苏联解体以后，对于加里宁格勒，俄罗斯是是如何与其来往的？
讲到加里宁格勒，可以说这是俄罗斯的一块飞地，原理俄罗斯的本土，西部濒临波罗的海，有两个陆地邻国，东部跟立陶宛接壤，南部则跟波兰为邻，距离波兰的首都华沙就只有400公里，到柏林、哥本哈根及斯德哥尔摩等欧洲重要城市的距离也是600公里左右。由此可见，加里宁格勒就像是俄罗斯打入西方阵营的一个楔子，战略地位十分重要。那么俄罗斯是怎么得到加里宁格勒的呢？
其实，在二战以前，这块土地跟俄罗斯没有什么瓜葛，其于历史上曾是德国领土的一部分，可以说是德国的龙兴之地，对德国意义重大。如果德国老老实实过日子，这块土地现在或许还是德国领土。然而，德国作为欧洲的后起之秀，不甘于被英法等传统强国压制，因此两次挑起了世界大战。只是无奈两次战争全部失败，德国的领土也随之越来越小。
一战结束以后，英法力主削弱德国，在地图上大笔一挥，便将原先属于德国的但泽走廊划给了波兰。当时波兰早已被俄德奥三大强国灭亡了123年。英法为削弱德国，防备苏俄，不但帮助波兰实现了复国，且还为了给波兰一个出海口，将但泽走廊划给了波兰。但泽走廊又叫波兰走廊，是原属德国东普鲁士和西普鲁士之间，沿维斯瓦河西岸划出的一条宽约80公里的地带。将其划给波兰后，波兰便有了出海口。而德国国土则由此被分成了两个不相连的部分，东普鲁士从此成为德国的一块飞地。这也是二战前，德国入侵波兰的一个借口。
第二次世界大战初期，德国一度灭亡波兰，又将国土连成了一片。只是好景不长，随着二战的战败，德国面临了比一战结束后更加残酷的惩罚。当时同盟国为了最大限度地惩罚德国，西方同意了苏联的主张，把德国东部大片土地划给了波兰，把哥尼斯堡以及东普鲁士北部地区划给了苏联。这块被划给苏联的土地，便是后来的加里宁格勒。
1946年，苏联将加里宁格勒划给了俄罗斯联邦，成为了俄联邦面积最小的州。此后苏联把那里的德国人迁走，移入了大量的俄罗斯人。因为那时波罗的海跟白俄罗斯皆是苏联的加盟国，加里宁格勒只能算是苏联内部一块属于俄罗斯的飞地，俄罗斯随时能够经过立陶宛，白俄罗斯等加盟国跟加里宁格勒交往，联系十分便利。而随着苏联的解体，立陶宛的独立，加里宁格勒便成为了俄罗斯的一块外飞地，那么此后，俄罗斯如何与加里宁格勒交往的？
首先，陆路交往。这是苏联解体前俄罗斯跟加里宁格勒交往最便捷的方式，加里宁格勒距莫斯科乃1289公里，当时的俄罗斯人能够驾车，直接通过立陶宛进入加里宁格勒，来往非常便捷。而在苏联解体后，陆路交往反倒成为俄罗斯跟加里宁格勒交往最不便、限制最多的交往方式。因为立陶宛的独立，生活在加里宁格勒地区的居民，要想前往俄罗斯的话，必须经过立陶宛两次复杂的边检。俄罗斯的货物如果要过立陶宛，也必须接受立陶宛的各种监管。且随着立陶宛加入欧盟，俄罗斯人往来本土跟飞地的话，还必须取得欧盟签证，可谓十分地复杂和繁琐。因此，在苏联解体后，采用陆路方式变得越来越少。
其次，空中交往。这种方式是苏联解体后，俄罗斯与加里宁格勒最为便捷的交往方式，但受到的制约程度也较大。这是因为，空中交往需要经过立陶宛或是波兰的领空，这两个国家都是欧盟和北约成员国，跟俄罗斯的关系并不好，也就使得对俄罗斯的过境航班限制较多。其中往来于俄罗斯本土和飞地的民用航班都可以通行，不过军机很难获批进入北约国家领空。因此，往来两地的普通人，大多采用这种方式。而要是运送武器的话，俄罗斯大多采用最后一种方式。
最后，海路交往。海路是苏联解体后俄罗斯跟加里宁格勒交往受制约最少的一种交往方式。加里宁格勒濒临波罗的海，而俄罗斯本土的圣彼得堡一带也是濒临波罗的海，通过海上交通工具，俄罗斯便能够不通过其他国家的领陆和领空跟飞地展开交往，受到的约束也比较小。因此，运送武器的话俄罗斯基本都是走海路，即便使用空运，也必须绕飞波罗的海。