首先，我们先来聊聊苏联的航母发展。上世纪60年代，面对美国在海军上的巨大优势，苏联意识到自己必须加快航母的发展进程。特别是在“穗宗”下台后，苏联航母的建设进程明显加快。60年代，苏联建造了两艘排水量为2万吨的莫斯科级航母。莫斯科级航母主要是直升机航母，性能比较有限，不能起降固定翼战机。到了70年代，苏联进入了航母发展的第二阶段，开始研发基辅级航母。

基辅级航母一共建造了4艘，满载排水量为4.3万吨，与法国的戴高乐号航母差不多。首舰基辅号于1977年服役，接着1978年二号舰明斯克号服役，1982年三号舰新罗西斯克号服役，1988年四号舰巴库号服役。需要注意的是，由于巴库号服役的时间较晚，采用了许多新技术和设计，相比之前的舰艇，它在各方面的表现更接近后来的库兹涅佐夫级航母。

然而，好的时光并没有持续太久，1991年苏联解体，苏联的航母家族陷入了混乱的局面。两艘莫斯科级航母提前退役并被拆除，库兹涅佐夫号航母被划归俄罗斯。未完工的瓦良格号航母在2002年被卖给中国，后来这艘航母成为了辽宁舰。另一艘未完工的乌里扬诺夫斯克号航母在中途被拆除。

至于基辅级航母，它们的命运更是充满戏剧性。基辅号和新罗西斯克号分别卖给了韩国，后来基辅号又转卖给了中国，而新罗西斯克号则被拆解。明斯克号也卖给了中国。最年轻的巴库号在21世纪初卖给了印度，经过全面升级后，它成为了印度海军的维克拉玛蒂亚号航母。不得不说，基辅级的四艘航母，其命运仿佛与《红楼梦》中的“四春”一般，各自走向不同的结局。

最近，作者查阅了200多本关于《红楼梦》的注解书籍，陷入其中。于是有一个问题浮现出来：既然中国先后获得了基辅号和明斯克号航母，即首舰和二号舰，为何没有将这两艘航母进行升级改造，并将其装备到解放军海军呢？毕竟，基辅级的四号舰目前仍在印度海军服役。事实上，基辅号和明斯克号装备解放军海军，面临着三个无法回避的难题。

首先，基辅号和明斯克号的服役时间都在70年代。到了21世纪初期，这两艘航母已经服役了20多年，舰艇的使用寿命和其他方面的状况都不好，甚至可以说已经非常老旧。从舰艇服役的周期来看，升级这两艘航母并不划算，性价比太低。

第二，基辅号和明斯克号是4万吨级的中型航母。无论从设计理念、舰体布局，还是使用模式来看，这些航母都存在很多问题，属于勉强能用的水平。而到了2002年，中国已经获得了尚未完工的瓦良格号航母，这艘6万吨级的大平台明显比基辅号和明斯克号更先进，拥有更多的潜力。既然有了更好的选择，中国自然不会继续纠结于这两艘航母。

第三，由于基辅号和明斯克号的舰体平台为4万吨级，它们对舰载机的尺寸有很大的限制。中国当时刚刚开始研发歼11C（后来的歼15）舰载机，这些舰载机显然无法在4万吨的航母上使用，难度极大。如果要为基辅号和明斯克号量身定做舰载机，中国就必须考虑两种选择：一种是从俄罗斯进口米格29K舰载机，另一种是专门为这两艘航母设计一款歼10双发中推版（类似阵风型）。不管是哪一种选择，都不完全符合中国海军的实际需求。

最终，基辅号和明斯克号只能成为展示品，或者被用作博物馆和酒店，无法再投入现役。更何况，参考印度对维克拉玛蒂亚号航母的评价，我们可以得出结论：当时中国没有选择升级这两艘航母，做法是非常正确的。随着中国航母技术的进步，尤其是在山东舰和福建舰的研发上，中国已经走出了自己的航母发展特色。中国的航母在很多方面与美国航母相似，但又有着独特的设计和特点。