幸福航空员工面临长期欠薪的困境，这一情况反映出企业内部管理和运营存在严重问题。前党委书记为了维护员工权益，不得不采取告上法庭这一手段来讨薪。长期欠薪对员工的生活产生极大负面影响，他们的基本生活保障、家庭开销等都可能陷入困境。而前党委书记的行为体现出对员工权益的重视，也凸显出问题的严重性，此事不仅关乎员工的生计，也对幸福航空的形象、企业内部稳定以及未来发展带来诸多不确定性和挑战。

▲幸福航空公司的波音737飞机

近期，幸福航空有限责任公司（下称幸福航空）多名员工向红星新闻反映，公司长期拖欠基础工资和小时费，甚至部分员工的社保也是欠缺状态，欠薪涉及空乘、安全员等多个岗位。

11月16日，幸福航空员工王女士告诉红星新闻，10月份公司未给她发工资，只在9月份发了1000元基础工资。该公司员工柳先生则表示，公司目前已拖欠他近10个月的基本工资，一年多的社保、两年多的公积金和养老社保都没有缴纳。“除了这些，还有取暖费、高温费，就更不知道欠多少了。”

11月27日，红星新闻收到幸福航空党群工作部负责人回电，称不方便接受媒体采访。但是关于欠薪一事，有关部门包括民航、政府相关单位目前都高度重视，正在研究系统性的解决方案。

员工称目前有5架飞机

想跳槽但因社保断缴难走人

“2020年开始公司断断续续地发工资，有时候是间隔一个月，有时间隔两个月。当时我们的小时费跟底薪都发，到2021年就开始陆陆续续拖欠小时费。”王女士告诉红星新闻，现在每隔几个月或者是半年才发一次工资，公司员工每个人的情况都不太一样，老员工拖欠的时间会久一些。她还说，在民航业，乘务员或者飞行员小时费按照等级划分，是他们日常工资构成中的大头，因此基础工资会比较低，若小时费被拖欠意味着员工工资被大幅缩减。

王女士称，在她看来公司运营状态并不正常。“我们的保障特别差，公司现有3架波音737飞机和两架国产新舟60飞机。在欠薪的情况下，公司给大家换新制服，还在机场开贵宾厅，并买了两辆新的VIP车。”王女士认为，幸福航空这些做法让员工感觉很奇怪，不给员工发工资，但是有钱去弄别的东西。

幸福航空员工柳先生则表示，他被拖欠工资后找公司沟通过，沟通的结果就是公司没钱。如果员工再问就会说给申请提前发工资，正在走程序，但是走着走着就没下文了。柳先生向红星新闻提供其部分工资和小时费到账的短信，短信显示他的小时费有时只发100多元，而他的养老保险在多个年份显示缴费月数为零。

王女士告诉红星新闻，公司部分员工的社保存在断缴的情况。“我们跳槽都不知道该怎么跳。我们社保是没补齐的，如果去别的公司，就要我们自己来补这个钱。”

王女士还表示，幸福航空目前有900多名员工，乘务员群体非常饱和，一般情况下一架飞机需30个人来保障，其实已经非常足够。一百多个人是完全足够去运营仅剩的几架飞机，但是公司仍然在不断招人。红星新闻在天眼查查询发现，幸福航空相关信息显示，2023年其员工人数为1053人。

前党委书记为讨薪告上法庭

官方曾要求加速清理债务

2023年，曾担任过幸福航空党委书记和纪委书记的李宏亮，因向幸福航空讨要2019年未发的绩效奖4.8万元和2020年一季度三个月绩效奖6万元共计10.8万元未果，双方在咸阳市渭城区人民法院对簿公堂。

在该案一审判决以后，双方都提起上诉，但最终咸阳市中级人民法院二审驳回双方上诉请求，维持一审判决，要求幸福航空在判决生效后十日内向李宏亮支付2020年1月至3月绩效工资6万元。

而根据中国新闻周刊报道，幸福航空在今年起诉了内蒙古自治区阿拉善盟发改委。公开信息显示，原定开庭时间为4月10日。阿拉善盟发改委工作人员表示，主要涉及一些“费用问题”。至于案件进展，幸福航空方面回复称，“目前不便对外透露”。

此外，公开信息显示，幸福航空公司法定代表人彭仕兵被实施限制消费令，这意味着其甚至无法乘坐自家航线飞机的头等舱。

11月5日，西安市国资委官方公众号发布消息称，市国资委相关领导在调研中强调，幸福航空要切实履行安全生产的主体责任，紧盯航空主业，充分整合资源，不断提升公司安全治理能力，同时要加速理清债务总额及债务类别，为后续引进战略投资夯实财务基础。另一方面，西安航投要以此次国企改革深化提升行动为契机，谋深谋实下一步工作计划，要将统筹解决幸福航空经营困境这一重点问题纳入西安航投发展规划，尽快实现幸福航空可持续发展。

11月20日，红星新闻记者前往幸福航空办公所在地，相关工作人员收录了记者采访问题后，表示此事会有专人后续回应。11月27日上午，红星新闻收到幸福航空党群工作部负责人回电，对方表示暂时不方便就欠薪问题接受媒体采访。但是关于欠薪，有关部门包括民航、政府相关单位目前都高度重视，正在研究系统性的解决方案。“我们也想尽快的解决这些历史遗留问题，如果有进一步的消息，我们会主动联系您以及相关的媒体，我们会主动发声。”

红星新闻记者 钟梦哲 罗梦婕