由中国自主设计制造的赛车在未来驰骋于全球各大赛道时，它所承载的不仅是中国速度，更是中国汽车产业从追赶到并跑，乃至引领的坚实足迹。