《机上被打，吉祥航空不管？》

近日有乘客反映在吉祥航空的飞机上遭遇被打事件，然而却感觉航空公司并未积极作为。在飞机这一相对封闭的空间内，乘客本应享有安全的乘坐环境。被打事件的发生不仅给受害者带来身体上的伤害，更有心理上的恐惧与委屈。而吉祥航空若真的对这样严重影响乘客权益的事件不管不顾，那无疑是对自身服务职责的漠视。这不仅让受害者寒心，也会令其他乘客担忧自身在机上的安全保障。航空公司有责任确保飞行期间秩序井然、乘客安全，这种被指不管机上打人事件的情况亟待调查和妥善解决。

看到一个视频，一位旅客称自己在吉祥航空的飞机上，因为座椅靠背的问题，被前排旅客打伤了眼睛，然后航班上吉祥的空乘和安全员都不作为。

目前这视频点赞已经两万多了，但我总感觉怪怪的就不贴了。只说事。

据这位旅客称，11月17号晚上的航班，当时飞机处在平飞阶段，“我前排的乘客，因为座椅调节的问题攻击我”，并且他真的拍到了前排旅客攻击他的画面——好难得，一般类似视频，要么是其他旅客拍到，要么只有后续打完之后的画面，我真是第一次看到过有当事人拍的、还冲自己挥拳的画面。

据旅客称，自己没有还手、且左眼流血，并质疑：空保为什么没有第一时间启动应急预案，把打人者控制起来。空保没有对他采取任何强制措施。

这里我要稍微解释一下，“采取强制措施”这六个字一般用在处置“非法干扰”或严重扰乱事件中，即对方明确要从事劫机、炸机等严重非法干扰行为或在打架斗殴时不听劝阻严重扰乱秩序的，经机长授权批准，安全员才有权将行为人控制起来——这是有严格法律和行业规章规定的。

一般而言，机组采取约束措施需要同时满足这三个前提:

一是行为人实施了肢体暴力行为或有实施暴力行为的危险;

二是行为人具有相当程度的人身危险性;

三是其他非强制性约束措施无效。

《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》第24条第2款规定:“根据机上案(事)件处置程序，发生扰乱行为时，机组成员应当口头予以制止，制止无效的，应当采取管束措施”。

从流程上讲，根据《机上案（事）件处置办法》第二十一条规定，机上发生打架斗殴、寻衅滋事行为时，机组应做好以下处置工作:

(一)及时了解当事人基本信息，判断事态状况，识别行为性;

(二)迅速报告机长，听从机长指示;

(三)表明身份，警示当事人依法乘机;

(四)告知无关人员避让;

(五)隔离双方，劝阻旅客停止伤害行为，平息事态;

(六)劝阻无效，经机长授权，航空安全员可采取约束措施;

(七)向机长汇报处置情况;

(八)做好证据材料的收集和保护工作;

(九)机组报警，按照相关规定办理移交。

也就是说，只有当扰乱行为已经满足对其采取约束措施的三个条件，在劝阻无效的情况下，安全员经机长授权，才能采取约束措施。

如果遇到旅客纠纷，安全员不假思索动辄就要上来动手采取强制措施甚至上铐，其采取的处置措施与行为人所实施的不法行为明显不成正比，超出了必要限度，就容易涉嫌违法，需要承担的后果可能比打架斗殴这件事本身还要严重。

当事旅客在视频中提问：请问你吉祥航空，你就是这样对旅客安全负责的吗？

所以，在当时的航班上，安全员和乘务员真的都不管吗？

我侧面了解了一下，事情发生在落地前40分钟左右，两位旅客起争执之后，乘务员发现后立刻来到现场进行劝阻，并通知了乘务长和安全员。

安全员开启执勤记录仪赶到现场并全程录像，乘务长则对两人进行了安抚调解。

此时，乘务长将后排这位旅客，也就是视频中的旅客座位调后了两排，因为马上要下降了。旅客提出报警、验伤，乘务员继续安抚旅客并用清洁袋做了一包冰袋供其冰敷。

然后乘务长报告机长说需要报警，安全员通知前排涉事旅客落地先别走，旅客表示愿意配合。

飞机落地，机场公安到场，机组办理移交手续，警方了解情况后，将两位旅客带走。

所以，你说吉祥航空的安全员、乘务员没有把对方“采取强制手段”控制起来就是不作为，我不认可，包括法律层面上也不会认可。

机组人员看到旅客纠纷也劝阻了、也录像了、也调座位了、也报警了。都是按照局方规定的处置流程来的，何罪之有呢？

不过，我仍然觉得在这起事件的处理中，还有更好的处置方式。

我一直认为，但凡物理位置相近的两个旅客因座椅靠背、座椅扶手发生争吵的，我们都应该把两个人的座位全调了，而不是只调一个。

在这起事件中，后排被打旅客的座位被调了，给他以及不明真相的公众造成的感觉就是机组在变相的保护“打人者”，你品一下是不是？

“凭什么他打我，我就要躲？为什么你们不把他带走？”

站在乘务员的角度上，我们惯有的思路是认为：“把你调走，是为了保护你。”但现在人们的感受是有了很大的转变的，他一定会认为“我在航班上受了委屈你们航空公司没有保护我”，所有的这些委屈大概率会变成视频在网络上或大或小的发酵。

为什么两个人都要调座位？采取暴力打人固然不对，但我们不是当事人，不知道到底是怎么回事，不知道这一拳的挥出，前面有没有引子，有没有导火索，我们不知道——那可能前面那个人他还觉得自己委屈。

这么说可能有点“受害者有罪”的推论，但事实上我们就是不知道，既然不知道，那就全调走。比如打人者可以调到便于安全员监控的区域防止后续有过激行为，被打者调到方便机组人员安抚调解的区域方便采集证据材料。

抛开这位旅客的事件，在我之前飞安全员时处理过的类似事件中，有的旅客前排没有放倒椅背，但后排旅客一直用膝盖顶着前面，前面索性放倒，二人争执动手的情况不是没有发生过，在“座椅靠背”这个事情上，双方都可能有着很细微的心理变化与博弈，最终动起手来，机组报警，耽误行程，都没有赢家。

所以说，出门在外，不管是前排还是后排，面对公共的空间、公共的时间、公共的阳光、公共的一切，只要不是绝对私人的，建议大家还是有话好好说，有商有量，互相理解包容，尽量“克己”一点，尽量保持成年人的体面。

最后，在我们中国民航的航班上，当你认为自己受到了来自周围人的暴力或其他方式的威胁，请直接向我们任何一位机组成员求助，可以换座、可以报警，我们不怕麻烦不怕困难，一定会在法律框架内依法维护每位旅客的权益。

这是一定的！